-
公开(公告)号：CN104862515A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510165508.1
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂以及用该铝合金细化剂来加工铝合金材料的方法。本发明的铝合金细化剂具有较好的质量稳定性，能够使铝合金的机械强度提高，容易达到工艺上的可重复性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN104128570A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410332965.0
申请日：2014-07-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋压车轮超强冷却模具，顶模采用分体式，边缘部分采用铜或铜合金，边模采用分体式，在与顶模连接部位采用铜或铜合金，边模采用分体式，与车轮毛坯外轮缘部位对应的位置采用铜或铜合金。所述分体式顶模，在铜或铜合金部分设置铜管组，所述分体式边模，在铜或铜合金部分设置铜管组，所述分体式底模，在铜或铜合金部分设置铜管组。铜管组中铜管的内径4mm-8mm、壁厚0.5mm-2mm，铜管间距2mm-8mm，铜管与型壁的间距为3mm-20mm。
-
公开(公告)号：CN103552428A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310523413.3
申请日：2013-10-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B19/10
Abstract: 本发明公开了一种易于散热的复合材料车轮，在复合材料车轮与刹车盘距离最近且直接接触车轮的安装面设置导热系数高的它金属嵌块，金属嵌块采用预埋的方式嵌入复合材料车轮，作为车轮的一部分与车轮成为一个整体。所述金属嵌块为铝合金、铜合金。本发明的有益效果是：复合材料车轮在使用过程中可有效散热，解决了复合材料车轮散热不良导致的热疲劳失效问题，提高了复合材料车轮的可靠性并延长了使用寿命。
-
公开(公告)号：CN112963458B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202110353828.5
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明属于车轮和汽车底盘悬架系统的试验技术领域，提供了一种传动轴自动连接和脱开装置及试验设备，输入轴通过第二连接轴、棘轮组件、第一连接轴、输出轴带动传动轴转动施加加速扭矩，通过第一组气缸和第二组气缸活塞杆的伸缩可以使输入轴和第一连接轴的齿轮完全啮合和完全分离，实现在驱动轴需要进行驱动时动力系统介入，驱动完成后自动切断动力系统，并且通过棘轮组件可以防止传动轴反过来带动电机工作。
-
公开(公告)号：CN113029596B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110353821.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/013
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备，所述车轮加速扭矩系统包括扭矩轴驱动电机、减速器、扭矩轴、自动连接脱开机构，所述自动连接脱开机构连接车轮的传动轴，所述自动连接脱开机构能够将扭矩轴的加速扭矩施加到所述传动轴，并且能够将施加到所述传动轴的加速扭矩脱离，能够适应在试验台架试验中施加加速扭矩的需要，可模拟施加车轮在实际道路行驶过程中所受的加速扭矩，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近实车试车场测试状态，使汽车底盘模拟路试试验的结果与实车试车场测试结果一致性高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117268800A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310987078.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，包括：试车场工况输入模块、路谱复现和目标损伤基准确立模块、道路载荷谱BLOCK划分模块以及物理试验和仿真FEA验证模块，其中在试车场工况输入模块中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮1/4悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，在道路载荷谱BLOCK划分模块中，对试车场路谱数据的径向载荷Fz和轴向载荷Fy信号进行穿级计数处理，在物理试验和仿真FEA验证模块中。
-
公开(公告)号：CN114486704A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210098076.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 一种盐雾试验箱盖，包括箱盖，所述箱盖为PP材料，顶部呈倒V型，倒V型的夹角大于100度小于130度，所述箱盖外壁设置有保温覆膜。所述保温覆膜包括硅橡胶膜。所述硅橡胶模的厚度为1‑5mm。盐雾试验箱盖的夹角在不大于100°时，盐雾试验箱盖内壁冷凝水会沿着内壁斜坡流向盐雾试验箱侧壁，不会出现滴落的现象，不会影响盐雾试验及试验结果准确性。
-
公开(公告)号：CN113029596A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110353821.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/013
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备，所述车轮加速扭矩系统包括扭矩轴驱动电机、减速器、扭矩轴、自动连接脱开机构，所述自动连接脱开机构连接车轮的传动轴，所述自动连接脱开机构能够将扭矩轴的加速扭矩施加到所述传动轴，并且能够将施加到所述传动轴的加速扭矩脱离，能够适应在试验台架试验中施加加速扭矩的需要，可模拟施加车轮在实际道路行驶过程中所受的加速扭矩，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近实车试车场测试状态，使汽车底盘模拟路试试验的结果与实车试车场测试结果一致性高。
-
公开(公告)号：CN108274779A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810168635.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于制造碳纤维复合车轮正面轮盘的模具和方法，涉及轮盘、轮盘底部的铝合金预埋体、轮盘中部的铝合金预埋体、窗口嵌块、顶板、上模、下模、顶杆下板、顶杆上板、外顶杆、内顶杆、导向柱、底板、立柱、液压缸、下模热流道、上模热流道。碳纤维复合材料车轮轮盘制造工艺流程与连续性纤维复合材料相比可提升生产效率，制造成本低。
-
公开(公告)号：CN106696306A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611188561.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B29C70/345 , B29C67/00 , B29C70/386 , B29L2031/32 , B60B5/00 , B60B2310/204 , B60B2310/318
Abstract: 本发明提供一种纤维增强复合材料机动车车轮的制造方法，所述的纤维增强复合材料机动车车轮由车轮内置金属件、碳纤维复合材料的轮辐和轮辋所组成，预浸带纤维增强复合材料的长度为20‑60mm，宽2‑8mm，增强纤维以同一方向排列。按照本方法制备的车轮预浸带原材料利用率接近100％，而连续性纤维增强复合材料的材料利用率较低。按照本方法制备的车轮不必进行数控裁切，而而连续性纤维增强复合材料的材料需按一定形状裁切。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
134
records
(took 0.031 seconds)
