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公开(公告)号:CN110317566B
公开(公告)日:2021-06-11
申请号:CN201910630693.5
申请日:2019-07-12
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北金坤工程材料有限公司
IPC分类号: C09J181/04 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
摘要: 本发明公开了一种双组份聚硫密封胶及其应用,包括含有液体聚硫橡胶和封端异氰酸酯的A组分,含有二氧化锰和多元胺的B组分,A、B组分混合后会形成可供应用的膏状胶,封端异氰酸酯通过式1)化合物与异氰酸酯反应制得,多元胺与封端异氰酸酯的投料摩尔比为1∶0.9‑1.1;A、B组分常温下混合后初始时呈流淌液态,且混合开始至形成不流淌的膏状胶之间具有至少3分钟的时间间隔;应用:将A、B组分在施工现场,在搅拌釜中混合得到混合体系,经过一定时间间隔后,从液态变成膏状;将前述配制的膏状胶施加于建筑拼接缝密封;本发明采用常规搅拌装置即能实现搅拌均匀,避免现有技术中不易或无法混匀的问题,有利于提升胶的力学性能等。
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公开(公告)号:CN111926694A
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN202010943101.8
申请日:2020-09-09
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
发明人: 张晓武 , 岳迎九 , 吴延伟 , 顾海龙 , 杨少军 , 宋建平 , 李承根 , 郑继平 , 康炜 , 韩家山 , 文强 , 李新 , 周友权 , 李侠 , 成正江 , 张永兆 , 谢小龙 , 王飞 , 李德雨
IPC分类号: E01D19/04
摘要: 一种高耗能双曲面减隔震支座,包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置;上座板的底面为凹球面,下座板的顶面为凹球面,中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面,上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构;在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置;支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器,回型钢阻尼器呈“回”字型,回型钢阻尼器的一侧设置有开口,开口处有错位高差,开口处的低处自由端与下座板连接,开口处的高处自由端与上座板连接。本发明具备双曲面减隔震支座的各种优点,另外还具备较强的耗能能力,可以满足桥梁建设时的各种抗震需求,尤其适用于高烈度、长周期地震区。
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公开(公告)号:CN109266228B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201810949216.0
申请日:2018-08-20
IPC分类号: C09J7/20 , C09J7/30 , C09J153/02 , C09J11/06 , C09J11/08 , C08L7/00 , C08L91/00 , C08K13/06 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/34
摘要: 本发明属于建筑物防水材料技术领域,尤其涉及一种超强化学反应型高分子自粘橡胶止水带及其制备方法;该超强化学反应型高分子自粘橡胶止水带,包括橡胶基材和涂覆在所述橡胶基材表面的自粘胶;所述橡胶基材包括二烯类橡胶、活性剂、防老剂、补强剂、操作油、功能填料和硫化体系;该功能填料包括在450~600℃煅烧20~80min后的蒙脱土和/或水滑石;所述自粘胶包括热塑性弹性体、软化油、增粘树脂、抗氧剂、马来酸酐接枝SEBS和N‑十六烷基亚丙基二胺双氯化铵。本发明提供的超强化学反应型高分子自粘橡胶止水带具有超强化学反应特性,能够与混凝土形成化学键合粘结性能优异,粘结力不会随时间的延长而变弱。
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公开(公告)号:CN107227684A
公开(公告)日:2017-10-03
申请号:CN201710457370.1
申请日:2017-06-16
申请人: 北京交达铁工科技有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D19/00
CPC分类号: E01D19/00
摘要: 本发明公开了一种减震榫、弹塑性防落梁限位装置及其安装方法,该减震榫是沿轴心线方向为变截面的榫体;所述弹塑性防落梁限位装置包括梁底预埋套筒组件、墩顶预埋套筒组件及安装于二者之间的减震榫,所述梁底预埋套筒组件埋设于梁底板混凝土内,所述墩顶预埋套筒组件埋设于墩顶混凝土内。本发明构造简单、受力明确、具有减隔震效果,其在桥梁正常工作阶段能自由释放温度力、在地震作用下具有限制桥梁过大位移、减震耗能、防止落梁的功能,安装操作简单。
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公开(公告)号:CN103397668A
公开(公告)日:2013-11-20
申请号:CN201310337171.9
申请日:2013-08-06
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E02D37/00
摘要: 本发明涉及一种铁路地道各节段地基不均匀沉降的整治方法。铁路地道多节段结构发生较大不均匀沉降影响使用功能时,须进行拆除重建工作,施工复杂,工期长。本发明在发生沉降的地道主体节段的底板四角、侧墙外侧设置桩顶低于地道主体的桩基;在侧墙底部对应桩基的位置处设置牛腿;以桩基为支承点,桩顶设置千斤顶,借牛腿顶起地道主体节段至设计高程,地道主体节段顶起后与地道基础之间形成缝隙,缝隙处回填混凝土;采用混凝土块置换千斤顶,灌注混凝土将桩基和牛腿连为一体;对沉降缝做防水处理。本方法相比拆除重建,可减小地道发生较大沉降时进行拆除重建造成的负面影响,并按照设计要求恢复地道各节段至设计高程,彻底解决不均匀沉降的问题。
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公开(公告)号:CN103215894A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201310149624.5
申请日:2013-04-26
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块,不能移动多次重复利用,混凝土锚块重量大,对节段预制拼装梁受力不利。本发明的锚块设置有底板,底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上,底板上表面直立焊接有两块相对的锚板,锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板,锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔;预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中,端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本发明构造简单,刚度大,成本低,施工方便,可拆装移动多次重复利用,且具有良好的通用性。
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公开(公告)号:CN118345719A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410494482.4
申请日:2024-04-24
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种可循环利用的转体结构及转体方法。现有转体装置在转体完成后无法取出,转体支座、撑脚作为一次性构件使用。本发明上预埋板下方连接有上座板,下预埋板上方连接有下座板;下座板为分体结构,通过连接螺栓连接;上座板中心设有通孔,下座板中心设有圆形内凹孔;上、下座板间设有中间板;中间板为阶梯型圆柱状,底部设置于下座板上的圆形内凹孔内,顶部设置于上座板上的圆形通孔内;中间板与下座板之间设置有弹性体;上座板与中间板间设有水平转动摩擦副。本发明下座板采用分体式拼装结构,在转体完成后,依次拆除锚固螺栓、连接螺栓,下座板即可发生分离,从而将转体支座水平移出。
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公开(公告)号:CN116878848A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310928983.4
申请日:2023-07-26
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 北京合力振控科技有限公司 , 湖南省潇振工程科技有限公司
摘要: 本发明提供一种电涡流阻尼器及其安全监测方法。电涡流阻尼器的阻尼力检测组件包括第一处理器和电流检测件,第一处理器根据电流检测值获得阻尼器的阻尼力,并在阻尼器的阻尼力大于预设最大阻尼力时发出提醒信号,在阻尼器的阻尼力大于预设阻滞阻尼力时发出第一报警信号。安全监测方法包括将导体筒切割磁感线产生的电流作为确定阻尼器阻尼力的参数;模拟阻尼器的工作过程,检测导体筒切割磁感线产生的不同电流和对应的电涡流阻尼器的阻尼力得到两者的对应关系;根据对应关系和电流检测值确定阻尼器阻尼力;将阻尼器阻尼力分别与预设最大阻尼力和预设阻滞阻尼力进行比较。本发明具有检测准确性高、安全可靠性高等优点。
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公开(公告)号:CN110256991B
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN201910629892.4
申请日:2019-07-12
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北金坤工程材料有限公司
IPC分类号: C09J163/00 , C09J11/06 , C09J11/04 , E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种双组份环氧结构胶及其应用,包括含有环氧树脂的A组分和含有多元胺类环氧固化剂的B组分,将A、B组分混合后会形成可供应用的胶,B组分还包含催化剂,A组分还包含通过式1)化合物与异氰酸酯反应制得的封端异氰酸酯,A、B组分常温下分别呈液态,将A、B组分混合开始至形成不流淌的膏状胶之间,具有至少3分钟的时间间隔;应用:将A、B组分在施工现场,在搅拌釜中混合得到混合体系,经过一定时间间隔后,从液态变成膏状;将前述配制的膏状胶施加于建筑预制构件上进行拼接密封;本发明采用常规搅拌装置即能实现搅拌均匀,避免现有技术中不易或无法混匀的问题,有利于提升胶的力学性能等,适于现场施工。
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公开(公告)号:CN111979907A
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN202010856514.2
申请日:2020-08-24
申请人: 北京交达铁工科技有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D19/04
摘要: 本发明公开了一种减隔震框架结构、减隔震阻尼器及其安装方法,减隔震框架结构包括减隔震框架,减隔震框架上设有一开口,开口处的两端部呈上、下设置,两端部上分别连接有传力连接端子;减隔震阻尼器包括支座上座板、下座板及设置于二者之间的减隔震框架结构,两个传力连接端子分别通过可拆卸连接件与上座板及下座板连接固定;减隔震阻尼器安装方法为:先制作减隔震框架;再在减隔震框架的开口处安装两个传力连接端子:最后将两个传力连接端子分别与支座的上座板、下座板连接。本发明结构、制作简单,更换方便,不受支座高度限制,任何方向均可实现耗能减震,可提供稳定和更高的阻尼比,且可实现对水平自由位移、塑性变形、阻尼比等参数的控制。
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