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公开(公告)号：CN102255555A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110191966.4
申请日：2011-07-11
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02N2/00
摘要： 一种永磁双线圈驱动超磁致伸缩电-机转换器，属液压伺服控制技术领域。包括外罩（3）、第一端盖（2）、第二端盖（12）、线圈骨架（19）、超磁致伸缩棒（16）、输出杆（14）、预压弹簧（15）；上述线圈骨架（19）上安装有偏置磁场发生单元和驱动磁场发生单元；其特征在于：上述偏置磁场发生单元为偏置调节线圈（8）和永磁体（5）；上述驱动磁场发生单元为驱动线圈（9）。该新型超磁致伸缩电-机转换器具有位移输出精度高、响应快，发热小，智能化，偏置磁场可调，预压力可机械与电子联合调节等显著特点。
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公开(公告)号：CN102242744A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110191999.9
申请日：2011-07-11
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种双喷嘴式超磁致伸缩射流伺服阀及工作方法，属液压伺服控制技术领域。包括左端盖（3）、右端盖（20）、超磁致伸缩棒（24）、线圈骨架（7）、偏置磁场发生单元、驱动磁场发生单元、输出杆（22）、预压弹簧（21）；上述输出杆（22）与右端盖（20）构成射流液压放大器。该新型射流伺服阀具有独立分布双喷嘴与双接受器，可实现单喷嘴双接收器射流伺服阀无法实现的双接受器相切配置或相交配置。同时该射流伺服阀采用新型超磁致伸缩执行器驱动，从而具有响应快，压力灵敏度高等优点，同时其驱动部分采用永磁双线圈驱动，具有受热影响较小，偏置磁场可调，伺服阀零位可微调等显著特点。
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公开(公告)号：CN101704134B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200910234014.9
申请日：2009-11-19
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B23F5/12
摘要： 本发明为面齿轮插齿机床分齿传动链上可变角度换向机构，属于机械传动技术领域。该可变角度换向机构的输出轴与插齿刀具回转轴线之间的夹角可以在0°～90°之间变化，解决正交非偏置面齿轮和不同角度的非正交非偏置面齿轮在不更换换向机构的情况下，实现插齿加工的问题。本发明在不增加制造成本、不改变刀具、不改变工艺、不加大制造难度的前提下，解决插齿加工时同一换向机构加工正交非偏置面齿轮和不同角度的非正交非偏置面齿轮的问题，因此具有显著的实质性特点和突出的进步。
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公开(公告)号：CN114626266B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210264424.3
申请日：2022-03-17
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种轻度失油状态下直升机中减摩擦动力学确定方法及系统，包括：获取弧齿锥齿轮的单位载荷矩阵；基于弧齿锥齿轮有限元模型和单位载荷矩阵确定弧齿锥齿轮的齿面啮合刚度；基于CFD方法和VOF两相流模型确定轻度失油状态下弧齿锥齿轮的齿面油气体积分数及阻力矩；基于齿面油气体积分数对轻度失油状态下的弧齿锥齿轮的齿面润滑状态进行划分，并将划分后的齿面润滑状态分别进行齿面摩擦系数计算；基于轻度失油状态下中间减速器啮合单元的摩擦动力学模型，得到轻度失油状态下的主动轮振动位移和轴心轨迹。本发明能够确定直升机中间减速器在轻度失油状态下的动力学特性，为直升机传动系统的干运转预测提供理论及技术支持。
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公开(公告)号：CN113312728B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110703496.9
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种双列圆锥滚子轴承失油过程中的流场仿真方法及系统。该方法包括：建立非对称双列圆锥滚子轴承三维模型；根据所述非对称双列圆锥滚子轴承三维模型构建非对称双列圆锥滚子轴承CFD数值计算模型；利用网格划分软件对所述非对称双列圆锥滚子轴承CFD数值计算模型进行网格划分，确定划分的网格文件；利用AnsysFluent软件，根据所述划分的网格文件确定轴承参数；根据所述轴承参数确定失油过程中所述轴承流域的滑油分布变化规律；所述滑油分布变化规律用于表征所述双列圆锥滚子轴承失油过程中的流场以及轴承滚子的运行状态。本发明能够真实反映出轴承失油过程中的轴承滚子运行状态以及流场分布情况。
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公开(公告)号：CN112287482B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202011171495.6
申请日：2020-10-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种球轴承对流换热系数的计算方法及系统，通过球轴承的仿真模型获得物性参数，对所述物性参数进行拟合，获得所述物性参数之间的拟合关系式，建立所述球轴承的尺寸参数、对流换热系数和所述物性参数的第一关系式；建立所述球轴承的尺寸参数、转速和所述物性参数的第二关系式；根据所述拟合关系式、第一关系式和第二关系式获得计算所述球轴承的对流换热系数的计算公式；并根据所述计算公式计算对流换热系数。通过针对仿真模拟获得的物性参数，根据球轴承的具体参数确定对流换热系数的计算公式，根据计算公式获得对流换热系数，使获得的对流换热系数更准确。
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公开(公告)号：CN117165207A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311247503.4
申请日：2023-09-25
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： C09J7/29 , C09J7/38 , C09J175/08
摘要： 本发明提供了一种密封材料及其制备方法，属于静密封材料技术领域。本发明提供的密封材料，包括自上而下依次层叠设置的膨化聚四氟乙烯层和压敏胶层；所述膨化聚四氟乙烯层包括自上而下依次层叠设置的耐磨层、膨化层和改性层。本发明制备的高弹性、抗蠕变复合密封材料中膨化聚四氟乙烯层耐磨性能好，可降低磨耗，再加上压敏胶与密封面的贴合作用，可大大增加密封的可靠性及寿命。实施例的结果显示，本发明提供的密封材料的断裂伸长率≥500％，23℃的180°剥离强度≥6N/m，拉伸强度≥4MPa。
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公开(公告)号：CN113007290B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110197653.3
申请日：2021-02-22
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种变速传动系统，涉及传动系统技术领域；包括与输入轴传动连接的第一行星轮系，所述第一行星轮系通过传动轴连接有第二行星轮系，所述第二行星轮系连接有输出轴；所述第一行星轮系包括与传动轴和输入轴传动连接的第一太阳轮，所述第一太阳轮外啮合有第一行星轮，所述传动轴远离所述第一太阳轮的一端与第二行星轮系的第二太阳轮传动连接，所述第二太阳轮外啮合有第二行星轮，所述第一行星轮和第二行星轮通过齿圈传动连接；所述传动轴上设置有制动器和摩擦离合器。本发明可以实现直升机悬停和巡航两种不同模式下所需的不同转速，且实现了平稳变速，无空档期。
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公开(公告)号：CN113392559A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110705005.4
申请日：2021-06-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种失油过程中双列圆锥滚子轴承温度场的计算方法及系统，该方法通过建立双列圆锥滚子轴承三维模型，根据流量节点和流量节点下轴承的滚子公转速度，仿真各流量节点下双列圆锥滚子轴承腔内润滑油的流场分布情况；根据仿真得到的润滑油的流场分布情况以及润滑油流场分布情况与双列圆锥滚子轴承生热量之间的关系，确定轴承仿真生热量；并将轴承仿真生热量按设定比例分别分配到轴承三维模型中轴承的内滚道壁面、滚子壁面及外滚道壁面，并进行轴承温度场分布情况的仿真，得到双列圆锥滚子轴承温度场的仿真分布情况。本发明能够实现双列圆锥滚子轴承腔内润滑油减少过程中的动态温度场研究及轴承生热量的计算。
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公开(公告)号：CN112287482A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011171495.6
申请日：2020-10-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种球轴承对流换热系数的计算方法及系统，通过球轴承的仿真模型获得物性参数，对所述物性参数进行拟合，获得所述物性参数之间的拟合关系式，建立所述球轴承的尺寸参数、对流换热系数和所述物性参数的第一关系式；建立所述球轴承的尺寸参数、转速和所述物性参数的第二关系式；根据所述拟合关系式、第一关系式和第二关系式获得计算所述球轴承的对流换热系数的计算公式；并根据所述计算公式计算对流换热系数。通过针对仿真模拟获得的物性参数，根据球轴承的具体参数确定对流换热系数的计算公式，根据计算公式获得对流换热系数，使获得的对流换热系数更准确。
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