公开(公告)号：CN117995010A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311416429.4

申请日：2023-10-30

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山本周典 ,  冈崎主税 ,  渡津弘大 ,  田中秀幸 ,  村濑进哉 ,  辰本裕树

IPC分类号： G08G1/14

摘要： 提供一种信息处理装置，具备：取得部，其取得车辆的车辆尺寸和人造卫星拍摄地面而得到的卫星图像中映现的停车场的俯瞰图像；以及建议部，其向所述车辆的乘员建议基于所述取得部取得的所述车辆尺寸和所述俯瞰图像所确定的能够停放所述车辆的停车场。

公开(公告)号：CN117917697A

公开(公告)日：2024-04-23

申请号：CN202311246991.7

申请日：2023-09-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山本周典 ,  冈崎主税 ,  渡津弘大 ,  田中秀幸 ,  村濑进哉 ,  辰本裕树

IPC分类号： G06V20/52 ,  G06V20/13 ,  G08G1/16

摘要： 本发明涉及信息处理装置，具备：取得部，取得人造卫星拍摄地上而得的卫星图像；和控制部，基于上述取得部所取得的上述卫星图像的解析结果来控制被搭载于映现于上述卫星图像的车辆的车载设备。

公开(公告)号：CN101111965B

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：CN200680003926.X

申请日：2006-02-02

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中秀幸

IPC分类号： H01M8/24 ,  H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M8/247 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明的燃料电池组容易搬运而不会招致成本的提高，该燃料电池组包括：电池组主体(5)，其在电池层叠方向两端具有端板(8、8)；和悬挂用吊架(10)，其设置在端板(8、8)上。悬挂用吊架(10)的结构是向容纳电池组主体(5)的壳体(6)外侧突出，由此能够从壳体(6)的外侧悬挂燃料电池组进行搬运。该燃料电池组还能够借助于悬挂用吊架(10)固定在预定的设置场所。

公开(公告)号：CN117994104A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311444216.2

申请日：2023-11-01

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山本周典 ,  冈崎主税 ,  渡津弘大 ,  田中秀幸 ,  村濑进哉 ,  辰本裕树

IPC分类号： G06Q50/26 ,  G06Q50/40 ,  G06F16/29

摘要： 本发明提供与输出仅根据道路的亮度计算出的安全度的情况相比较能够确保更高的安全性的输出装置。输出装置具备：取得部，其取得对对象地域进行拍摄而得到的卫星图像、以及与在该对象地域发生过的事件有关的事件信息；以及输出部，其输出对象地域的道路中的、基于卫星图像以及事件信息计算出的安全度小于阈值的道路。

公开(公告)号：CN101292387B

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200680038921.0

申请日：2006-10-20

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中秀幸

IPC分类号： H01M8/24 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC分类号： H01M8/2475 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/2405 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  H05K9/0047 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明的燃料电池组外壳(50)是在内部收纳有燃料电池组(23)的燃料电池组外壳(50)。燃料电池组外壳50包含树脂(52)和电磁波衰减材料例如导电材料(51)，由电磁波衰减材料进行电磁屏蔽。燃料电池组外壳(50)具有多个构件(53、54)，多个构件(53、54)以各构件所含的导电材料(51)互相导通的方式组合。燃料电池组外壳(50)的内面被设成电绝缘面。可以在燃料电池组外壳50的壁上互相隔开间隔地形成有通气用的多个孔(55)。可以在孔(55)的周缘部上形成树脂、橡胶等的覆盖层(59)。多个孔(55)可以由使气体透过但不使水透过的材料的盖子(58)覆盖。由此，能够达成能够使燃料电池组外壳(50)轻型化和使之具有电磁屏蔽性中的至少一方面。

公开(公告)号：CN101111965A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200680003926.X

申请日：2006-02-02

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中秀幸

IPC分类号： H01M8/24 ,  H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M8/247 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 本发明的燃料电池组容易搬运而不会招致成本的提高，该燃料电池组包括：电池组主体(5)，其在电池层叠方向两端具有端板(8、8)；和悬挂用吊架(10)，其设置在端板(8、8)上。悬挂用吊架(10)的结构是向容纳电池组主体(5)的壳体(6)外侧突出，由此能够从壳体(6)的外侧悬挂燃料电池组进行搬运。该燃料电池组还能够借助于悬挂用吊架(10)固定在预定的设置场所。

公开(公告)号：CN101107744A

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200680003135.7

申请日：2006-02-24

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中秀幸

IPC分类号： H01M8/04

CPC分类号： H01M8/2475 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/0687 ,  Y10T137/8158

摘要： 在该燃料电池用壳体中，在壳体主体(22)与减压盖(34)之间，存在由第一双面粘接胶带(36a)、夹置部件(38)和第二双面粘接胶带(36b)构成的层叠构造，所以能够容易地设计成：即使仅通过规定的压力施加在减压盖(34)上的力，壳体主体(22)与第一双面粘接胶带(36a)的粘接面、减压盖(34)与第二双面粘接胶带(36b)的粘接面没有剥离，通过不改变壳体主体(22)、减压盖(34)的材质，而适当选择夹置部件(38)的材质、夹置部件(38)与第一双面粘接胶带(36a)或第二双面粘接胶带(36b)的粘接面积，也能够通过规定的压力施加在减压盖(34)上的力从而使壳体主体(22)与减压盖(34)离开。

公开(公告)号：CN118116222A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202311405377.0

申请日：2023-10-27

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山本周典 ,  冈崎主税 ,  渡津弘大 ,  田中秀幸 ,  村濑进哉 ,  辰本裕树

IPC分类号： G08G1/0968

摘要： 本公开提供一种信息处理装置、信息处理方法以及非瞬时性的存储介质，目的在于根据以俯瞰的方式观察到车辆的目的地为止的道路而确定的信息来提议到目的地为止的行驶路线。信息处理装置具备：取得部，其取得人造卫星对地上进行拍摄而得到的卫星图像；和提议部，其基于根据所述取得部所取得的所述卫星图像确定的、与车辆能够行驶到目的地的道路有关的道路信息，提议到所述目的地为止的行驶路线。

公开(公告)号：CN100570938C

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：CN200680003135.7

申请日：2006-02-24

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 田中秀幸

IPC分类号： H01M8/04

CPC分类号： H01M8/2475 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/0687 ,  Y10T137/8158

摘要： 在该燃料电池用壳体中，在壳体主体(22)与减压盖(34)之间，存在由第一双面粘接胶带(36a)、夹置部件(38)和第二双面粘接胶带(36b)构成的层叠构造，所以能够容易地设计成：即使仅通过规定的压力施加在减压盖(34)上的力，壳体主体(22)与第一双面粘接胶带(36a)的粘接面、减压盖(34)与第二双面粘接胶带(36b)的粘接面没有剥离，通过不改变壳体主体(22)、减压盖(34)的材质，而适当选择夹置部件(38)的材质、夹置部件(38)与第一双面粘接胶带(36a)或第二双面粘接胶带(36b)的粘接面积，也能够通过规定的压力施加在减压盖(34)上的力从而使壳体主体(22)与减压盖(34)离开。

公开(公告)号：CN118155397A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311632470.5

申请日：2023-12-01

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山本周典 ,  冈崎主税 ,  渡津弘大 ,  田中秀幸 ,  村濑进哉 ,  小渕达也 ,  辰本裕树

IPC分类号： G08G1/01 ,  H04B7/185

摘要： 信息处理装置具备卫星图像取得部、车辆提取部、分析部以及预测部。卫星图像取得部取得卫星图像。车辆提取部从通过卫星图像取得部取得的卫星图像提取预先确定的预定值以上的大小的大型车辆。分析部在卫星图像中检测大型车辆的行驶为预定值以上的道路，对所检测到的道路中的车辆数据进行分析。预测部基于分析部的分析结果，预测路面的劣化状态。