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公开(公告)号：CN105806697A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610286917.1
申请日：2016-05-03
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01N3/00
CPC classification number: G01N3/00 , G01N2203/0246
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道开挖对周边管线影响的试验装置及其方法，所述的装置包括试验箱、隧道开挖模拟装置、管线和量测系统；试验箱为可视化钢化玻璃箱；隧道开挖模拟装置包括拉拔仪器、内管和外管；量测系统包括沉降杆、位移传感器、应变片、压力盒、数据采集仪和计算机。本发明能够对埋地管线的变形特性和力学行为进行全面的监测，解决了实际工程中监测工作难、量测项目不全面的问题。本发明通过改变内外管间隙体积模拟不同隧道施工产生的地层损失，且可进行不同土体性质和不同管隧空间位置多种不同材质管线变形特性和力学行为的研究，为建立不同工况下的隧道?管线?土体的力学模型，全面研究管土相互作用及管线变形机理提供更多的数据基础。
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公开(公告)号：CN118563806A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411022124.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了预应力锚索‑柔性防护网‑喷混植生护坡结构及施工方法，包括预应力锚索、辅助锚杆、柔性防护网、喷混植生基材、木方、截水沟、排水沟。其在边坡坡面布置预应力锚索、辅助锚杆和铺挂柔性防护网进行加固和支撑，柔性防护网可将局部集中荷载均匀地向四周传递，从而分散单根锚索受力负担，充分发挥整个护坡系统的防护能力；柔性防护网上喷射有植生基材；木方按设计要求纵向有间隔地排布在边坡表面之上；截水沟和排水沟分别设置在边坡坡顶和坡角处，以便于渗流排水。本发明通过预应力锚索、柔性防护网以及喷混植生三者协同护坡，解决了铁路破碎高陡岩质边坡易坍塌易风化的问题，而且满足边坡防护的稳定性、防护性和生态性的完美结合。
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公开(公告)号：CN113668606B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110950047.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开一种地铁车站密贴下穿既有车站的主动控制注浆抬升方法，包括施工准备、注浆孔布置、止浆墙设置、注浆抬升、注浆效果检查。先根据实际现场资料、导洞位置、既有车站与新建车站的相对位置、既有车站变形缝的位置以及密贴下穿施工对既有车站的主要影响区域，编制注浆抬升方案，再采用深孔注浆形成止浆墙，止浆墙形成后采用袖阀管注浆进行注浆抬升既有车站，导洞开挖完成后检查注浆效果，对个别沉降值较大部位进行重复注浆，保证沉降控制在可控范围内。该方法可以在采用洞桩法施工新建车站密贴下穿既有车站时主动控制既有车站沉降变形，使下穿段施工在既有车站正常运营条件下完成，确保既有车站及密贴下穿施工的安全。
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公开(公告)号：CN112855262A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110055494.3
申请日：2021-01-15
Applicant: 大连交通大学
IPC: E21F17/00 , E21D11/00 , E21D11/20 , E21D11/30 , E21D11/22 , E21D11/15 , E21D9/00 , E21D11/38 , E21D11/10 , E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种PBA工法新建地铁车站密贴下穿既有车站的中隔壁拆除方法，包括如下步骤：S1布置拱顶变形监测点；S2凿除上部边跨初支格栅和中隔壁上二衬扣拱结构范围内的混凝土；S3跳仓拆除中隔壁并施作二衬扣拱；S4割除保留中隔壁的外露部分并进行结构表面修补。本发明对下穿段按照重叠区与非重叠区进行划分，采用不同的中隔壁拆除流程，重叠区中隔壁全部拆除，二衬扣拱结构为整块混凝土，其完整的结构能够支撑既有车站，保证沉降质量，非重叠区保留的中隔壁能承受扣拱期间产生的荷载，降低扣拱过程中坍塌的风险。本发明施工方保证了新建地铁车站的结构完整与既有车站的正常运营，具有施工方便、安全、节省工期的优点。
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公开(公告)号：CN109208593B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811226720.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开一种补偿预应力损失的装置及其施工方法，包括预应力锚杆、卡件和锚具；卡件为圆台型，与预应力锚杆连接，锚具包括膨胀齿碗和紧固装置，膨胀齿碗包括若干个碗壁和若干个自上而下、首尾相互连接的卡槽单元，卡槽单元与卡件配合使用，卡槽单元由若干个卡槽组成，卡槽之间设有弹簧，卡槽与碗壁固定连接，碗壁外设有紧固装置；每个卡槽下方设有调节装置，调节装置包括空心结构和位于空心结构内部的实体结构，空心结构底部与锚垫板固定连接，空体结构相对两侧各设有弧形滑道，实体结构与碗壁固定连接，实体结构的相对两侧各设有固定有轴，轴与弧形滑道滑动连接；本发明有效补偿预应力损失，具有施工工期短，施工简便，处理效果显著等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111042146A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911091815.4
申请日：2019-11-11
Applicant: 中铁七局集团第二工程有限公司 , 大连交通大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滨海岩溶地层的深基坑支护防渗体系的施工方法，所述的滨海岩溶地层的深基坑支护防渗体系，包括支护结构、溶洞处理结构和水平向止水帷幕。本发明的溶洞处理措施可预防溶洞在地下水作用下迅速发展的风险，避免了支护结构在施工时产生坍塌和基坑在高水头岩溶承压水作用下发生突涌的风险，提高了地基抗岩溶局部坍塌的能力。本发明的钻孔咬合桩+内支撑的联合支护体系不仅支护效果好、支护结构变形能力小，而且无须另外辅以止水帷幕等防水措施，基坑侧壁很少出现渗水情况。本发明的水平向止水帷幕是采用注浆的方式对基坑底部区域进行止水处理，可有效切断坑底岩溶裂隙水的有效通道，彻底解决坑底涌水的问题。
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公开(公告)号：CN110892857A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911222362.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于边坡绿化的污泥改良基材及其制备方法，所述的基材包括以下组分：污泥、泥炭土、黄土、稻壳纤维、水泥、菌根、保水剂、粘合剂、复合肥料和微生物发酵剂。由于本发明对污泥进行了改良，将其改良成为可用的边坡绿化基材，实现了改善环境、变废为宝。本发明所用基材大部分来自污泥、当地山区黄土、普通泥炭土，相比专用种植土而言，大大减少了造价。本发明加入了水泥，增加基材抗冲刷和抗剪强度。本发明中加入了稻壳纤维，能使土壤疏松，又含有大量的微量元素，且经过发酵能更好的帮助植物生长，为植物提供了良好生长环境。本发明中加入了微生物发酵剂，能够产生大量易于植物吸收的有益物质，实现了植物健康生长。
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公开(公告)号：CN108086334B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201711333384.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明提供一种可回收的快速预应力锚索及其施工方法，锚索包括钢套管和对称分布的扩大结构，钢套管底部设有圆锥头，侧壁设有对称分布的开口，扩大结构包括固定销、定滑轮和扩大头，固定销和扩大头设于钢套管侧壁的开口中，固定销两端与钢套管固定连接，扩大头通过固定销与钢套管转动连接，定滑轮固定在圆锥头上端，受力钢绞线一端与扩大头连接，另一端绕过定滑轮穿过钢套管；非受力钢绞线一端和圆锥头连接，另一端穿过钢套管。本发明无需灌浆，安装就位后即可张拉，支护任务结束可完全回收再利用，对周边建筑物的后期建设不产生影响，可有效缩减工期、减少资源浪费，适用于软岩地区，尤其适用于对时间要求严苛的应急抢险工程及临时支护工程。
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公开(公告)号：CN108797583A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810649865.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开一种抗震预应力锚索及其施工方法，锚索端头包括承载板和滑块，承载板下方连接有两块固定板和震后受力块，震后受力块和滑块位于两块固定板之间，承载板上设有进索孔和出索孔；锚头设有预应力补充结构，预应力补充结构包括固定块和丝杆；钢绞线一端通过固定块与钢板固定连接，另一端穿过钢板、进索孔、滑块、U型钢管、出索孔，通过丝杆、丝扣与钢板固定连接；安装时，滑块位于震后受力块下方一定距离，销钉将滑块固定在两块固定板上；地震发生后，销钉破坏，滑块与震后受力块咬和，锚索自由段绝对长度变长，降低锚索的瞬间冲击力，避免锚固体系过载或钢绞线拉断，震后在锚头处可以对预应力进行补充和调整。支护完成后可回收钢绞线。
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公开(公告)号：CN106017407B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610289659.2
申请日：2016-05-03
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种结合表观和内部量测的地层位移量测装置及量测方法，所述的装置包括试验箱、彩色土体、量测系统和隧道开挖模拟装置；试验箱为可视化钢化玻璃箱，试验箱内装有彩色土体；隧道开挖模拟装置包括拉拔仪器、内管和外管；量测系统包括沉降组件、位移传感器、数据采集仪和计算机；本发明通过释放土体位移产生地层损失来模拟隧道开挖，通过在透明的钢化玻璃箱内布设彩色土层实现了不同埋深处地层位移的直接监测。由于本发明通过对试验箱体内部地层位移的量测，得到了外管拉拔过程中各测点的位移随进尺的关系，进而确定了各测点位移与外管左端所在位置的函数关系，利用该函数关系可实现箱体边缘的彩色土层位移可能的后续发展的初步预测。
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