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公开(公告)号：CN103319026A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310259855.1
申请日：2013-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于船舶洗涤脱硫系统废液的处理装置及其处理方法，包括废液缓冲罐、油水分离箱、混合器、浮选室、废液检测系统、污泥舱、高压空气水箱，废液缓冲罐中存放废液后通过水泵连通油水分离箱，油水分离箱与化学药剂箱并联后连通混合器，混合器连通浮选室，浮选室通过过滤器连通废液检测系统，经废液检测系统检测过的废液，若符合指定的标准，则排入废液储存箱，若不符合指定的标准，则循环至废液缓冲罐，污泥舱分别与油水分离箱和浮选室相连通，高压空气水箱分别与油水分离箱和浮选室相连通。本发明同时处理浮油、乳化油、颗粒以及重金属氢氧化物沉淀，使设备结构紧凑、占地面积小、节能，且处理后的含油废液稳定达标。
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公开(公告)号：CN204543955U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520113149.0
申请日：2015-02-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D53/78 , B01D53/50 , B01D50/00 , C02F9/04 , C02F103/18
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶动力装置废气洗涤系统，以碱液为吸收液，同时高效去除船舶废气中的硫氧化物和颗粒。主要包括主洗涤器，除雾器，循环管路，循环泵组模块，循环液冷却模块，碱液供给单元，水处理单元及附属管路仪器仪表等。本实用新型以碱液为吸收剂，同时具有高效的硫氧化物和颗粒的脱除功能；系统体积小，管路设计简单，运行可靠，无填料等附加设备，成本低；可以实现系统排放控制与非排放控制区运行工况切换；节省船舶能耗，可实现系统稳定自动控制。
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公开(公告)号：CN204170623U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420613663.6
申请日：2014-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供的是一种船舶动力装置集成式废气洗涤脱硫设备。用于处理所有燃用低质高硫重油的动力装置产生的废气，包括废气洗涤管路、三通阀、废气稳压箱、废气洗涤塔。船舶动力装置的废气通过三通阀连入废气稳压器，经稳压后进入废气洗涤塔，进行洗涤脱硫。采用本实用新型可减少船舶动力装置排气波动所造成的相互干扰，降低整个洗涤系统负荷和能量消耗，并且可使船舶废气排放符合IMO有关船舶燃油硫含量的标准。
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公开(公告)号：CN205700155U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620407302.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种旋转喷淋回流鼓泡塔脱除船舶尾气SOx的装置，包括洗涤塔、NaOH溶液存储仓、废液缓冲罐、废液离心处理设备，处理塔包括洗涤塔外层圆柱筒，洗涤塔外层圆柱筒里设置洗涤塔内层圆柱筒、螺旋上升洗涤管路，洗涤塔外层圆柱筒外壁上分别设置尾气入口、尾气出口、洗涤液出口，尾气入口连接船舶柴油机排气管，尾气出口连通大气，洗涤液出口连通废液缓冲罐，废液缓冲罐连接废液离心处理设备，废液离心处理设备分别连接油污存储仓和重质残留物存储仓。本实用新型采用新型旋转式喷淋洗涤和新型气动搅拌鼓泡洗涤两种技术对尾气中SO2进行洗涤处理，增加了洗涤液与尾气的接触路径，延长了作用时间，增加了作用面积，使尾气处理充分。
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公开(公告)号：CN205700153U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620400492.8
申请日：2016-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶柴油机尾气脱硫脱硝一体化装置，包括等离子体发生器、供电装置、高压电生成器、干式集尘器、造粒设备、供氨设备，等离子体发生器上设置尾气入口、尾气出口以及氨气入口，船舶柴油机的排气管连接尾气入口，尾气出口连接干式集尘器，干式集尘器分别连接造粒设备和大气，供电装置连接高压电生成器，高压电生成器连接等离子体发生器。本实用新型采用脱硫脱硝一体化装置减小了占地面积，提高了放电电源效率，降低了能耗。同时，本实用新型等离子体发生器内部设计采用同轴圆柱体列管式排列方式，提高了等离子体生成面积，增加了尾气与等离子体的作用时间，在提高处理效率的同时对尾气流速及温度也有一定的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205001087U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520691908.1
申请日：2015-09-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M26/35
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶低速柴油机废气再循环洗涤系统，包括主洗涤器、循环箱、补给水单元、碱液供给单元、水处理单元，主洗涤器包括自上而下设置的换热器冲洗层、换热层、第一洗涤层、第二洗涤层、除雾器，换热器冲洗层上方设置文丘里洗涤器，循环箱分别通过第一洗涤液补充管路、第一回流管路连通第一洗涤层，循环箱分别通过第二洗涤液补充管路、第二回流管路连通第二洗涤层，喷射组件连接循环箱，换热器冲洗层连接补给水单元，补给水单元连接循环箱，循环箱和除雾器均连接水处理单元，碱液供给单元分别连接循环箱和水处理单元。本实用新型可以高效的减少船舶废气中氮氧化物的排放，并使其满足国际海事组织排放限制值。
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公开(公告)号：CN205001086U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520691907.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种双涡轮船舶二冲程低速柴油机废气再循环系统，包括排气总管、扫气箱、主涡轮增压器、辅涡轮增压器，排气总管连接船舶二冲程低速柴油机，扫气箱连接船舶二冲程低速柴油机，主涡轮增压器的涡轮连接排气总管，主涡轮增压器的压气机连接扫气箱，主涡轮增压器的压气机连接排气总管，辅涡轮增压器的涡轮连接排气总管，辅涡轮增压器的压气机连接扫气箱，辅压气机出口管路与排气总管之间通过EGR预洗通路相连，柴油机主增压通路与辅压气机出口管路之间通过EGR增压通路相连。本实用新型能够有效改善发动机燃烧状况，降低缸内燃烧温度，减少柴油机的NOx生成和排放，满足IMO法规对船舶二冲程低速柴油机废气中NOx排放的Tier III要求。
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公开(公告)号：CN204253221U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420652247.7
申请日：2014-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144 , Y02T10/16
Abstract: 本实用新型提供的是一种船舶柴油机NOX和SOX联合减排装置。在非氮氧化物排放控制区，工作在非EGR模式，从排气歧管来的废气驱动涡轮做功，带动压气机压缩空气，通过扫气箱进入发动机参与燃烧；当船舶在氮氧化物排放控制区航行时，工作在EGR模式，部分废气从排气歧管中引出，通过冷却和洗涤，降低温度并除去其中的颗粒和SOX，再经EGR风机增压，与新鲜空气混合，降低发动机的NOX生成和排放量，满足IMO有关NOX排放的Tier III标准；在硫排放控制区或港口时，工作在洗涤模式，废气经洗涤脱硫装置脱硫后排入大气，满足IMO对船舶燃油硫含量的要求；在非硫排放控制区和非港口区域时，工作在非洗涤模式，排放的废气直接排入环境大气。
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公开(公告)号：CN204253220U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420652214.2
申请日：2014-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本实用新型提供的是一种船舶二冲程柴油机废气再循环系统。工作模式为非EGR模式和EGR模式；当船舶航行在非排放控制区，柴油机工作在非EGR模式，从排气歧管来的废气驱动涡轮做功，带动压气机压缩空气，加压新鲜空气经冷却和除湿，通过扫气箱进入发动机参与燃烧；当船舶在排放控制区航行时，柴油机工作在EGR模式，部分废气从排气歧管中引出，流过单向截止阀，通过冷却和洗涤，降低其温度并除去其中颗粒和SOx，再经EGR风机增压和水滴捕集器除湿，在扫气箱中与从压气机来的新鲜空气混合，进入气缸参与燃烧，降低发动机的NOx生成和排放量，满足IMO有关NOx排放的Tier III标准。
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公开(公告)号：CN205700083U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620407268.1
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02A50/2344 , Y02T70/5281
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶柴油机尾气脱硫脱硝联合处理装置，包括柴油机、涡轮增压器、余热锅炉、尾气洗涤塔，柴油机分别连接排气歧管和扫气箱，排气歧管通过涡轮进口管路连接涡轮进口，涡轮出口通过涡轮出口管路连接余热锅炉的进口，涡轮出口管路与涡轮进口管路通过废气旁通通路相通，压气机出口通过压气机出口管路连接扫气箱，压气机出口管路与排气歧管通过压缩空气旁通通路相通，余热锅炉的出口连接余热锅炉出口管路，余热锅炉出口管路与废气洗涤脱硫通路、排放管路通过三通方式相连，废气洗涤脱硫通路连接尾气洗涤塔的进口，尾气洗涤塔的出口与排放管路连通后连通大气。本实用新型能够满足IMO法规对船舶柴油机NOX和SOX排要求。
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