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公开(公告)号：CN219430408U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202223202179.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种高精度悬挂式单轨交通支座，包括：设于钢垫板下方的上座板、平面摩擦副、中座板、球面摩擦副、下座板、抗拉结构、导向摩擦副以及锚固结构，平面摩擦副设置在上座板与中座板之间，球面摩擦副设置在中座板与下座板之间，导向摩擦副以及抗拉结构设置在上座板与下座板之间，所述上座板上设置有固定侧限位板以及活动侧限位板，所述固定侧限位板固定安装在所述上座板上，所述活动侧限位板可拆卸设置在所述上座板上，且所述固定侧限位板与所述活动侧限位板的相对内侧均与所述下座板的外表面相抵接。本实用新型结构简单、使用方便、实用性强，可实现上座板与下座板之间间隙的精确控制，提高横向载荷作用下抗变形能力，从而提升轨道梁结构的平顺性。
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公开(公告)号：CN218580453U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202221129442.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 文望青 , 曾敏 , 赵子越 , 刘阳明 , 刘诗文 , 饶少臣 , 陈丽莎 , 姜文恺 , 张子尧 , 张学强 , 李书琼 , 王希 , 李元俊 , 曹文杰 , 李海泉 , 任巍峰
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种桥墩，用于支撑桥梁并与桥梁固定连接，所述桥墩包括：两个第一直板，沿第一方向平行间隔设置；两个第二直板，沿第二方向平行间隔设置，每个所述第二直板在所述第一方向上均位于所述两个第一直板之间，所述第二直板与所述第一直板间隔设置；其中，所述第二方向与所述第一方向垂直；连接板，连接所述第一直板和所述第二直板之间距离最近的两端，以与所述第一直板和所述第二直板围成空腔；弧形板，设置在所述连接板远离所述空腔的一侧，与所述第一直板和/或所述第二直板和/或所述连接板固定连接。
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公开(公告)号：CN216379125U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202120594239.1
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨交通桥梁大位移伸缩缝装置，所述悬挂式单轨交通桥梁包括悬挂式单轨轨道梁，悬挂式单轨轨道梁包括顶板、腹板和底板，伸缩缝装置包括下板和两块梳子板，每块梳子板分别设置在一块底板端部的缺口内并且通过一块下板承接，每块梳子板均具有根部和齿部，每块梳子板的齿部的相邻两齿之间具有齿间隙，以让另一块梳子板上的齿部伸入齿间隙，每块梳子板的根部分别通过一根铰轴铰接在底板上。本实用新型使得悬挂式单轨轨道梁的梁端具有相对转动时不影响到梳子板的正常位置，两块梳子板依然能够保持水平，可改善车辆行驶舒适度的问题，提升行车的平稳度和舒适度，可满足大变形量伸缩装置在使用荷载下的自动伸缩变形要求。
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公开(公告)号：CN214656270U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022765982.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨的中承式拱桥，包括平行间隔布设的两道轨道梁，还包括弧形的主拱、两根吊杆以及连接两道轨道梁的至少一道第一横梁，弧形的主拱设于两道轨道梁之间，主拱的拱顶位于轨道梁上方且其两端延伸至轨道梁下方；第一横梁位于主拱与轨道梁的两个交汇处之间的连线的中间，每一吊杆的其中一端连于位于轨道梁上方的主拱上，另一端连于第一横梁上，两根吊杆分设于第一横梁的两侧。本实用新型通过两根吊杆将轨道梁的跨度减小了，大幅度减小了车辆荷载作用下轨道梁的竖向挠度，且通过三道横梁将轨道梁连接起来，使得两线轨道梁梁体共同承受横向荷载，减小了横向荷载作用下轨道梁的横向变形，满足刚度要求及舒适性要求。
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公开(公告)号：CN214362817U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022845147.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本申请公开了一种装配式桥墩，包括承台、预制墩柱以及浇筑体。所述承台设置有第一预埋筋，所述第一预埋筋至少部分外露；所述预制墩柱设置有第二预埋筋，所述第二预埋筋至少部分外露，所述预制墩柱拼装在所述承台上，所述预制墩柱与所述承台之间预留后浇带，所述第一预埋筋的外露端与所述第二预埋筋的外露端搭接于所述后浇带；所述浇筑体浇筑于所述后浇带，以使所述预制墩柱与所述承台固定连接；其中，所述第一预埋筋的外露端和所述第二预埋筋的外露端均为闭环。本申请的一种装配式桥墩，具有结构简单、便于施工的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214362796U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022880215.0
申请日：2020-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种悬挂式单轨简支梁桥，包括：多个桥墩、多个支座和多个桁架结构；每个所述桥墩上分别有所述支座；每个所述桁架结构分别包括主桁架和轨道梁组件，所述主桁架包括上弦杆、下弦杆和多根腹杆，所述轨道梁组件包括轨道梁，多根所述腹杆连接所述上弦杆和所述下弦杆，所述轨道梁组件与所述上弦杆连接，所述轨道梁位于所述上弦杆的侧边；每相邻的两个所述桥墩之间分别设置有一个所述桁架结构，每个所述桁架结构分别与对应的所述桥墩上的所述支座连接。本申请实施例的悬挂式单轨简支梁桥可以极大地提高跨越能力，进而可以满足跨越高等级道路、河流等控制性节点处的大跨度需求。
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公开(公告)号：CN209941414U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920341453.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，包括承台基础(1)；所述承台基础(1)上设有车站桥墩(2)和道岔梁桥墩(10)；所述车站桥墩(2)顶部设有站厅层盖梁(3)，所述站厅层盖梁(3)上方间隔设置有若干根站厅立柱(4)，以用于支撑所述站厅立柱(4)上设置的站台层盖梁(7)，且其上方沿纵向设有车站轨道梁(8)；所述道岔梁桥墩(10)顶部设有道岔梁(6)，所述道岔梁(6)上对应所述车站轨道梁(8)沿纵向设有机械道岔(9)，两者端部对正且顶面标高一致，以实现跨座式单轨区间道岔梁与车站的对接。避免了设置牛腿对于车站桥墩承载要求；又避免了设置区间过渡轨道梁对于道岔的使用功能的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208088098U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820340542.7
申请日：2018-03-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑结构技术领域，具体地指一种新型曲线斜拉独柱式倾斜桥塔。包括承台，还包括分置于曲线桥梁上下两侧的上桥塔和下桥塔；下桥塔为支承于承台上的其轴线沿竖向布置的柱状结构；上桥塔为固定在下桥塔上端、其轴线沿横桥向方向向曲线桥梁外侧偏转的柱状结构；上桥塔和下桥塔交界处设置有用于支撑曲线桥梁的横梁；横梁为沿水平横桥向方向布置于上桥塔和下桥塔交界处的钢筋混凝土结构；曲线桥梁外侧指沿水平方向背离曲线桥梁圆心的一侧。本实用新型结构简单，通过将桥塔向曲线桥梁外侧偏转，使桥塔更接近于轴心受压状态，从而减小曲线斜拉桥桥塔平面外弯矩过大的问题。
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公开(公告)号：CN215252020U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120592100.3
申请日：2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨轨道梁主动施压式无间隙滑块伸缩缝装置，所述悬挂式单轨轨道梁包括顶板、腹板和底板，无间隙滑块伸缩缝装置包括梯形滑动板、下板和弹簧机构，梯形滑动板整体呈等腰梯形并且设置在伸缩缝两侧的底板之间，梯形滑动板通过下板承接；梯形滑动板设置在底板端部的缺口内，底板上设置有与梯形滑动板的斜边接触的斜向滑道，从而通过斜向滑道与梯形滑动板的斜边实现滑动连接；弹簧机构使梯形滑动板的各斜边始终压紧在对应侧的斜向滑道上，以使梯形滑动板随着伸缩缝的缝宽变化而移动。本实用新型的行车面更加平整，几乎可以消除缝隙带来的坑洼感，可有效减小噪声及适用范围较大的伸缩缝，而且还可以节约钢材。
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公开(公告)号：CN214737311U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022872160.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道梁及悬挂式单轨梁桥，轨道梁包括：钢箱和横向间隔件，所述横向间隔件设置在所述钢箱中且与所述钢箱的两个侧壁连接，以在所述钢箱中分隔出第一腔室以及位于所述第一腔室顶部的第二腔室，所述第一腔室的底壁上设置有开口，所述开口沿所述轨道梁的延伸方向延伸，所述第一腔室的底壁位于所述开口两侧的内表面形成走行面。本申请实施例的轨道梁及悬挂式单轨梁桥可以提高悬挂式单轨列车行驶时的舒适性及平顺性。
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