一种无壳体燃气喷射阀
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116220959A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310240938.X

    申请日:2023-03-14

    IPC分类号: F02M21/02

    摘要: 本发明属于发动机部件技术领域,具体公开了一种无壳体燃气喷射阀,包括电磁阀组件、衔铁、限程盘、阀片、阀座、支撑架和连接结构,所述衔铁、限程盘、阀片和复位件均位于所述支撑架内部;所述连接结构用于将所述电磁阀组件和阀座连接;所述阀座上设有若干出气孔,所述阀片用于封堵所述出气孔;所述支撑架上设有若干进气孔,所述第二安装孔与所述支撑架的内腔连通;所述支撑架位于所述电磁阀组件和阀座之间并且支撑架的上下两侧分别与电磁阀组件的下侧和阀座的上侧相抵。本技术方案结构简单,与同类其他产品相比不需要壳体,节省大量材料,降低生产成本。同时大幅减轻了燃气喷射阀重量,进一步促进了气体发动机及双燃料发动机轻量化。

    一种甲醇燃料喷射装置
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114992024A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210467729.4

    申请日:2022-04-29

    摘要: 本专利涉及内燃机技术领域,具体是一种甲醇燃料喷射装置,包括喷油器体、针阀偶件、喷嘴紧帽、顶杆、调压弹簧、滑块、进油管接组件、调压螺母、锁紧螺帽、单向控制阀、滑油进油接头和滑油回油接头,所述针阀偶件包括针阀体、外针阀、内针阀、复位弹簧和调压杆,所述外针阀位于针阀体内,所述外针阀中部与针阀体之间设有燃烧室,所述外针阀上开设有若干通孔,所述喷油器体及针阀体内设有吹扫出气通道,所述吹扫出气通道与燃烧室连通。本方案可以在发动机停机后对系统内滞留的甲醇进行吹扫,集中收集处理,并且可以实现对整个甲醇燃料喷射系统进行无死角吹扫,包括针阀偶件内滞留甲醇,有效避免了系统内滞留甲醇逸散的问题。

    一种自适应在线预测柴油机状态方法及系统

    公开(公告)号:CN111271183B

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202010120463.7

    申请日:2020-02-26

    IPC分类号: F02D41/14 F02D41/22

    摘要: 本发明涉及柴油机故障诊断技术,具体提出一种在线预测柴油机故障的方法,柴油机运行状态数据表记录柴油机各工作系统的运行数据,建立故障诊断与预测模型SOM‑PNN神经网络模型,并调用Sarsa()算法拟合,最后将得到柴油机各工作系统的故障状态、故障向量样本以及解决故障对应的动作存入故障状态预测表,本发明为柴油机故障的特征提取和故障诊断预测提供了新的手段,使得预测数据不再孤立,实现了柴油机故障的快速定位及诊断。

    一种带保压结构的微喷电控喷油器

    公开(公告)号:CN107524551B

    公开(公告)日:2020-01-31

    申请号:CN201710773195.7

    申请日:2017-08-31

    摘要: 本发明涉及一种带保压结构的微喷电控喷油器,包括:一喷油器上体内设有上油腔和与上油腔连通的总进油道、总回油道、进油油道、回油油道;一喷油器下体通过喷油器紧帽连接在喷油器上体的下端,喷油器下体内设有下油腔,该下油腔与所述总回油道连通;一喷嘴构件通过喷嘴紧帽连接在喷油器下体的下端并与所述下油腔连通,还与贯通喷油器下体的总油道连通;一电磁阀通过电磁阀紧帽连接在喷油器上体上部的左侧,电磁阀的控制阀芯一端部伸入上油腔、另一端部与设在电磁铁中心部位的电磁阀复位弹簧紧靠。本发明能够使进/回油过程相互独立,避免进/回油过程燃油流动相互干涉对喷油过程的影响;能够加快针阀开启速率,改善微喷燃油系统的喷射特性。

    一种用于双燃料发动机的微喷电控喷油器

    公开(公告)号:CN107514328A

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201710891671.5

    申请日:2017-09-27

    IPC分类号: F02M43/04 F02M51/06 F02M63/00

    摘要: 本发明涉及一种用于双燃料发动机的微喷电控喷油器,包括:一本体上段,其内部设有进油口和与之相通的第一油道、水平安装孔和与之相通的第二油道,一导向套与水平安装孔合并与第二油道相通;一本体下段,其内设有进油油道和燃油腔,本体下段连接在本体上段的下端;一高速电磁阀构件配合连接在本体上段的左侧;高速电磁阀构件的控制阀芯的右段伸入本体上段的水平安装孔内并与之配合;一喷嘴构件连接在本体下段的下端;一液压放大构件包括量孔板、控制套筒和控制活塞,量孔板设在本体下段的下端和针阀体的上端之间,控制套筒设在针阀体内,控制活塞为针阀的上端部分。本发明能够适应径向尺寸受限、轴向尺寸宽松的安装要求,喷油量小且稳定性高。

    一种用于高压共轨系统的供油单元

    公开(公告)号:CN117846842A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410099332.3

    申请日:2024-01-22

    摘要: 本发明涉及一种用于高压共轨系统的供油单元,包括:柱塞套、出油阀组件、进油阀组件、柱塞本体和导向活塞组件;柱塞套的上部具有出油阀安装孔,出油阀安装孔的底部连通有出油通道,柱塞套的侧部具有进油阀安装孔,进油阀安装孔的一端连通有进油通道,进油通道与出油通道的侧部连通,出油通道的底部连通有柱塞安装孔;柱塞套的下部具有导向活塞安装孔,导向活塞组件滑动连接在导向活塞安装孔内,柱塞本体的上部滑动连接在柱塞安装孔内,柱塞本体的底部与导向活塞组件相抵,柱塞安装孔与柱塞本体和导向活塞组件之间均设有复位件。本发明能够解决供油单元内部结构复杂安装过程繁复,使用可靠性低,备件成本和维护成本较高的问题。

    一种船用气体发动机平衡式燃气喷射阀

    公开(公告)号:CN115263618A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202211099308.7

    申请日:2022-09-08

    IPC分类号: F02M21/02

    摘要: 本发明具体公开了一种船用气体发动机平衡式燃气喷射阀,包括电磁阀、阀壳体和阀芯组件;阀芯组件包括衔铁、运动密封膜片、O型密封圈一、限程盘、回位弹簧、阀片、内六角圆柱头螺钉、限位圈、T形压筒及阀座;在衔铁、内六角圆柱头螺钉和阀座三个零件中心轴线处分别设有贯通孔一、贯通孔二和贯通孔三,贯通孔一、贯通孔二和贯通孔三将铁芯空腔与背压处连通。本发明在燃气喷射阀开闭时,铁芯空腔与背压处两个环境气体能够顺利流通、保持气压的一致性,降低阀片开启阻力、增加工作压差,实现发动机在同型号燃气喷射阀情况下的动力提升;阀片与阀座之间采用的金属‑非金属配合接触密封,可实现微量泄露甚至零泄露,能够适配氢等新能源燃料喷射系统。

    一种电控共轨式重油喷油器

    公开(公告)号:CN110594061B

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN201910915177.7

    申请日:2019-09-26

    摘要: 本发明公开的电控共轨式重油喷油器,包括:喷油器体、电液控制构件、喷嘴构件。电液控制构件中导向套筒外侧中部开有环槽,槽中部有横向通孔直通导向套筒中孔,环槽两边有密封圈,将喷油器内部分成三个腔室。控制阀芯导向段上开有三道环槽,且第二道环槽与导向套筒中部横向通孔连通。电磁元件与冷却油接触,通过动密封、静密封、引流的方式,使冷却油路与燃油油路相隔离,能够有效避免重油对电子元件的腐蚀与热损伤;量孔板顶端中间开有沉槽,球阀座导向套能够套入量孔板沉槽内,并与球阀座间隙配合,对球阀座轴向运动具有一定导向能力。