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公开(公告)号：CN114583459B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210356433.5
申请日：2022-04-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多层间隙波导缝隙阵列天线，包括相对设置的辐射层和馈电层，辐射层包括第一导电板，第一导电板设置有若干带有耦合枝节的通孔；馈电层包括连通波导和若干间隔设置的第二导电板，各第二导电板均设置有导电脊和围绕导电脊的若干导电杆，各导电脊在远离设有该导电脊的第二导电板的方向上均存在间隙，以形成脊间隙波导，相邻两第二导电板的脊间隙波导通过连通波导连通，邻接辐射层的第二导电板的导电脊包括若干馈电脊段，各馈电脊段与通孔一一对应耦合。上述阵列天线将馈电网络分散至各第二导电板，各第二导电板的结构形式可以简化，且各第二导电板的平面尺寸可以较小，有利于缩减阵列天线的平面尺寸，以利于无线通信系统的小型化设计。
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公开(公告)号：CN115817568A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211476191.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请涉及高速磁浮列车领域，公开了一种轨道检测系统及其控制方法、装置、介质，包括：控制器、移动组件、检测板和设置于检测板上的传感器；检测板为设有开口的平板，并通过超导杜瓦装置固定，检测板开口包围轨道轨头，检测板开口的边缘点与轨道轨头的最小距离小于阈值距离；控制器与移动组件连接，以通过设置于检测板处的移动组件控制检测板移动；控制器用于根据检测板移动过程中传感器生成的检测数据判断轨道是否满足预设条件。本申请通过超导杜瓦装置固定检测板，并根据检测板移动过程中生成检测数据判断轨道尺寸参数是否满足预设条件，防止检测板经过轨道接缝处时位置改变导致测量结果不准确。
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公开(公告)号：CN112896235B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201911223812.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 普天信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车运行控制系统、方法及装置，其中，该列车运行控制系统中，至少两个车载无线电控制单元中的各车载无线电控制单元之间相互连接，各车载无线电控制单元分别与地面牵引控制设备和不同的定位设备连接；车载无线电控制单元，用于获取所连接的定位设备采集的定位信息并将采集到的定位信息发送到与车载无线电控制单元连接的其他车载无线电控制单元上，接收其他车载无线电控制单元发送的定位信息，并将获取的所有的定位信息发送到地面牵引控制设备。通过本发明实施例提供的列车运行控制系统、方法及装置，大大增加定位信息传输的冗余度，尽可能避免出现定位信息未传输到地面牵引控制设备的情况。
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公开(公告)号：CN114705924A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210344967.6
申请日：2022-04-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮系统瞬态电磁辐射发射的测量方法，包括：采集磁浮系统产生的瞬态电磁辐射发射信号；基于设置了不对称度因子和衰减因子的Gabor原子库，按照匹配追踪算法对瞬态电磁辐射发射信号进行稀疏分解，得到稀疏分解结果。应用本申请的方案，可以有效地进行磁浮系统瞬态电磁辐射发射的测量，提高了精度，本申请还公开了磁浮系统瞬态电磁辐射发射的测量的相关组件，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN113347602B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110723151.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车地通信的测试系统，该系统包括第一设备、信号衰减模拟设备和第二设备，第一设备为车载设备或地面设备中的任意一个，第二设备为车载设备或地面设备中的另一个，第一设备用于获取模拟业务数据包，并将模拟业务数据包发送至信号衰减模拟设备，信号衰减模拟设备用于根据信号衰减模拟矩阵，将模拟业务数据包发送至第二设备，第二设备用于接收模拟业务数据包，并根据模拟业务数据包的接收信息分析车地通信性能，从而能够实现对于车地通信中的多种技术的性能进行测试，能够对于车地通信的多种技术进行有效评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113873473A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111124457.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种实现低时延资源调度的方法、系统、设备及列车，根据上一跳节点发送的第一资源调度请求消息和本节点的公共节点时隙表，可以确定本节点的传输第一业务数据的授权时隙，实现两跳节点之间通过发送一次资源调度请求消息就能够确定授权时隙，减少确定授权时隙所需的节点之间的交互过程，从而减少作为节点的列车之间通信所耗费的时间，降低列车之间通信的时延。
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公开(公告)号：CN112948971A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110238940.4
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种磁悬浮列车速度曲线的节能优化方法。该方法包括：设置磁悬浮列车速度的个体的初始种群及迭代条件限制；计算磁悬浮列车速度的种群中个体适应度值，利用最优个体和最差个体引导种群进化更新；计算进化后种群个体变异参数，产生新变异种群；利用新变异种群和原始种群混合形成新的混合种群；在混合种群中通过随机Q选择算法，选择磁悬浮列车速度的个体的最终的优质种群，获得磁悬浮列车速度曲线。本发明针对磁悬浮列车在线优化问题，在种群变异过程中利用小波变异增加种群多样性，为磁悬浮列车的在线速度曲线优化提供可靠快速的求解优化方案。
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公开(公告)号：CN112866903A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110049706.7
申请日：2021-01-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 普天信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了基于TD‑LTE系统传输位置数据的方法及磁悬浮列车，TD‑LTE系统包括终端和基站，基站的时钟与定时同步系统的时钟同步，终端的时钟通过空中接口与基站的时钟同步，终端位于磁悬浮列车上且与相应的传感器对应，传感器用于采集磁悬浮列车的位置数据；方法包括：在预先确定的读取时间点，终端开始读取与终端对应的传感器采集的列车位置数据；读取时间点由数据传输时间点前移预设的数据处理时间段而确定得到，数据传输时间点为预先确定的终端向基站发送上行数据的数据传输时间点；终端完成对列车位置数据的读取以及封装后，时钟刚好到数据传输时间点，终端在数据传输时间点向基站传输封装后的列车位置数据，该方法降低了终端传输列车位置数据的延迟。
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公开(公告)号：CN110380655B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910568312.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02P9/00 , H02J7/14 , H02P101/40
Abstract: 本发明提供了一种直线发电机控制方法和装置，通过将计算得到的直线发电机输出电流的预测值与升压斩波装置晶闸管打开和关闭阀值进行对比，以及在升压斩波装置晶闸管的打开时通过晶闸管的持续打开时间和电池最终的充电时间进行对比，计算出打开和关闭晶闸管的实际控制时刻。本发明专利满足了磁悬浮列车的供电性能需求，很大程度上提高了直线发电机的控制的实时性、电压的稳定性及供电的效率，同时也能够保证输出电流最大程度充到电池中，提高了电池的充电效率。
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公开(公告)号：CN111277109A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010168652.1
申请日：2020-03-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车直线电机，包括相对设置的初级和次级，初级和次级之间留有气隙；气隙在非工作状态时具有第一间距，气隙在工作状态时具有第二间距；初级朝向次级一侧表面设置有导磁薄膜，导磁薄膜在厚度方向具有弹性，导磁薄膜的厚度大于第一间距且小于第二间距；导磁薄膜包括沿导磁薄膜表面交替分布的导磁基体和非导磁基体，导磁基体内填充有导磁材料；导磁基体覆盖初级朝向次级一侧表面的磁极，非导磁基体遮蔽相邻磁极之间的间隙。通过导磁薄膜可以减少气隙间距，提高整车系统驱动效率。本发明还提供了一种磁浮列车，同样具有上述有益效果。
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