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公开(公告)号：CN118525787A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410786952.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
发明人： 汪正兴 , 曹冠军 , 马长飞 , 柴小鹏 , 荆国强 , 钟继卫 , 盛能军 , 蔡雄庭 , 张汉卫 , 李东超 , 吴肖波 , 董飞 , 李亚敏 , 戴青年 , 肖龙 , 冯欢 , 贾晓龙 , 王鼎鑫 , 董京礼 , 陈赛 , 程子印
摘要： 本申请涉及一种基于海上养殖网箱的桥梁非通航孔桥墩防船撞装置，包括：漂浮养殖网箱，其中心处设有贯穿其顶部和底部的中心安装通道，中心安装通道用于供位于非通航海域桥梁的墩柱通过，且中心安装通道与墩柱之间存在间隙；漂浮养殖网箱的内部设有位于中心安装通道周向外侧的环形养殖空间。漂浮养殖网箱的设置，当船舶撞击桥墩时，漂浮养殖网箱发生塑性变形，吸收撞击能量，从而提高了墩柱的抗撞能力，通过漂浮养殖网箱本身具有的消波能力，减轻了海水对墩柱的冲刷，对墩柱给予保护，漂浮养殖网箱依附墩柱，也方便为其提供海上养殖所匮乏的用电需求，且漂浮养殖网箱与墩柱之间留有间隙，保证漂浮养殖网箱能够随着水位的变化上下浮动。
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公开(公告)号：CN118166648A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410469521.5
申请日：2024-04-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本申请涉及一种组合式桥梁伸缩装置，其包括：固定齿和活动齿，固定齿包括固定肋，相邻两个固定肋之间形成活动腔，固定肋底端固定连接有固定底板，固定肋和固定底板靠近活动齿一侧之间开设有固定齿槽，固定齿槽内设置有减振件；活动齿与固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁温度变形缝两侧，活动齿包括活动肋，活动肋底端固定连接有活动底板；其中，当活动肋位于活动腔内时，设于固定齿底部的减振件底端抵持活动底板顶端。本发明中，在固定齿成型时将减振件预埋于固定齿槽内，固定齿和活动齿锚固时使减振件抵持活动底板将活动齿压紧，对活动齿施加一定预紧力，消除活动齿与桥梁支撑面间的间隙，减少车辆通过时该伸缩装置的轮载变形振动，降低噪音。
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公开(公告)号：CN116537047A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310606984.7
申请日：2023-05-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁伸缩缝装置及其桥梁总成，其包括：承载支座、固定肋、活动肋和预紧装置，固定肋和承载支座用于沿纵桥向架设于桥梁伸缩缝两侧；沿纵桥向，活动肋一端用于与承载支座连接，另一端向固定肋一侧延伸，并与固定肋活动连接，活动肋与固定肋之间形成一安装空间，活动肋包括向安装空间底部延伸的竖向肋板；预紧装置设置于安装空间内，预紧装置抵持于竖向肋板与固定肋之间，以向竖向肋板施加横向压力。本发明中，在活动肋与固定肋之间抵接预紧装置，预紧装置向活动肋施加横向压力，对活动肋提供了一个竖向的滑动摩擦阻力，抑制车辆经过该装置时活动肋的竖向振动，可提升该装置的振动特性，降低了噪声，减少了振动引起的结构疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN116145622A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211715726.4
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 荆国强 , 马长飞 , 曹冠军 , 钟继卫 , 王波 , 汪正兴 , 柴小鹏 , 肖龙 , 贾晓龙 , 董飞 , 吴肖波 , 李亚敏 , 戴青年 , 冯欢 , 董京礼 , 王鼎鑫 , 黄启文
IPC分类号： E02B3/26 , E01D19/02 , G06F30/13 , E01D101/30 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种分级防船撞装置及设计方法，涉及桥梁结构防护技术领域，包括：能够自浮的钢浮箱，活动套设于桥墩；若干能够充放气的气囊，分成两组，分别附着设置于钢浮箱的两个迎撞面；每个气囊的顶部具有处于常闭状态的安全阀；所述安全阀在在气囊承载力达到极限承载力时开启；两块外护板，分别设置于两组气囊的迎撞侧。本申请还公开了一种上述分级防船撞装置的设计方法，气囊完全吸收小典型吨位船的碰撞能量、气囊和钢浮箱1共同吸收大典型吨位船的碰撞能量。本申请的分级防船撞装置及设计方法，吸能能力强，又能避免防船撞装置逢撞必毁。
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公开(公告)号：CN116796657A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310696887.1
申请日：2023-06-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种深切峡谷桥梁建造风速预警方法、装置及存储介质，其包括以下步骤：计算桥址处地形流体力学模型；将地形流体力学模型与当地中尺度风要素气象数据耦合对接，模拟桥址处桥梁沿桥线风场空间分布；将模拟的桥址处桥梁沿桥线风场空间分布与当地附近气象台风要素长期预报结合，进行模型边界条件输入，获得桥址处的峡谷空间内任意一点处的长期风速预测；将桥址处风速仪的现场实测数据输入基于历史数据的短时风速预测模型，获得桥址处短时风速预测。本发明能够实现风场降尺度模拟，有利于提升复杂地形风场评估和风场数值模拟的精确度，因此，能够满足复杂山地桥梁风场预报中高精度地形解析的要求。
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公开(公告)号：CN116657478A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310607002.6
申请日：2023-05-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D11/02 , E01D19/16 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种多向宽频调谐质量阻尼器及其设计方法，由于在刚性减振架上设置第一阻尼结构和第二阻尼结构，并且使第一阻尼结构具有一个控制主频，第二阻尼结构阻尼结构具有两个控制主频，第二阻尼结构的控制主频大于第一阻尼结构的控制主频；在协同作用下，第二阻尼结构主要有效拓宽其对高频率的控制范围，多个第一阻尼结构一对一控制一个低频率的控制主频，从而对全频率进行控制，在刚性减振架上的第一阻尼结构和第二阻尼结构的延伸方向相同，保证了其各向同性的质量和刚度分布特征；再者，在使用针对不同的控制频率范围时，可以预先设计第一阻尼结构和第二阻尼结构的数量和分布形式，以及对应的质量比和阻尼比，从而适应不同的控制需求。
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公开(公告)号：CN116289523A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310214605.X
申请日：2023-03-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 荆国强 , 冯欢 , 马长飞 , 钟继卫 , 王波 , 汪正兴 , 柴小鹏 , 曹冠军 , 肖龙 , 贾晓龙 , 董飞 , 吴肖波 , 李亚敏 , 戴青年 , 王鼎鑫 , 黄启文 , 董京礼
摘要： 本申请公开了一种跨海桥墩的防护发电装置，涉及桥梁工程技术领域，浮围装置，其可浮动套设于跨海桥墩；发电转换装置，其贯穿插设于浮围装置中，所述发电转换装置的底部设置动力转化轮；悬臂装置，其可滑动套设于跨海桥墩，且位于浮围装置下方；柔性钢索，其一端固定连接附加配重，另一端固定连接悬臂装置，所述附加配重从悬臂装置的周向垂落，所述柔性钢索的中部缠绕动力转化轮；当波浪使得浮围装置和悬臂装置发生相对运动时，所述动力转化轮在柔性钢索的作用下转动，所述发电转换装置发电。本申请的防护发电装置，能够同时实现冲击消能防撞和波浪能发电，且能量转化效率高。
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公开(公告)号：CN118186898A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410469522.X
申请日：2024-04-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本申请涉及一种桥梁伸缩装置，其包括：固定齿和活动肋，固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁伸缩缝一侧，固定齿上靠近桥梁伸缩缝一侧设置有连接件，固定齿上远离桥梁伸缩缝一侧设置有压板，压板上具有第一连接面；活动肋包括向固定齿一侧延伸的齿板，齿板远离桥梁伸缩缝一端与连接件连接，齿板具有第二连接面，当活动肋与固定齿搭接时，第一连接面与第二连接面顶部接触，用于限制齿板向上移动。本发明中，齿板一端与连接件连接，防止活动肋竖向振动，另一端通过压板竖向限位，能减振并防止齿板另一端翘起，防止活动肋与固定齿间产生竖向间隙。
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公开(公告)号：CN116575311A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310322165.X
申请日：2023-03-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 荆国强 , 冯欢 , 汪正兴 , 马长飞 , 钟继卫 , 王波 , 柴小鹏 , 曹冠军 , 李亚敏 , 肖龙 , 贾晓龙 , 董飞 , 吴肖波 , 戴青年 , 王鼎鑫 , 黄启文 , 董京礼
IPC分类号： E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种桥梁减震耗能装置及带有减震装置的桥梁，涉及桥梁工程技术领域，该装置包括至少一放大组件，放大组件包括至少一摇摆传力杆和垂直穿过所有摇摆传力杆中部的摇摆旋转轴，摇摆旋转轴轴向方向沿主梁纵向方向设置，且与墩柱在横向方向上相对固定，摇摆旋转轴将摇摆传力杆划分为连接段和放大段，连接段端部随主梁横向振动产生横向位移；金属阻尼组件，其上侧与放大段端部连接，用于提供阻尼作用。通过摇摆旋转轴将摇摆传力杆划分为连接段和放大段，且连接段长度小于放大端长度，连接段端部随主梁横向振动产生横向位移时，放大段端部会产生更大位移，带动金属阻尼组件发生更大形变，提高阻尼作用。
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公开(公告)号：CN115265986A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211189537.8
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁激振器，用于桥梁阻尼比测试，其包括：固定箱，所述固定箱包括顶板，所述顶板安装有作动器；惯性质量块，其位于所述固定箱内，所述惯性质量块通过第一弹簧与所述作动器连接，且所述惯性质量块通过第二弹簧与所述顶板连接，所述第二弹簧用于承担所述惯性质量块的自重。本发明涉及的一种桥梁激振器，在作动器的振动激励下，惯性质量块可以与作动器发生共振，使惯性质量块的振幅被放大，而桥梁的主梁与惯性质量块的振幅成正比，因此，采用本桥梁激振器可以实现常规行程作动器激起主梁大振幅，大大缩短作动器的行程。
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