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公开(公告)号：CN114370234A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111562080.6
申请日：2021-12-17
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种裸岩河床钢管桩施工设备及施工方法，涉及钢管桩施工技术领域，所述裸岩河床钢管桩施工设备包括回旋机构及钢管钻头，回旋机构包括钻杆，钻杆的一端连接有钢管钻头，钢管钻头的外部形状与钢管桩形状相同，钢管钻头在远离钻杆的一端设有钻齿。本发明的裸岩河床钢管桩施工设备，钢管钻头一方面起到现有技术中钢护筒的作用，另一方面钢管钻头上的钻齿在钻孔的过程中，挤密岩土，在钻杆提拉钢管钻头时将钢管桩孔位内的废渣带出，实现钢管桩孔位的方便清理，施工效率高；由于没有额外设置钢护筒，钢管钻头提渣后，在水流、土层侧压力的作用下，钢管钻头拔出后的孔内会回淤，形成覆盖层，便可方便钢管桩的振动下沉施工。
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公开(公告)号：CN113979325A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111338755.9
申请日：2021-11-12
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
摘要： 一种缆载起重机的自动过索夹行走系统，缆载起重机包括一个主梁、两个行走端梁、一套牵引行走系统；主梁的两端与行走端梁铰接；两行走端梁落于悬索桥两根主缆上，主缆上设有多个索夹；一个行走端梁内部设有若干个行走轮，行走轮通过升降油缸的伸缩实现顶升与缩回；单套牵引行走系统包括一个牵引卷扬机、一个牵引锚固点、一个定滑轮组、一个动滑轮组、以及若干个接近开关组成；接近开关设于端梁底部，每个行走轮的前、后方各设一个接近开关。可自动检测行走轮与索夹之间的位置关系，实现缆载起重机的自动过索夹行走，解决以往缆载起重机过索夹操作繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN117089231A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310973541.1
申请日：2023-08-04
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及防腐涂料技术领域，具体而言，涉及一种Mxene改性水性无机富锌防滑防腐涂料；该防滑防腐涂料，按重量份数计，其包括以下组分：改性硅酸盐溶液10‑30份、改性多尺度复合锌粉55‑62份、改性碳化硅5‑15份、稀土螯合物0.1‑0.5份、片状Mxene 5‑15份、水性分散剂0.1‑0.5份、水性消泡剂0.1‑0.5份和防沉剂0.1‑0.5份。本发明提供的防滑防腐涂料，具有更优的防腐性能、防滑性能、耐高温性能、表面硬度和固化速度。
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公开(公告)号：CN117070123A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310982888.2
申请日：2023-08-07
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D5/10 , C09D7/62
摘要： 本发明涉及防腐涂料技术领域，具体而言，涉及一种溶剂型富锌重防腐涂料，按重量份数计，所述包括以下组分：环氧树脂10‑15份、改性鳞片状锌粉30‑50份、改性氧化石墨烯5‑15份、改性片状Mxene5‑15份、固化剂10‑15份、改性鳞片状玄武岩5‑15份、混合活性溶剂5‑10份、分散剂0.5‑1.5份和消泡剂0.1‑0.5份。本发明提供的防腐涂料，具有更优的防腐性能、表面硬度和固化速度，且VOCs含量较低。
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公开(公告)号：CN116575335A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310483510.8
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种钢塔节段的拼装方法，涉及桥梁施工工艺技术领域。本发明的钢塔节段的拼装方法将需要单独制造的钢塔节段划分为中锚室模块、边箱室模块和边锚室模块，可同时进行制造，有效缩短单独制造的钢塔节段的制造时间，有效提升钢塔节段的制造效率；同时在拼装过程中以中锚室模块为基准，安装边锚室模块，以中锚室模块和边锚室模块为基准，安装边箱室模块，即可完成钢塔节段的初步拼装，沿同一方向进行的依次拼装使得钢塔节段的拼装精度较为可靠；最后将中锚室模块、边锚室模块以及边箱室模块依次焊接固定，获得制造精度较高的，能够满足钢塔整体的施工安装精度的的钢塔节段，保证桥梁的整体施工质量和交工后的使用稳定性。
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公开(公告)号：CN115341533B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211047982.0
申请日：2022-08-30
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种易塌地层灌注桩钻孔施工方法，涉及桩基施工技术领域，包括将护筒放入桩孔内并使筒底插入孔底以下第一距离；在护筒与桩孔的内壁之间灌注混凝土至预设高度；向护筒内回填渣土至预设高度，并将护筒从桩孔中拔出；待混凝土终凝后，钻孔至预设深度；重复步骤一至步骤四。本发明不仅可以减少混凝土的用料，降低成本，并且由于混凝土中间采用渣土回填，在后续钻孔作业时，混凝土护壁的中间部分硬度更低，钻孔效率更高，同时工序简单，操作容易，并且护筒无需埋入桩孔中，可重复进行利用，施工成本更低，能够高效低成本解决桩基施工过程中塌孔或漏浆等问题。
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公开(公告)号：CN113977245B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111546041.7
申请日：2021-12-16
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
发明人： 张延辉 , 赵梦春 , 朱东明 , 李桐 , 秦云 , 张书豪 , 梁辉 , 向华 , 李正兵 , 周欢欢 , 吴国栋 , 齐晓敏 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 王琪文 , 魏红桃 , 张明杰 , 李熊明 , 郭旭龙 , 王标 , 郭成 , 刘勇 , 陈永明
摘要： 本发明公开了一种半自走行式压力钢管安装系统及方法，涉及引水工程压力钢管安装技术领域。包括提升站，牵引机，钢管运送系统和架管系统；钢管运送系统包括运送轨道和设置在运送轨道上的运管车；运管车一端通过钢丝绳与牵引机连接；架管系统包括架管轨道、设置在架管轨道上的架管机和轨道牵引机构；架管机靠近坡面顶端的一端与架管轨道靠近坡面顶端的一端通过铁链连接；轨道牵引机构为运管车或倒链葫芦；通过轨道牵引机构实现架管机或架管机与架管轨道整体自走行。本发明将架管机与运管车进行分离式设计，可同时进行运管和架管操作，提高了工作效率；架管机能实现斜坡段一定范围内自走行功能；可以同时安装并列的多线管道。
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公开(公告)号：CN114563982B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210119996.2
申请日：2022-01-24
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： G05B19/404 , G05D3/12 , G01C21/06
摘要： 本发明提供了一种移动设备在圆管上运动轨迹的控制方法，涉及运动轨迹控制技术领域，所述移动设备在圆管上运动轨迹的控制方法包括以下步骤：S1：移动设备以相对圆管轴线呈预设偏转角度进行走行，建立移动设备在圆管上运动轨迹的理论椭圆方程，其中椭圆长轴在X轴上，椭圆短轴在Y轴上；S2：选取移动设备在实际走行过程中的任意两点，测量移动设备在所选两点时的运动方向相对X轴的夹角，结合理论椭圆方程，计算所选两点之间的理论弧长；S3：将计算的理论弧长与移动设备的实际弧长进行对比，若实际弧长与理论弧长存在偏差，则调整移动设备相对圆管轴线的偏转角度。该移动设备在圆管上运动轨迹的控制方法，能实现移动设备走行轨迹的有效控制。
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公开(公告)号：CN114319133B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210046374.1
申请日：2022-01-15
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 针对U肋与横隔板槽口拼装间隙过大，影响角焊缝焊接的效率和质量，并最终影响正交异性钢桥面板的疲劳性能以及桥梁的使用问题，本发明公开了一种精密拼装U肋和横隔板的工艺方法，其通过卡模以及标准块的组合使用，能有效控制翼板与槽口侧壁之间的间隙宽度，此工艺方法不仅能提高拼装效率，有效减少堆焊量，降低制造成本，提高拼装精度，有效提升正交异性钢桥面板的疲劳性能，最终保证桥梁的使用和运营安全。
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公开(公告)号：CN114293473B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111634220.6
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
发明人： 张延辉 , 赵梦春 , 周艇 , 彭勇军 , 李桐 , 梁辉 , 李正兵 , 朱东明 , 向华 , 张明杰 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 张齐明 , 费元佑 , 王琪文 , 魏红桃 , 郭旭龙 , 王标 , 郑奕 , 白孔明 , 刘勇 , 吕铮 , 高清炎 , 陈利
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提出了一种提篮拱桥施工方法，属于桥梁架设技术领域。所述提篮拱桥施工方法包括：采用龙门起重机进行主桥的标定部分的架设作业；采用桥面起重机在已经架设完成的所述主桥的桥面进行主拱的架设作业，并采用所述龙门起重机继续进行其他部分的所述主桥的架设作业。本发明所述的提篮拱桥施工方法，充分利用作业面和作业空间，在当前提篮拱桥设计的矢高越来越高的情况下，采用桥面起重机进行主拱架设，无需通过增加龙门起重机的高度满足架设需求，无需采用龙门起重机对高度较高的主拱拱肋进行架设，可以在一定程度降低龙门起重机的需求高度；并且，可以实现主拱和主桥钢梁同步拼装，可以缩短工期，施工效率高，实用性强。
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