单缸自由式发动机活塞及发动机

    公开(公告)号:CN109763912A

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201910060994.9

    申请日:2019-01-22

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,尤其是涉及一种单缸自由式发动机活塞及发动机。单缸自由式发动机活塞包括活塞主体和导向轴;活塞主体为阶梯轴状结构,其一端为头部,另一端为尾部;头部能够伸入发动机缸体内;活塞主体内沿其轴向设置有内孔,内孔贯穿活塞主体的尾部;导向轴通过活塞主体的尾部伸入内孔内,活塞主体能够沿导向轴的轴向方向往复运动。本申请提供的单缸自由式发动机活塞包括活塞主体和导向轴,活塞主体能够沿导向轴的轴线方向往复运动,且活塞主体与永磁体固定连接,因此活塞能够带动永磁体沿导向轴的轴线方向往复运动并切割发动机内的线圈,从而实现发电过程。

    对置活塞自由式发动机及其工作方法

    公开(公告)号:CN109667663A

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201910060992.X

    申请日:2019-01-22

    Abstract: 本申请涉及新能源动力技术领域,尤其是涉及一种对置活塞自由式发动机及其工作方法,对置活塞自由式发动机包括第一缸体、第二缸体、对置式活塞、永久磁铁及线圈组;第一缸体以及第二缸体均位于线圈的两侧;第一缸体内设置有第一通道,第二缸体内设置有第二通道,且第一通道、线圈组的内部中空处以及第二通道顺次相连通并形成运动空腔;永久磁铁套设在对置式活塞的外部,对置式活塞及永久磁铁均设置在运动空腔内;第一缸体还设置有第一进气道及第一排气道,第二缸体还设置有第二进气道及第二排气道。本装置能够实现对置式活塞带动其上的永久磁铁在线圈组内往复运送,进而不断切割磁感线,产生电能,为电动工作方法的设备供电,且本装置更轻巧。

    压缩机及空调器
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117386610A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311459672.4

    申请日:2023-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种压缩机及空调器,压缩机包括壳体、压缩机构和驱动结构,壳体内形成有安装空间,压缩机构和驱动结构均安装于安装空间内,驱动结构用于驱动压缩机构工作,其中压缩机构形成有与安装空间连通的压缩腔,驱动结构和压缩机构配合形成与压缩腔连通的中压腔;驱动结构包括转子和曲轴,转子套设于曲轴且与曲轴固定,曲轴形成有介质流道,介质流道具有连通的介质入口和介质出口,介质入口与中压腔连通,介质出口与转子的内周壁对应设置。由此,根据本发明的压缩机,具有冷却作用的冷冻油同介质沿介质流道流动并附着于转子,利用冷冻油对转子的内周壁进行冷却,降低转子的温度,解决转子高温的问题,达到提高压缩机性能的目的。

    一种油底壳总成
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111058920A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201911421139.2

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本发明提供了一种油底壳总成,属于油底壳技术领域。它解决了现有的车辆短距离启停过程中不能去除机油中水分的问题。本油底壳总成,包括油底壳和至少部分设置在油底壳内的电加热块,电加热块的内部具有进气通道和出气通道,进气通道进气口和出气通道排气口均位于油底壳内,本油底壳总成还包括位于油底壳外的曲通壳体,曲通壳体内部具有冷凝通道,冷凝通道的一端与进气通道连通,冷凝通道的另一端与出气通道连通,曲通壳体上设置有与冷凝通道相连通的电抽气泵。本油底壳总成能在车辆短距离启停过程中去除机油中的水分。

    单缸自由活塞式发动机及其工作方法

    公开(公告)号:CN109854367A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910060950.6

    申请日:2019-01-22

    Abstract: 本申请涉及发动机技术领域,尤其是涉及一种单缸自由活塞式发动机及其工作方法,单缸自由活塞式发动机包括:缸体、电机壳体、底座、活塞运动组件以及线圈;电机壳体与缸体相连接,线圈位于电机壳体的内壁上;缸体内设置有通道,且通道与电机壳体内部相连通形成运动空腔;活塞运动组件包括导向轴、活塞、永磁体和弹簧;导向轴位于电机壳体内,永磁体与活塞相连接,活塞套设于导向轴上;活塞能够带动永磁体沿导向轴在运动空腔内往复运动,切割线圈的磁感线发电;弹簧用于反向推动活塞使其实现往复运动;底座上设置有进气阀,气体进入缸体的通道内与油气混合并燃烧,给予活塞以推动力,使活塞能够往复运动。

    用于发动机停缸的凸轮轴、发动机及汽车

    公开(公告)号:CN109083707A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201811114823.1

    申请日:2018-09-25

    Abstract: 本发明提供了一种用于发动机停缸的凸轮轴、发动机及汽车,涉及汽车的技术领域,用于发动机停缸的凸轮轴包括转动凸轮轴、停缸凸轮轴、反弹机构和锁止机构;通过发动机的液压控制系统,可以推动锁止机构使得停缸凸轮轴与转动凸轮轴产生联动,从而可以通过停缸凸轮轴与转动凸轮轴可以同步停止2、3缸发动机,通过结构简单且耐久度高的锁止机构,缓解了现有现有技术中存在的结构复杂、控制难度高,造成成本高,影响推广使用的技术问题;通过反弹机构可以推动锁止机构退回至转动凸轮轴的容置腔,停缸凸轮轴与转动凸轮轴失去联动,停缸凸轮轴停止转动,恢复到初始位置。

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