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公开(公告)号：CN107273651A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710729215.0
申请日：2017-08-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5004 , G06F17/5018
摘要： 本发明公开了一种超高桥墩结构设计方法，首先计算待设计桥墩的载荷大小，再确定待设计桥墩的设计参数，桥墩设计参数不限于简单的截面厚度和宽度的改变，而是将设计参数选定为墩身和斜腿的高度、截面尺寸以及坡率，斜腿的分叉间距，系梁的高度和截面尺寸，从而能在满足使用要求的情况下最大程度地优化桥墩的形状，接着，确定设计参数的取值范围和取值步长，扫描组合各个参数的不同取值，采用参数化分别建立有限元模型并进行计算，自动提取各个有限元模型的刚度结果、强度结果和振动结果，和规范要求进行对比，挑选出满足以上三个条件的所有桥墩形式，并计算墩体积总量，挑选出墩体积总量最小的桥墩形式作为该设计方法下的最佳桥墩形式。
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公开(公告)号：CN107034786A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710229695.4
申请日：2017-04-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线大跨度铁路桥梁的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整局部道砟铺设厚度；D：轨道铺设。本申请的多线大跨度铁路桥梁的轨道线形控制方法，具体是针对于多线大跨度铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
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公开(公告)号：CN106835955A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710187881.6
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/26
CPC分类号： E01D19/02 , E01D2101/268
摘要： 钢K撑‑空心混凝土柱式桥墩，以有效缩短桥梁施工周期，节省桥梁建设投资。它包括左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱和柱顶盖梁，以及由钢K撑横杆、钢K撑斜杆构成的钢K撑；左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱内沿纵向间隔预埋墩身传力联接构件，柱顶盖梁中部预埋盖梁传力联接件，钢K撑横桥向两端与墩身传力联接构件固定连接，顶端与盖梁传力联接件固定连接；柱顶盖梁的两端分别与左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱固结为一体。
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公开(公告)号：CN106835950A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710188557.6
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 钢管混凝土拱拱肋桁架H型腹杆全焊式联接构造，以有效降低拱肋桁架的施工难度，且防止应力集中，提高抗疲劳性能。包括弦杆，节点板和H型腹杆，节点板焊接于弦杆的外壁上。所述H型腹杆的端部与节点板对接焊接，节点板端部采用圆弧与弦杆圆顺连接。
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公开(公告)号：CN102251471A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110154328.5
申请日：2011-06-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 长联、大跨连续结构桥人字型超高空心墩，在确保结构整体安全性的前提下，可大幅度地节约桥墩圬工量和显著降低工程造价。它包括墩体和与之固结的承台(30)，所述墩体的下段(20)由两条支腿(21、22)构成，其顶部与墩体的上段(10)交汇，形成正面投影呈人字型的墩体；两条支腿(21、22)下端分别与承台固结；所述墩体的上段(10)和支腿(21、22、)采用空心截面。
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公开(公告)号：CN116411505A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310294426.1
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
摘要： 本发明关于一种新型双层板桁结合刚构桥受压区板桁连接构造，横桥向相邻下弦杆之间连接有下弦横梁，下弦横梁靠近0#块混凝土设有下层钢底板，下层钢底板连接下弦杆和下弦横梁的底部，下层钢底板上沿纵桥向间隔设有下弦次横梁，下弦横梁远离0#块混凝土设有过渡传力板，过渡传力板连接下弦杆和下弦横梁的底部，过渡传力板上沿横桥向间隔设有纵向加劲肋，过渡传力板上沿纵桥向间隔设有横向加劲肋，下弦杆内侧和下层钢底板顶面分别设有剪力钉，下层钢底板上浇筑设有下层混凝土板，下层混凝土板连接0#块混凝土，下层混凝土板与下弦横梁之间的空隙中设有填充层。本发明将下弦杆大部分受力通过下层混凝土板传递给0#块混凝土，改善了传力均匀性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116254754A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310295469.1
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种近断层板桁结合刚构桥，包括主梁和桥墩，主梁为上承式混凝土板‑钢桁连续结合梁，主梁与桥墩通过墩‑梁固结段刚性连接，主梁包括混凝土桥面板和至少两片钢桁梁，每片钢桁梁包括上弦杆、下弦杆和腹杆，上弦杆通过若干第一栓钉剪力键连接于混凝土桥面板底面，靠近墩‑梁固结段的下弦杆之间通过负弯矩区下弦钢‑混结合段连接。本发明的一种近断层板桁结合刚构桥，该桥的结构形式新颖，可显著提高梁部竖向、横向刚度，能够极大减少钢桁梁的横联、平纵联构造，使主梁断面更通透，钢桁梁的杆件架设安装更方便，同时减轻结构自重，提高结构抗震性能，尤其适用于近断层地震带、高烈度地震区，为强地震作用下连续刚构桥的设计带来解决方案。
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公开(公告)号：CN115162062A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210843467.7
申请日：2022-07-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00 , E01B7/00 , E01B7/14 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C11/22 , E01C7/32 , E02D5/10 , G06F30/13
摘要： 本发明关于一种用于路基上拱地段的无缝道岔结构及其设计方法，该设计方法包括：根据高挖方地段或膨胀土地段范围，以及道岔区范围确定无缝道岔结构长度；设计无缝道岔结构的孔跨及结构形式；计算确定无缝道岔结构的尺寸；确定路基过渡段的处理方式；在路基、过渡段和桩板结构上拉通铺设第一水泥级配碎石，再在第一水泥级配碎石上铺设无缝道岔。本发明通过横向断缝释放温度应力，通过过渡段使结构刚度平顺过渡，下部高挖方地段或者膨胀土地段上拱不影响桩板结构，避免路基上拱对连续结构带来的破坏，同时路基、过渡段和桩板结构承载的第一水泥级配碎石起到结构连续的作用，满足无缝道岔的设计要求。
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公开(公告)号：CN112301870A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011024430.9
申请日：2020-09-25
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种模块化密封圈，包括若干密封单元(1)，各所述密封单元(1)周向连接为环状结构，所述密封单元(1)为弹性单元，各所述密封单元(1)间的结合面为弧面或阶梯面或弧面与阶梯面的结合。不同吨位的支座只需根据橡胶垫直径大小增减密封单元数量即可满足设计，密封单元可进行批量生产，大大降低支座的生产成本。
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公开(公告)号：CN111428296A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010189079.2
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种连续钢桁梁预拱度设计方法，获取具有起拱应力的钢桁梁预拱度及各杆件的初始长度；根据预拱度及各杆件的初始长度，通过几何法获取各杆件最终伸缩量及节点位置。运用本发明所述的一种连续钢桁梁预拱度设计方法，先获取具有起拱应力的钢桁梁预拱度及各杆件的初始长度，再根据该预拱度和初始长度，利用几何法能够准确得到每根杆件的最终长度及各节点的位置，由于几何法得到的各节点位置及各杆件长度为纯几何关系，自然没有起拱应力，最终得到无起拱应力的预拱度；根据该结果进行设计及施工放样，能够基本的消除起拱应力，进而节省材料及工程投资。
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