-
公开(公告)号：CN222514334U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421208623.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 一种发动机曲轴转角角度测量工装，包括本体，本体中部开设有贯穿本体两侧的导向槽，上部开设有贯穿导向槽的空腔；固定爪，固定爪至少2个且相对设置在本体两侧，固定爪一端设有定位槽，另一端通过导向槽连接在本体上，固定爪在导向槽内滑动；座轴，座轴置于空腔内，座轴的两端与设于本体两侧的固定爪连接，座轴两端设有限位凸台；弹性件，弹性件套设于座轴的中间，并与两端的限位凸台连接，座轴中间设有供弹性件压缩的距离；角度表，角度表固定于本体的底部。本实用新型通过机械连接替代吸附连接，有效避免角度表异常滑动，提高测量精度和效率。
-
公开(公告)号：CN219760820U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321298128.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机定子压装工具，属于装配工具技术领域，包括压装圆盘、旋转螺杆及底板，所述旋转螺杆由轴承与螺杆组成，轴承的内圈与螺杆的上部分采用过盈配合组装；压装圆盘的中心位置设置有圆孔，旋转螺杆的轴承的外圈与压装圆盘的中心圆孔采用过渡配合；所述底板螺接在螺杆的下部分，旋转装入底板用于改变压装圆盘与底板之间的距离。该压装工具采用圆盘压装铁芯绕组与水套总成，通过旋转螺杆调节，可实现单人操作简单，防止磕碰定子线圈。本实用新型的电机定子压装工具，使用方便，操作简单，尤其是新产品的试制生产。
-
公开(公告)号：CN218018311U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221705041.7
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及轴承盖拆卸装置技术领域，具体涉及一种轴承盖的拆卸工装，包括轴承套，所述轴承套内单向转动机构；旋转移动组件，与所述单向转动机构连接，所述旋转移动组件具有移动端，所述移动端具有第一位置和旋转后远离所述单向转动机构方向的第二位置；卡接件，与所述移动端固定连接；手柄，所述手柄与所述轴承套固定连接。该轴承盖的拆卸工装的结构简单，并且可以快速、安全地拆卸轴承盖，同时也不对轴承盖和壳体造成损伤，从而实现高效拆卸，有效的保证了装配质量。
-
公开(公告)号：CN217331005U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220899686.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本实用新型涉及检测装置技术领域，具体涉及一种V型发动机凸轮轴正时测量工装，包括支架，支架设于凸轮轴框架上；基体，具有两个，基体设于支架上；测量块，与基体连接，在测量块上套设有弹性件，测量块的一端与凸轮轴抵接，测量块随着凸轮轴的转动而做往复运动；百分表，设于基体上，与测量块抵接，并百分表与测量块位于同一直线上。通过采用上述技术方案，将支架安装至待测量的凸轮轴框架上端面，测量块下部与凸轮轴接触。通过旋转曲轴带动凸轮轴旋转，凸轮轴旋转推动测量块往复运动，再通过百分表读数，即可获知凸轮轴升程及正时。该V型发动机凸轮轴正时测量工装结构简易，测量凸轮轴升程简单、省力、高效，可以提高测量精度。
-
公开(公告)号：CN216067271U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121653720.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种减速器齿轮轴承外圈瓦盖的拆装工具，包括固定部分和接头部分，固定部分包括压杆、换向杆、提拉杆、固定支撑杆的横梁和两个移动臂，支撑杆与压杆铆接，横梁的中部压装有线性轴承，提拉杆穿过线性轴承，其顶部与换向杆一端相连，换向杆另一端与压杆连接，提拉杆下端套有回位弹簧，底部设有连接套，横梁的两端开槽，两个移动臂的上端连接在槽内，移动臂的下端装有L型块，接头部分由连接杆、伸缩螺栓和撑块组成。本实用新型为保证减速器从动齿轮安装的工艺要求，减少瓦盖拆卸时造成的不必要损伤，根据瓦盖的形状特点，自行设计制作了一种新型实用工具，使用方便、操作简单，特别适用于批量生产，尤其是新产品的试制生产。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214187014U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022607635.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车差速器总成的装配机构，包括底板，底板中心装有3个用于对差速器壳进行导向和限位的基座，底板左右两侧各装有一个把手，前后两侧每侧设有2根导向立柱，4根导向立柱分别通过4个固定卡箍与底板连接；每根导向立柱上方各设有1个回位弹簧，其下方装有限位卡箍，相邻两根回位弹簧上方设置一组导向支座，其能够随导向立柱一起上下滑动，还包括定位模块，能够限定差速器壳旋转自由度。本实用新型乘用车差速器总成的装配机构，轻便易搬运，操作简洁，定位准确，具有足够的强度，还可保证一次装夹即可完成整个差速器总成的成品装配，效率高，稳定性好，同时还保证产品一致性，既适用于试制小批量生产，又可应用于批量生产。
-
公开(公告)号：CN213165170U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021030627.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/08
Abstract: 本实用新型公开了一种卷式弹簧销拆装工具，属于汽车零部件技术领域，由底板、两个立板、导向销筒、导向销及回位弹簧组成；所述两个立板垂直固定在底板上；立板上端开有V型槽，用于放置叉轴；所述导向销筒的一端垂直固定在底板上，位于两个立板之间；所述导向销和回位弹簧装入导向销筒中，用于对拨叉及叉轴定位。该拆装工具，将现有的多种形式的选换挡拨叉与叉轴的装配关系集成，通过更换导向销筒位置、导向销直径以及立板支架的尺寸，全面覆盖了现有产品选换挡拨叉与叉轴卷式弹簧销的压装。通过该工具保证了装配精度，提高了装配效率，降低了操作危险性，具有良好的实用性效果。
-
公开(公告)号：CN209557618U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821676826.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动汽车减速器总成轴系拼合及安装装置，由平台基体、输入轴总成拼合臂、从动齿轮总成拼合臂、输入轴总成夹爪、中间轴总成夹爪和从动齿轮总成夹爪组成，平台基体上安装有输入轴总成拼合臂、从动齿轮总成拼合臂和中间轴总成夹爪，输入拼总成装臂上安装有输入轴总成夹爪，从动齿轮总成拼合臂安装有从动齿轮总成夹爪。本实用新型的纯电动汽车减速器总成轴系拼合及安装装置能够实现减速器的轴系拼装，可以有效保证轴系位置精度和对中精度，同时避免人工装配时，可能出现的轴系进入壳体时出现轴颈碰到油封，从而损伤油封或轴颈的风险，省时省力。
-
公开(公告)号：CN209335530U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821870890.1
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车副车架悬置的简便安装装置，包括一个前端带有螺栓头的长螺杆，长螺杆带有外螺纹，螺栓头的后方有一个平面轴承套装在长螺杆上，平面轴承与长螺杆过渡配合，一个带有中心通孔的压头位于平面轴承后方并通过中心通孔套装在长螺杆上，压头为一个前端封闭、后端开口的中空的圆柱筒状，压头的中心通孔与长螺杆过渡配合，定位座为前端开口、后端封闭的中空的圆柱筒状，定位座后端面中心处带有螺纹通孔，定位座通过螺纹通孔与长螺杆螺纹连接；本装置解决了副车架悬置与副车架总成快速装配的问题，同时又要保证了定位准确和装配质量，应用本装置可以实现工厂及4S店进行快速安装的目的。
-
公开(公告)号：CN207971886U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820118810.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种突缘无冲击安装工装，其特征在于：加长轴通过螺纹与主减速器中的主动输入轴连接，主动输入凸缘套在加长轴上，压装套也套在加长轴上，压装套位于主动输入凸缘的上方，压装套通过扳手旋紧固定，锁紧螺母位于压装套的上方通过套筒和扭力扳手旋紧固定。其通过旋转螺母方式压装主动输入突缘进行压装，实现无冲击压装，通过扳手和压装套形成反力矩，实现螺母的扭矩保证，无需拆卸直接通过表盘扭矩扳手测量旋转扭矩，实现压装与旋转扭矩测量同步进行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.041 seconds)
