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公开(公告)号：CN111638077A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010476515.4
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于前端处理的斜拉索智能监测方法及系统，涉及桥梁监测技术领域，本发明变换传统实现方式，将传统的后台分析系统的一部分数据预处理功能前置在前端的检测设备中，与振动信号采集集成于一体，需要传输的数据均为预处理之后的有效数据，且数据量大大减少，使全桥所有拉索的监测数据通过无线传输成为可能，同时也避免了在大桥健康监测系统中存储海量的原始信息，达到全桥拉索索力、振动信号特征、异常振动等方面的实时监测。
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公开(公告)号：CN111489457A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010238925.5
申请日：2020-03-30
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种铁路线路道岔信息录入的方法及系统，涉及铁路巡检计算机相关应用技术领域，巡检工程师可通过移动终端接收来自云平台的道岔周期检查任务，并可在移动终端直接录入对该道岔周期检查任务的处理结果并保存至云平台，实现了铁路线路道岔巡检信息的电子化规范录入和保存，其不需要通过纸质进行记录和存档，避免了信息录入不规范、效率低且易出现信息遗漏的问题。因此，本申请可方便于巡检人员在铁路线路道岔巡检过程中对信息的记录，提高巡检信息的录入速度，从而提升铁路线路道岔检查的工作效率。
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公开(公告)号：CN110258329A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910512548.7
申请日：2019-06-13
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种FRP拉索锚固装置及其安装方法，涉及拉索锚固技术领域，其包括外部套筒和多组锚固组件，每组锚固组件包括：分段套筒；内部锚杯，其中部开设有通孔，所有内部锚杯的通孔组成固定FRP拉索的圆台型通孔，且孔径较大的一端为自由端，孔径较小的一端为张拉端；分段套筒内壁设有环形台阶，内部锚杯设有与环形台阶相适配的台阶面，环形台阶与台阶面之间形成容纳腔；弹性件，其设置于容纳腔内；相邻两组锚固组件中靠近自由端的弹性件的刚度大于靠近张拉端的弹性件的刚度。本发明可明显减小张拉端的应力集中现象，使FRP拉索锚固区内拉索表面的压应力和剪应力分布更加均匀，以实现大吨位FRP拉索的有效锚固。
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公开(公告)号：CN108828255A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810937136.3
申请日：2018-08-16
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01P3/00
摘要： 本发明公开了一种列车速度检测装置，涉及列车速度检测领域，包括设于桥梁上的竖向传感器和振动采集设备，竖向传感器用于输出列车通过桥梁时竖向加速度的第一振动信号；振动采集设备用于接收并分析所述第一振动信号，计算得到所述第一振动信号的第一振动频率，并根据所述第一振动频率及通行的列车单节车厢长度计算得到列车速度。本发明提供的列车速度检测装置，不仅易于安装，位置更换方便，可根据需要获取列车通过指定位置时的列车速度，而且检测精度高，可靠性更好。
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公开(公告)号：CN118793186A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410929357.1
申请日：2024-07-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于剪力墙分级减震耗能的装置及剪力墙，涉及建筑结构工程技术领域，包括间隔设置的上装配板和下装配板，上装配板用于与上部待减振件连接，下装配板用于与下部待减振件连接；板式耗能机构，其设置在上装配板和下装配板之间，并位于上装配板和下装配板中部，当发生小震时，板式耗能机构发生屈服耗能；分级耗能机构，其与上装配板和下装配板连接，包括第一阻尼结构和设置在第一阻尼结构外侧的第二阻尼结构，当发生中震时，第一阻尼结构参与屈服耗能，当发生大震时，第二阻尼结构参与屈服耗能。可以分别在小震、中震及大震中均产生较好的减振耗能效果，解决了现有技术中存在降低结构稳定性，进而可能难以保证减振耗能效果的问题。
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公开(公告)号：CN118525787A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410786952.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
发明人： 汪正兴 , 曹冠军 , 马长飞 , 柴小鹏 , 荆国强 , 钟继卫 , 盛能军 , 蔡雄庭 , 张汉卫 , 李东超 , 吴肖波 , 董飞 , 李亚敏 , 戴青年 , 肖龙 , 冯欢 , 贾晓龙 , 王鼎鑫 , 董京礼 , 陈赛 , 程子印
摘要： 本申请涉及一种基于海上养殖网箱的桥梁非通航孔桥墩防船撞装置，包括：漂浮养殖网箱，其中心处设有贯穿其顶部和底部的中心安装通道，中心安装通道用于供位于非通航海域桥梁的墩柱通过，且中心安装通道与墩柱之间存在间隙；漂浮养殖网箱的内部设有位于中心安装通道周向外侧的环形养殖空间。漂浮养殖网箱的设置，当船舶撞击桥墩时，漂浮养殖网箱发生塑性变形，吸收撞击能量，从而提高了墩柱的抗撞能力，通过漂浮养殖网箱本身具有的消波能力，减轻了海水对墩柱的冲刷，对墩柱给予保护，漂浮养殖网箱依附墩柱，也方便为其提供海上养殖所匮乏的用电需求，且漂浮养殖网箱与墩柱之间留有间隙，保证漂浮养殖网箱能够随着水位的变化上下浮动。
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公开(公告)号：CN110258323B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910512543.4
申请日：2019-06-13
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种旧桥桥面排水应急改造系统及桥梁，涉及市政桥梁工程技术领域，包括竖向泄水管、纵向排水管、危化品识别传感器和应急管路，纵向排水管入口与竖向泄水管出口相连接，危化品识别传感器设于纵向排水管出口处，用于识别出通过的雨水中有危化品时，发出危化品警报，应急管路包括应急管道和第一控制开关；第一控制开关收到危化品警报时，呈打开状态，否则为关闭状态，非应急管路包括非应急管道和第二控制开关；第二控制开关收到危化品警报时，呈关闭状态，否则为打开状态，本发明能够对含有污染物的雨水和含有危化品的雨水进行分离，并避免含有污染物或危化品的雨水直接流入江河体中。
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公开(公告)号：CN118196434A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410321576.1
申请日：2024-03-20
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
IPC分类号： G06V10/44 , G06V10/42 , G06V10/54 , G06V10/46 , G06V10/32 , G06V10/36 , G06V10/75 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/084
摘要： 一种螺纹孔心坐标提取方法、装置及设备，属于建筑机械技术领域。其中，螺纹孔心坐标提取方法包括：获取待测结构部件的点云数据和图像数据，所述待测结构部件包括至少一个螺纹孔；提取所述点云数据的空间特征和所述图像数据的纹理特征；将所述空间特征和所述纹理特征进行融合，得到融合后的特征；将所述融合后的特征输入深度学习模型，输出待测结构部件中螺纹孔的孔心坐标。可实现结合点云数据和图像数据，自动化地测量待测结构部件中所有螺纹孔的孔心坐标，克服了现有技术中存在的局限性，且可提高测量精度和效率。
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公开(公告)号：CN118194401A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410313801.7
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于三维扫描和遗传算法的桥梁桁段线形控制方法，采用三维扫描仪获取弦杆端头局部的精细化点云模型数据；通过随机一致性采样算法提取出点云模型数据中每个螺栓孔的中心坐标及直径形成孔群信息；在钢桁节段的两侧分别架设激光跟踪仪测量弦杆端头特征点坐标；依据孔群信息与激光跟踪仪测量特征点坐标的对应关系，得到带有螺栓孔群信息的钢桁节段逆向模型；在获得两钢桁节段逆向模型和拼接板模型后，将两钢桁节段按照架设顺序分别设置为源桁段和目标桁段,采用遗传算法对相邻钢桁节段进行拼接，并以源桁段悬空端与固定端的高差最小和拼接板孔群改动最小为优化目标，本申请比传统测量更为精确，大大减少了人为误差的可能性。
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公开(公告)号：CN113622896B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110652046.1
申请日：2021-06-11
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
发明人： 高军 , 王波 , 林晓 , 钟继卫 , 高峰 , 王翔 , 罗辉 , 汪正兴 , 张远征 , 肖龙 , 纪常永 , 荆国强 , 王辉麟 , 彭旭民 , 李力 , 王正一 , 戴青年 , 钱康 , 高宇馨
摘要： 本申请实施例提供了一种斜拉桥深水超长桩钻进数据数字识别方法和装置，方法包括：通过海洋声速剖面仪器，采集待施工海域的深度、声速、温度和盐度、和海床坐标信息；基于深度、声速、温度和盐度、和海床坐标信息，构建海床地貌图；在海床上开设地震勘探井组，通过地震勘探井组获取海床地震勘探信息；基于海床地貌图和海床地震勘探信息，确定钻孔位置；该斜拉桥深水超长桩钻进数据数字识别方法一方面能够降低桩孔出现塌陷的概率；另一方面能够使得桩孔开设在地势较为平缓，且强度较高的地层上，可以保障斜拉桥的强度，同时可以相应的缩短钻孔深度，利于降低斜拉桥施工成本，缩短施工周期。
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