公开(公告)号：CN214092852U

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202022839828.X

申请日：2020-11-30

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 陈松鹤 ,  武玉彬 ,  王勇 ,  石建伟

IPC分类号： F16F13/06

摘要： 本公开提供了一种阻尼拉杆，属于汽车减震降噪技术领域。所述阻尼拉杆包括减振阻尼组件、车身连接组件和发动机连接组件；所述减振阻尼组件包括阻尼杆、阻尼套、橡胶件和连接芯块，所述阻尼杆的第一端与所述阻尼套的外壁相连，所述阻尼套的轴线与所述阻尼杆的轴线垂直，所述橡胶件位于所述阻尼套内，且所述橡胶件的外周壁与所述阻尼套的内周壁相连，所述连接芯块位于所述橡胶件内，且所述连接芯块与所述橡胶件的内周壁相连；所述车身连接组件与所述阻尼杆的第二端相连；所述发动机连接组件与所述连接芯块相连。本公开通过阻尼拉杆，可以能够在汽车急加速等工况通过阻尼拉杆的大阻尼特性达到良好抗扭作用，提升整车舒适性。

公开(公告)号：CN210911994U

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201921853442.5

申请日：2019-10-30

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 李保奎 ,  陈松鹤 ,  汪仁坤 ,  王勇 ,  石建伟

IPC分类号： B60K5/12

摘要： 本实用新型属于乘用车悬置技术领域，特别涉及一种悬置连接件，包括与纵梁相连的底座，底座上安装有主簧，主簧包括与发动机相连的安装架，主簧外侧罩设有支架，调节杆贯穿支架并与之构成车长方向上的直线位移配合，调节杆的内杆端处设有与主簧间隔布置的限位块。本实用新型中，限位块与主簧之间的间隙可调，使得主簧的位移行程可以在线调节，且调节操作简单，从而能有效降低悬置系统调校的成本，提升调校效率。

公开(公告)号：CN206155059U

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201621159814.0

申请日：2016-10-25

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 孟凡松 ,  孟圳 ,  赵群 ,  张津 ,  惠春谋 ,  郭鹏 ,  何中晓 ,  王勇 ,  石建伟

IPC分类号： B60G7/00 ,  B62D21/11

摘要： 本实用新型提出了一种控制臂与副车架的安装结构，该控制臂与副车架的安装结构可以保证控制臂安装表面的平面度及平行度，并避免力矩衰退、底盘异响、螺栓脱落等问题。本实用新型包括副车架、安装支架及三叉形的控制臂，控制臂的第一连接臂、第二连接臂分别与副车架活动连接，安装支架由两侧的安装板以及中间的连接板一体构成，安装支架的截面为U形；两侧安装板上设有位置对应的安装孔，且一侧的安装板在其安装孔的位置处焊接有螺母；所述副车架的上体和下体形成一个端部开口的槽型结构；所述安装支架与槽型结构贴合并焊接固定于槽型结构内；控制臂的第二连接臂的端部伸入到安装支架内，并通过穿过第二连接臂及安装支架的螺栓与安装支架连接。

公开(公告)号：CN201325296Y

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200820214724.6

申请日：2008-12-08

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 陈东林 ,  张鹏 ,  王勇

IPC分类号： B60G3/14

摘要： 汽车悬架中纵臂结构，其特征是呈“V”形设置纵臂本体，纵臂本体一端设置橡胶衬套总成，以橡胶衬套总成中的连接螺栓与车身模块相连，纵臂本体的另一端通过连接螺栓与转向节相连。本实用新型具有高可靠性、重量轻，且综合性能良好。

公开(公告)号：CN216684307U

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202123134104.6

申请日：2021-12-14

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 王勇 ,  汪仁坤 ,  陈松鹤 ,  石建伟

IPC分类号： B60R11/02 ,  H02J50/10

摘要： 本实用新型的目的是提供一种能够拆卸和移动的汽车显示屏连接结构，包括设置在中控台上的固定座，固定座内置电源线和信号线与整车线束相连接，显示屏与固定座构成可拆卸式连接，且显示屏与固通过电磁线圈产生磁力吸合连接。上述方案中，充电方式采用在显示屏中上布置无线充电电磁线圈模组进行充电，显示屏与固定座构成可拆卸式连接，显示屏能够从中控台固定座上拿下来使用，便于分享汽车实时的车辆信息，又可以使用显示屏总成自带的娱乐功能开展娱乐活动，听歌、视频、聊天和通话等即时通讯功能。

公开(公告)号：CN206317023U

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201621150198.2

申请日：2016-10-24

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 王勇 ,  赵群 ,  张津 ,  孟凡松 ,  惠春谋

IPC分类号： B25F1/00

摘要： 本实用新型公开了一种能够快速并可靠的完成轮圈安装孔对中的车轮扳手，包括整体呈L型的手柄杆，手柄杆的一端设置有套筒，手柄杆的另一端端部设置有定位销，定位销插入轮圈安装孔中实现轮圈安装孔与车轮毂盘螺纹孔的对中。首先对轮圈安装孔和车轮毂盘螺纹孔进行粗略对中，再将定位销插入轮圈安装孔中并用力按压，使定位销完全插入轮圈安装孔中，使得轮圈安装孔与车轮毂盘螺纹孔对中，此时不需要人一直扶住车轮，需要安装哪一个孔的螺栓时，先将定位销拔出来，再拧紧螺栓。本实用新型安装孔对中快速可靠，省时省力。

公开(公告)号：CN201523088U

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200920216975.2

申请日：2009-09-28

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 王勇 ,  李建收 ,  倪宝

IPC分类号： H01R4/66 ,  B23K9/16

摘要： 本实用新型涉及一种汽车焊装调整线辊床的自动接地装置，能够实现辊床滑橇自动接地。技术方案：一种汽车焊装调整线辊床的自动接地装置，其特征在于：具有外管和内管，其中内管首端可与滑橇接触，在滑橇的压力作用下，内管可在外管内移动，相应地在外管内设有压缩弹簧，该压缩弹簧一端与内管尾端接触；内管上设有螺栓，螺栓接地线，地线的另一端接辊床本体。

公开(公告)号：CN208585084U

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201821179036.0

申请日：2018-07-24

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 郭鹏 ,  王勇 ,  赵群 ,  石建伟 ,  张冲 ,  杜伟刚

IPC分类号： B60K5/12

摘要： 一种后悬置软垫的连接结构，包括设于软垫壳体外周的支架，支架包括曲部和支腿，曲部与软垫壳体的外周面构成面贴合固定连接，支腿与副车架构成可拆卸式配合连接。本实用新型结构简单，占用较小的空间即可在保证后悬置软垫连接可靠性的同时，便于后悬置的安装与维护，降低生产、设计与使用成本。

公开(公告)号：CN208585082U

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201821178937.8

申请日：2018-07-24

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 郭鹏 ,  王勇 ,  赵群 ,  石建伟 ,  张冲 ,  杜伟刚

IPC分类号： B60K5/12 ,  B62D21/09

摘要： 一种副车架的后悬置连接结构，包括副车架，副车架中部架体的上架面设有与后悬置总成构成可拆卸式连接的安装块。本实用新型结构简单、加工便利，在保证副车架与后悬置总成的稳定可靠连接的同时，还便于设计变更，大大节省了开发成本和周期。

公开(公告)号：CN206485393U

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201720127599.4

申请日：2017-02-13

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 赵群 ,  何中晓 ,  张津 ,  惠春谋 ,  孟凡松 ,  余进超 ,  王勇 ,  石建伟

IPC分类号： B62D21/00

摘要： 本实用新型涉及一种前副车架加强板结构，包括蝶式前副车架，其特征在于：在前副车架下本体前部的上方设有加强板，加强板的两侧设有与前副车架下本体相配合的型面，所说型面位于前副车架下本体的内侧，加强板与前副车架下本体之间通过焊接固定。