公开(公告)号：CN114756967A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210411778.6

申请日：2022-04-19

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 闻映红 ,  邢璐 ,  邓桂美 ,  肖石 ,  张敏

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了一种高速磁悬浮列车的电磁模型获得方法及装置，该方法包括：建立磁悬浮列车中直线电机的电流的二维模型，二维模型中包括电流未知量；采用虚功法对磁悬浮列车的工况进行有限元分析，获得磁悬浮列车所受的推动力；根据推动力计算二维模型中电流未知量的电流值；根据电流值获得磁悬浮列车的电磁模型。由此可知，本申请实施例提供的高速磁悬浮列车的电磁模型获得方法，通过磁悬浮列车所受阻力和磁悬浮列车运行的工况可以获得磁悬浮列车在真实工况下所受的推动力，根据该推动力可以计算出磁悬浮列车的真实电流值，从而可以获得能实现多种真实工况下仿真的高速磁悬浮列车的电磁模型。

公开(公告)号：CN113433407B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202110694334.3

申请日：2021-06-22

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 邓桂美 ,  薛健康 ,  韩伟涛 ,  耿书恒 ,  郑宇飞

IPC: G01R31/00

Abstract: 本申请提供了一种悬浮电磁铁温升试验的方法，该方法通过确定预设压力条件的温升试验压力环境，获取初始状态磁极内阻和磁极内部温度，结合预先设置的终止磁极内部温度与磁极材料，确定温升试验的终止磁极内阻，然后调节悬浮电磁铁的输入电流，确定不同输入电流下终止磁极内阻对应的终止电压，从而获取不同输入电流下悬浮电磁铁全时段的电压变化情况，进一步根据第一公式或者磁极表面温度与磁极内部温度之间的对应关系获取温度变化情况，当电压到达终止电压，停止试验，从而得到温升试验的试验数据，便于后续对电磁铁温升特性的研究。

公开(公告)号：CN111267629B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202010211216.8

申请日：2020-03-23

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 韩伟涛 ,  吴冬华 ,  邓桂美 ,  姜付杰 ,  薛健康

IPC: B60L13/06 ,  B61H7/08

Abstract: 本发明公开了一种集成电磁铁，包括导向功能区和制动功能区；导向功能区包括沿同一平面平行设置的三排导向磁轭，以及两排导向磁极；工作时位于两侧的导向磁轭的极性相同；制动功能区包括沿同一平面平行设置的三排制动磁轭，以及两排制动磁极；工作时位于两侧的制动磁轭的极性相同；且任一制动磁轭的极性与相邻导向磁轭的极性相反；导向磁轭与相邻制动磁轭之间通过不导磁的过渡连接件相互连接；位于同一排的导向磁极以及制动磁极相互串联。将制动功能与导向功能集成在同一集成电磁铁中，可以减少制动电磁铁资源的浪费。本发明还提供了一种磁浮列车，同样具有上述有益效果。

公开(公告)号：CN112886102A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110075470.4

申请日：2021-01-20

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 吴冬华 ,  陈星 ,  姜付杰 ,  邓桂美 ,  隋燕

IPC: H01M12/08 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2484 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/04276 ,  H01M10/04 ,  H01M50/102 ,  H01M50/147 ,  H01M4/02

Abstract: 本发明公开一种轨道车辆及其金属空气燃料电池、电解液箱和箱盖，该箱盖包括盖体和分流体；其盖体上开设多组上下贯通的出液流道和回液流道，分别与多个依次排列的单体电池一一对应设置；每组出液流道和回液流道分别用于与相应单体电池的电解液进口和电解液出口连通；其分流体封固设置在盖体的下表面，且分流体与多个出液流道外周的所述盖体围合形成内腔，在分流体或盖体上开设有连通内腔的进液口，以便电解液分别输送至多个单体电池。本方案通过金属空气燃料电池的优化，可有效降低电池组装所需的装配空间；同时针对单体电池的格栅及金属板负极作了进一步优化，为在轨道列车上应用金属空气燃料电池提供了可靠的技术保障。

公开(公告)号：CN111584817A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010662949.3

申请日：2020-07-10

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 薛健康 ,  邓桂美 ,  陈星 ,  韩伟涛 ,  隋燕

IPC: H01M2/36 ,  H01M2/40

Abstract: 本申请实施例提供了一种电解液循环装置，包括进液口、第一腔体、连接通道、第二腔体、出液口、常闭截流模块、压力传感器和控制器。当位于第一腔体底部的压力传感器采集到的压力达到第一压力阈值时，控制器可以控制常闭截流模块从关闭状态切换为开启状态。当常闭截流模块处于开启状态时，连接第一腔体和第二腔体的连接通道接通，电池反应堆排出电解液可以通过进液口进入第一腔体，经由连接通道和第二腔体从出液口返回电池反应堆，完成电解液的循环。当常闭截流模块处于关闭状态时，连接第一腔体和第二腔体的连接通道被截断，第一腔体和第二腔体中的电解液被隔断，使得电解液无法构成完整的导电回路，无法产生内环电流，提高了电池的放电效率。

公开(公告)号：CN110224158A

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201910398886.2

申请日：2019-05-14

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 梁建英 ,  吴冬华 ,  陈星 ,  邓桂美 ,  薛健康

IPC: H01M8/04276 ,  H01M8/2484 ,  H01M12/06 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供了一种高速磁浮列车供电电池及供电系统，其中，该供电电池包括：解液箱、多个液流泵和多个铝空电池反应堆，且多个铝空电池反应堆依次串联；电解液箱包括为多个长条状的电解液凹槽，一个液流泵对应一个铝空电池反应堆，且对应一个电解液凹槽。通过本发明实施例提供的高速磁浮列车供电电池及供电系统，采用铝空电池作为高速磁浮列车车载储能系统的电源，具有长时间存放不失电、能量密度大、安全性高、资源丰富、制造成本低、清洁易回收等优点。且可以保证整个供电电池的高电压，同时减少了自放电，有利于铝空电池的高度集成，缩小安装空间，实现持续工作，持续为磁浮列车负载功能。

公开(公告)号：CN109774543A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201910027200.9

申请日：2019-01-11

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 肖石 ,  姜付杰 ,  邓桂美 ,  吴冬华 ,  韩扶林

IPC: B60M3/00

Abstract: 本发明提供了一种列车车载供电调试系统，包括：操作装置、调试装置和连接线缆，连接线缆包含多个子线缆；操作装置与调试装置相连，用于向调试装置发送调试指令；调试装置用于确定与调试指令相对应的子线缆，并向与调试指令相对应的子线缆发送触发信号；连接线缆与车载供电控制装置的控制线相连，且每个子线缆对应控制线的一条子线，连接线缆用于将触发信号传输至车载供电控制装置所控制的用电设备，指示用电设备基于触发信号动作。通过本发明实施例提供的列车车载供电调试系统，可以实现对用电设备的主动调试，实现方式简单；同时用户利用操作装置可以方便地输入调试指令，可以快速完成调试任务，调试效率高。

公开(公告)号：CN109635369A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811407433.3

申请日：2018-11-23

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 姜付杰 ,  肖石 ,  吴冬华 ,  邓桂美 ,  张志强

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5009

Abstract: 本发明提供了一种磁浮输配电系统的仿真方法及装置，其中，该方法包括：获取预设的工况参数，工况参数包括运行速度、加速度、磁浮间距、环境参数、变流器控制参数；根据工况参数调整供电参数，基于预设的车载电网仿真模型确定与当前供电参数对应的供电能力；根据工况参数确定相对应的负载参数，判断供电能力是否满足负载参数对应的负载需求，并生成供电能力评估结果。通过本发明实施例提供的磁浮输配电系统的仿真方法及装置，可以显著提高磁悬浮列车输配电系统设计的准确性和安全性，评估判断高速磁浮输配电系统设计是否满足负载用电需求，及早发现系统和子设备软件、硬件设计的漏洞。

公开(公告)号：CN106025651A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610481403.1

申请日：2016-06-24

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 于伟凯 ,  邓小军 ,  刘韶庆 ,  康玮 ,  肖石 ,  余进 ,  高世萍 ,  邓桂美 ,  王岩 ,  张博 ,  周俊超

IPC: H01R13/424

CPC classification number: B61G5/10 ,  H01R13/424 ,  H01R2201/26

Abstract: 本发明涉及列车通信技术领域，尤其涉及一种列车连接器及其插接件，插接件包括插针、绝缘体、防脱垫和挤压模块，所述绝缘体沿轴向方向依次设有定位孔和插接孔，所述定位孔的直径大于所述插接孔的直径；所述插针包括依次连接的接线段、定位段和插接段，所述插接段设于所述插接孔内，所述接线段及所述定位段设于所述定位孔内，且所述定位段的直径大于所述插接孔的直径；所述防脱垫和所述挤压模块均套设于所述接线段上，所述防脱垫包括垫片本体和设于垫片本体上的凸台，所述垫片本体设于所述挤压模块和所述绝缘体之间，所述凸台设于所述定位孔内且所述凸台的端面抵在所述定位段上。保证插针在列车高速运行时仍然可以保持稳定的接触，实现插针的防脱效果。

公开(公告)号：CN105988099A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510080818.3

申请日：2015-02-15

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 贾步超 ,  邓桂美 ,  孙传铭 ,  由建宏 ,  陈波 ,  侯方东 ,  杨盼奎 ,  王越 ,  姜建伟

IPC: G01R35/02

Abstract: 本发明公开了一种电子式电压互感器的诊断方法及设备。其中，该方法包括：获取电子式电压互感器的工作参数；将工作参数输入计算模型，计算得到用于诊断电子式电压互感器的诊断数值；将诊断数值与预先设置的诊断阈值进行比较，得到针对电子式电压互感器的工作状态的诊断结果，其中，工作状态至少包括：光路运行状态、供电状态、传输校验状态和网压超限状态。本发明解决了现有技术中电压互感器只通过指针电压表进行显示网压，导致的无法自动、及时的诊断网压故障的问题。