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公开(公告)号：CN105781796A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610111249.9
申请日：2016-02-29
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/0248 , F02M21/0254 , F02M21/0263
摘要： 本发明提供的是一种电磁与增压压电组合式燃气喷射装置。由一燃气增压装置、一电磁控制装置、一压电控制装置和两燃气喷嘴组合而成，增压装置增压的燃气通入压电控制装置控制的燃气喷嘴中，非增压燃气通入电磁控制装置控制的燃气喷嘴中，可在发动机单循环内改变喷入燃烧室中的燃气压力，从而改变燃气与空气的混合程度，燃气燃烧特性灵活可变，满足发动机单循环内喷射压力可变性要求；增压电磁阀控制燃气的增压，可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换；电磁阀和压电元件分别控制两路燃气的喷射，可以快速实现单燃气喷嘴喷射和双燃气喷嘴喷射的切换；用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN105756832A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610250483.X
申请日：2016-04-21
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M43/04 , F02M21/0248 , F02M21/0251 , F02M21/0263 , F02M47/027 , F02M61/10
摘要： 本发明的目的在于提供组合式机械喷油?电磁喷气混合燃料喷射装置，包括控制部分、双针阀喷嘴部分、喷射装置上端盖以及喷射装置壳体。采用双针阀喷嘴喷射燃油和燃气两种燃料，节省空间并简化了发动机结构，采用机械结构控制喷油过程，结构简单，对现有柴油机继承性好。本发明控制油泄油油路流经电磁阀体上部，起到冷却电磁阀的作用，增加电磁阀工作的稳定性；在燃气室上方，燃气针阀和针阀底座之间设计有密封环带，引入部分控制油到密封环带密封燃气，能有效地防止燃气泄漏，同时控制腔内的控制油和密封环带处的密封油采用同一种油，可有效保证控制油、密封油无静态泄漏。
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公开(公告)号：CN105736186A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610111284.0
申请日：2016-02-29
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/02 , F02M21/0248 , F02M21/0251 , F02M21/0263
摘要： 本发明提供的是一种增压电磁与增压压电组合式燃气喷射装置。电磁控制部分和压电控制部分装在控制装置外壳中，双燃气喷嘴部分装在喷射装置外壳中，增压装置外壳的下端与控制装置外壳的上端连接，控制装置外壳的下端与喷射装置外壳的上端相接且在双燃气喷嘴部分与电磁控制部分和压电控制部分之间设置控制阀底座，增压装置外壳、控制装置外壳和喷射装置外壳的中心开有相互贯通的进气通道。本发明燃气增压效率高，燃气喷射灵活性高，能够满足大范围功率的燃气喷射量需求及系统喷射规律可变性要求，同时，利用燃油密封燃气，可以较好地解决燃气通过针阀偶件泄漏的问题，能够有效地提高发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN103953411B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410107934.5
申请日：2014-03-21
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本发明的目的在于提供两级增压气阀式排气机构，通过伺服油液压驱动排气阀的开启与关闭，采用一级活塞与二级活塞分别以不同的增压比对增压室内的伺服油进行增压，在排气阀的开启过程中实现不同的驱动压力控制，进而驱动排气阀开启，通过三位三通电磁换向阀控制PA和AT高压伺服油油路与低压伺服油油路的通断，可以实现排气阀的排气定时、排气持续角和排气阀升程可控。本发明结构简单，对排气阀控制的自由度大，能进一步改善内燃机的排放和燃料的经济性，有利于提高内燃机的动力性能。
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公开(公告)号：CN104034636B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410246861.8
申请日：2014-06-05
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G01N15/00
摘要： 本发明提供的是一种基于数字微镜平面结构光照明的粒子场测量装置及测量方法。准直扩束后的平行光经DMD生成的数字一维周期光栅反射后，再依次经过第一柱面透镜、滤波器和第二柱面透镜生成平面结构光照射粒子场，再经粒子场散射和图像传感器采集获得成像图样；再经计算机控制同步控制器同步触发控制DMD和图像传感器，由DMD控制数字一维周期光栅产生相移依次为0、2π/3和4π/3，并由图像传感器依次采集获得三幅相移依次为0、2π/3和4π/3的图样，计算机将采集获得的干涉图样处理，获取待测物体的相位分布。本方法与装置具有响应速度快、相移稳定、使用方便等特点。
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公开(公告)号：CN103775248B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410003185.1
申请日：2014-01-03
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明提供的是一种船用气体燃料发动机或双燃料发动机燃气喷射装置。包括上阀体（20）、下阀体（16）和电磁阀（4），上阀体（20）和下阀体（16）内都有数量相同且相互对应的腔室，上阀体（20）的每个腔室内均设置单向阀（3），下阀体（16）的每个腔室内均设置电磁阀（4），上阀体与下阀体通过连接机构连接，下阀体外连接一气体稳压器外壳（14），气体稳压器外壳（14）后连接燃气导流喷射管（11），上阀体的腔室与燃气进气歧管（1）相连。本发明在一个阀体内设置多个独立控制电磁阀，不仅可以兼顾启动和小负荷时燃气的小流量精确控制，又可以通过多个喷射阀联合喷射满足高负荷时燃气的大流量要求。
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公开(公告)号：CN105179042A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510608144.X
申请日：2015-09-23
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F01L9/02
摘要： 本发明的目的在于提供三级活塞缓冲式液压驱动排气阀机构，包括排气阀、驱动单元、液压油管，液压油管将排气阀和驱动单元连通，驱动单元包括驱动活塞组，驱动活塞组包括一级驱动活塞、二级驱动活塞、三级驱动活塞，三级驱动活塞嵌入至二级驱动活塞中，二级驱动活塞嵌入至一级驱动活塞中，驱动活塞组上行时，一级驱动活塞到达升程限位，一级驱动活塞停止运动，二、三级驱动活塞维持上升，之后二级驱动活塞到达升程限位，二级驱动活塞与三级驱动活塞相分离，三级驱动活塞维持上升，直至极限位置。本发明排气正时可控，在确保排气阀启闭速率快的前提下能稳定排气阀维持阶段的升程波动，并减少排气阀各部件间运动冲击力以延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN118464837A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410587141.1
申请日：2024-05-13
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开一种发动机缸内气体成分检测装置、方法及系统。该装置的石英活塞设置在发动机上，光纤传感器设置在缸盖上，光纤传感器透过缸盖与燃烧室相连，激光器从石英活塞方向发射激光，激光照射到光纤传感器，光纤传感器内部含有光电探测器，光电探测器将接收到的探测光信号转化成电信号，光纤传感器的输出端与电荷放大器的输入端连接，电荷放大器的输出端与上位机连接，上位机基于VMD算法和可调谐二极管激光吸收光谱技术对电荷放大器输出的电信号进行处理，得到发动机缸内待测气体成分的检测结果，本发明能够同时对多种气体种类进行检测，且不需要过多的改变发动机的结构，实时检测缸内气体成分的变化。
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公开(公告)号：CN118346452A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410587139.4
申请日：2024-05-13
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开一种双直喷柴油/天然气双燃料喷射量控制方法及系统。该方法包括：获取柴油/天然气双燃料喷射器的天然气入口处的压力信号和柴油入口处的压力信号；根据天然气入口处的压力信号和柴油入口处的压力信号，得到喷气量；构建LM‑BP神经网络；根据天然气入口处的压力信号、柴油入口处的压力信号和喷气量，基于遗传算法对LM‑BP神经网络进行训练，得到喷射量预测模型；获取实时喷射量和预测喷射量；根据实时喷射量和预测喷射量对喷射量预测模型进行校正，得到校正后的喷射量预测模型；根据校正后的喷射量预测模型对双直喷柴油/天然气双燃料喷射量进行预测。本发明能够实现对喷射量的精确控制。
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公开(公告)号：CN117193431A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311338415.5
申请日：2023-10-16
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G05D23/22
摘要： 本发明公开一种基于模糊PID控制的定容弹腔体辅助温控系统，涉及动力机械领域，系统包括：定容弹、流量传感器、温度传感器、喷水电磁阀和热能控制器；流量传感器，设于定容弹与储水罐之间的进水管路上，用于实时测量进水管路上的进水流量；温度传感器，设于定容弹腔体内，用于实时测量定容弹腔体内温度；喷水电磁阀，设于所述进水管路上，用于通过调控阀门开度来调控进水流量大小；热能控制器，分别与流量传感器、温度传感器和喷水电磁阀连接，用于根据进水流量和温度调控喷水电磁阀的阀门开度以使定容弹腔体内温度保持设定温度值；热能控制器采用模糊PID控制算法。本发明可提高定容弹腔体内温度调控的精度。
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