-
公开(公告)号：CN118136169A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410167175.5
申请日：2024-02-06
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
发明人： 申全军 , 李永振 , 商红发 , 毕飞 , 丛波日 , 马士杰 , 樊亮 , 丁龙亭 , 林江涛 , 季晓歌 , 魏慧 , 商淑杰 , 张田涛 , 侯佳林 , 夏雨 , 王林 , 梁皓 , 周圣杰 , 姜峰 , 赵宁 , 李程程 , 牛春
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种改性沥青或沥青混合料的路用性能综合评价方法，包括如下步骤：S1.选择高温性能、低温性能、水稳定性能和感温性能作为改性沥青或沥青混合料的路用性能评价指标；S2.以高温等级、低温等级、雨量等级和温差范围等级作为判定要素构建比较矩阵，计算所述各项评价指标的权重；S3.根据改性沥青或沥青混合料的路用性能试验数据，对改性沥青或沥青混合料的所述各项评价指标进行评分；S4.根据改性沥青或沥青混合料的所述各项评价指标的评分分值与权重，计算综合性能评分。本发明的评价方法在计算评价指标权重时充分考虑了工程所在地气候分区的影响，并根据改性沥青或沥青混合料的实际路用性能试验数据对各项评价指标进行评分，得到的综合性能评分能很好的反映改性沥青或沥青混合料在工程所在地气候分区下的综合性能，为道路工程建设过程中选用改性沥青或沥青混合料提供了方法，有利于为工程选用最优原材料，有利于保证工程质量。
-
公开(公告)号：CN109060381B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810988925.X
申请日：2018-08-28
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01M17/013
摘要： 本发明公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置及方法，属于路面试验设备，本发明要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。本发明还公开了单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试方法。
-
公开(公告)号：CN116577160B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310133590.4
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
摘要： 本发明提供了一种单组分聚氨酯混合料成型方法，具体涉及道路工程技术领域。本发明通过对用于制备聚氨酯混合料的集料加热干燥后冷却至室温，利用拌合设备将集料、矿粉和聚氨酯拌合至无花白料后，将拌合后的聚氨酯混合料静置，并利用静置后的聚氨酯混合料经成型后制得聚氨酯混合料试件并进行养护，测试养护后聚氨酯混合料试件的体积指标，并基于计算法计算聚氨酯混合料的最大理论相对密度。本发明通过明确了聚氨酯混合料的室内成型方法，避免了因聚氨酯混合料成型方法多样所造成的聚氨酯混合料性能室内评价结果存在差异的问题，有利于聚氨酯混合料性能的准确评价，为准确评价聚氨酯混合料的性能提供了技术支持。
-
公开(公告)号：CN106290079B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201610635276.6
申请日：2016-08-05
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种粗集料棱角性的测试方法及测试装置，属于道路工程集料试验设备领域。所述方法将粗集料之间的内摩阻力通过叶片转化为扭矩，以此来表征粗集料的棱角性。所述测试装置包括容器、扭力杆、叶片及扭矩测试仪，扭力杆可旋转的竖直设置在容器中，与扭力杆固定连接的三片叶片从上到下均匀分布，且三个叶片之间的水平夹角均为120°，扭力杆顶端与扭矩测试仪相连接。与现有技术相比，本发明的方法及装置通过大粒径集料之间的内摩阻力来表征大粒径集料的棱角性，具有适用面广，能够真实反应粗集料棱角性等特点。
-
公开(公告)号：CN109291219B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811319251.0
申请日：2018-11-07
申请人： 山东省交通科学研究院 , 滨州市公路管理局 , 山东省滨州公路工程总公司
发明人： 闫翔鹏 , 蔡长松 , 高明耀 , 韦金城 , 王林 , 马士杰 , 吴辉本 , 齐春光 , 吴立强 , 丁冠旭 , 马天武 , 卢少利 , 李鹏飞 , 郑如岩 , 孙强 , 孙兆云 , 陈婷婷
摘要： 本发明涉及道路工程的试验技术领域，具体是一种多功能水泥稳定碎石基层试件成型装置，包括机架、升降支架、升降支架驱动装置、振动支架、缓冲弹簧、激振器、压头机构、旋转托盘、旋转托盘驱动装置和筒模；所述压头机构包括切换摆臂、切换摆臂驱动装置、刚性辊子和胶皮辊子，所述刚性辊子和胶皮辊子分别安装在切换摆臂的两端并且刚性辊子的轴线和胶皮辊子的轴线皆呈水平方向；所述筒模固定安装在旋转托盘上，所述筒模与刚性辊子或胶皮辊子匹配。本发明的多功能水泥稳定碎石基层试件成型装置能够更加真实的模拟施工现场工况，不但能够满足多种条件的试件制备要求，而且使成型的水泥稳定碎石基层试件更加符合实际，保证实验精度。
-
公开(公告)号：CN116577160A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310133590.4
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
摘要： 本发明提供了一种单组分聚氨酯混合料成型方法，具体涉及道路工程技术领域。本发明通过对用于制备聚氨酯混合料的集料加热干燥后冷却至室温，利用拌合设备将集料、矿粉和聚氨酯拌合至无花白料后，将拌合后的聚氨酯混合料静置，并利用静置后的聚氨酯混合料经成型后制得聚氨酯混合料试件并进行养护，测试养护后聚氨酯混合料试件的体积指标，并基于计算法计算聚氨酯混合料的最大理论相对密度。本发明通过明确了聚氨酯混合料的室内成型方法，避免了因聚氨酯混合料成型方法多样所造成的聚氨酯混合料性能室内评价结果存在差异的问题，有利于聚氨酯混合料性能的准确评价，为准确评价聚氨酯混合料的性能提供了技术支持。
-
公开(公告)号：CN114182595B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111408179.0
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种长寿命沥青道路的施工方法。该施工方法，包括以下步骤：(1)修筑路基；(2)铺筑水泥改善土；(3)撒布、碾压单层大粒径碎石；(4)喷洒乳化沥青；(5)喷洒热沥青；(6)铺筑沥青混合料层。该施工方法改变传统半刚性基层沥青路面的受力损伤模式，设计使用寿命可达35年以上。寿命周期内无需结构性的大修重建，仅需对表面磨耗层进行修复，以满足功能性需求。大大缓解因路面维修和重建造成的对道路交通的影响。
-
公开(公告)号：CN115326712A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210977502.4
申请日：2022-08-15
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N21/01 , G01N21/35 , G01N21/3563
摘要： 本发明属于沥青试验领域，具体涉及衰减全反射红外光谱测试用样品固定工具及测试方法，本发明通过压力分布监测模块监测样品接触面各处的压力分布，能够直接反馈出样品接触面是否完全与下方样品接触；在样品接触面与样品完全接触的前提下，通过观察样品红外光谱图中相同位置吸收峰的峰高的变化对最终测试压力值进行限定，进而保证ATR晶体与样品紧密接触。由于不同粉末样品的压缩性能不同，通过设定不同粉末样品的最终测试压力值，能够为后续相同样品的检测提供数据支持，提高检测的效率以及检测结果的一致性，进而实现定量分析。
-
公开(公告)号：CN114855607A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210489527.X
申请日：2022-05-06
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/20 , E01D101/24
摘要： 本发明属于道路工程的技术领域，具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构，从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40～80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15～25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比，所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命，具有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN114088933B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210068997.9
申请日：2022-01-21
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于预测路面结构服役性能的智能系统，属于道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构力学响应测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置、路面裂缝测量装置和路面结构服役性能预测装置。本发明还提供了一种用于预测路面结构服役性能的方法，根据路面结构的交通轴载、内部温度、层底应变和裂缝情况，依次建立疲劳损伤裂缝发展预测模型、车辙深度预测模型和低温开裂裂缝长度计算模型，计算路面结构中由下至上发展裂缝占路面结构表面积百分比、由上至下发展裂缝占路面结构长度百分比、车辙深度和低温开裂裂缝长度的预测值，获取未来路面结构平整度，准确预测了路面结构服役性能的发展趋势。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
115 条记录 (耗时 0.081 秒)
