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公开(公告)号：CN116750043A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310992013.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及磁浮轨道领域，公开了一种轨道安全防护电路和系统，包括：控制单元、第一报警单元、电磁检测线圈、人机交互单元；电磁检测线圈设置于动力轨道两侧，以获取动力轨道的磁场强度信号；人机交互单元与控制单元连接，以为控制单元设置报警条件，以根据需要更改动力轨道的报警条件；控制单元与第一报警单元、电磁检测线圈均连接，以获取磁场强度信号，并在磁场强度信号满足预设条件时，控制第一报警单元与电源连接。本申请所提供的方案通过设置在轨道处的电磁检测线圈获取动力轨道的磁场强度信号，并使用控制单元对磁场强度信号的强度进行判断，并控制第一报警单元发出警报，从而防止管理人员操作失误或不及时导致发生危险。
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公开(公告)号：CN114228503B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210074166.2
申请日：2022-01-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮列车的导向结构及磁浮列车，导向结构包括导向电磁铁和尖端电极，导向电磁铁在列车运行过程中与导轨形成以空气为介质的对轨电容，尖端电极安装于导向电磁铁，尖端电极的尖端朝向导轨。采用本方案，磁浮列车运行过程中遭受雷击时，雷电流通过该对轨电容击穿放电后汇入大地，实现泄流。尖端电极的尖端使导向电磁铁与导轨之间的间隙的曲率半径减小，电荷密度升高，因而导向电磁铁与导轨之间更容易产生较大的场强，从而更容易在导向电磁铁和导轨之间形成放电通道，因此能够加快雷电流的泄流速度，由此解决了泄流不及时导致过电压进而影响列车电磁兼容性能的问题。
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公开(公告)号：CN115484807A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211208132.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁辐射有源抑制装置、供电装置及磁悬浮列车，应用于磁场检测领域，检测模块检测拾取装置的电磁辐射；抑制模块设置在拾取装置的外围，且产生和拾取装置的电磁辐射反向的电磁辐射；控制器，耦接检测模块和抑制模块，根据检测模块检测到的电磁辐射控制抑制模块产生电磁辐射，抑制模块产生的电磁辐射与拾取装置产生的电磁辐射为反向的，可以抑制拾取装置产生的电磁辐射，避免了因电磁辐射过大对列车中的乘客造成损伤。
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公开(公告)号：CN114987579A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210581458.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其测速定位系统，属于轨道车辆领域，用于轨道车辆的测速定位。本申请在目标轨道车辆上设置了交变磁场发生装置，如此一来，随着目标轨道车辆的运行，光纤上间隔设置的振荡装置便能够在交变磁场发生装置产生的交变磁场的感应下产生谐振并对光纤中传输光信号进行反射，而光信号处理模块就可以根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗。
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公开(公告)号：CN114922013A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210583175.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种动力轨系统，包括动力轨、支撑动力轨的磁流变阻尼绝缘子、与磁流变阻尼绝缘子电连接的程控开关模块、与程控开关模块通信连接的动力轨控制器、用于锁定磁流变阻尼绝缘子的电磁锚节、与动力轨连接的液压模块。动力轨控制器与磁浮列车控制器通信连接。该动力轨系统，能够根据磁浮列车的运行状态信息主动调节磁流变阻尼绝缘子的阻尼力，并且能够根据磁浮列车的运行状态信息主动解锁或锁定不同位置的磁流变阻尼绝缘子，保障了磁浮列车在不同速度段行驶时均能稳定受流，而且，能够根据动力轨的当前变形信息主动补偿动力轨的变形，实现全线动力轨的主动维护，而且，不依赖外部供电，实现了电力的自供给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114756967A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210411778.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种高速磁悬浮列车的电磁模型获得方法及装置，该方法包括：建立磁悬浮列车中直线电机的电流的二维模型，二维模型中包括电流未知量；采用虚功法对磁悬浮列车的工况进行有限元分析，获得磁悬浮列车所受的推动力；根据推动力计算二维模型中电流未知量的电流值；根据电流值获得磁悬浮列车的电磁模型。由此可知，本申请实施例提供的高速磁悬浮列车的电磁模型获得方法，通过磁悬浮列车所受阻力和磁悬浮列车运行的工况可以获得磁悬浮列车在真实工况下所受的推动力，根据该推动力可以计算出磁悬浮列车的真实电流值，从而可以获得能实现多种真实工况下仿真的高速磁悬浮列车的电磁模型。
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公开(公告)号：CN114683858A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210467045.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车的受流器、受流器供电系统、受流器控制方法和受流器控制装置，应用于磁悬浮列车技术，该受流器包括：金属受流靴块、绝缘底座以及设置在金属受流靴块和绝缘底座之间的第一电磁线圈和第二电磁线圈，用于根据输入的电流，产生相应的斥力，以推动金属受流靴块与动力轨接触；本发明通过金属受流靴块和绝缘底座之间的第一电磁线圈和第二电磁线圈的设置，能够实现金属受流靴块与绝缘底座之间的无接触结构，避免了传统的伸靴和收靴操作，实现了靴块的无极压力调节；并且由于电流的调节速度是微妙级的，实时响应程度更高且调整迅速，能够使靴块始终服贴在轨上，保证受流器的受流稳定性，极大地提高了受流器的适用速度。
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公开(公告)号：CN114583459A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210356433.5
申请日：2022-04-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多层间隙波导缝隙阵列天线，包括相对设置的辐射层和馈电层，辐射层包括第一导电板，第一导电板设置有若干带有耦合枝节的通孔；馈电层包括连通波导和若干间隔设置的第二导电板，各第二导电板均设置有导电脊和围绕导电脊的若干导电杆，各导电脊在远离设有该导电脊的第二导电板的方向上均存在间隙，以形成脊间隙波导，相邻两第二导电板的脊间隙波导通过连通波导连通，邻接辐射层的第二导电板的导电脊包括若干馈电脊段，各馈电脊段与通孔一一对应耦合。上述阵列天线将馈电网络分散至各第二导电板，各第二导电板的结构形式可以简化，且各第二导电板的平面尺寸可以较小，有利于缩减阵列天线的平面尺寸，以利于无线通信系统的小型化设计。
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公开(公告)号：CN110323978A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910568320.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02P9/00 , H02J7/14 , H02P101/40
Abstract: 本发明提供了一种直线发电机控制方法和装置，可以计算得到打开和关闭晶闸管的实际控制时刻，从而能够及时对直线发电机的输出电压进行控制，避免输出电压波动范围较大，确保直线发电机的发电效率，满足了磁悬浮列车的供电性能需求；而且，可在输入电压发生变化前就对即将发生的变化做出响应，很大程度上提高了直线发电机的控制的实时性、电压的稳定性及供电的效率。
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公开(公告)号：CN107901944B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711074624.8
申请日：2017-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61H11/14
Abstract: 本发明公开了一种列车电空转换方法及装置。其中，该列车电空转换方法包括：获取列车在当前运行状态下的电空转换速度点；根据电空转换速度点生成电空转换指令，其中，电空转换指令用于控制列车由电制动状态转换为空气制动状态。本发明解决了相关技术中由于电空转换速度点是固定的，导致的车辆制动过程中效率低的技术问题。
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