-
公开(公告)号：CN106290145A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610619164.1
申请日：2016-08-01
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G01N19/02
CPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明涉及到一种模拟降雨的沥青路面摩擦系数测试仪及试验方法。其包括分为主要设备区和辅助设备区的雨箱；主要设备区被汇雨底板分隔为上部分和下部分，下部分为汇水箱；上部分的右部分在顶部设有带喷头的布水管；上部分的右部分在底部设有两个卡条，两卡条中间放置试模；试模的上表面设有摆式仪；左部分在底部设有储水桶，该储水桶底部通过进水管连接到汇水箱内的水泵；储水桶在顶部设有水泵,该水泵通过输水管道连接到布水管；输水管道往上还依次设置有三通、流量计和电磁阀；三通连接带调节阀的连接到储水桶的回水管；辅助设备区设有控制箱。本发明具有结构简单、操作简便的特点。
-
公开(公告)号：CN106124273A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610642959.4
申请日：2016-08-08
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 本发明公开了一种制作沥青混合料试件的模拟轮碾成型机及试件制作方法，包括轮载系统和试件支撑装置，试件支撑装置包括成型平台、试模和两个硬质橡胶块，成型平台上表面平放设置有试模，试模由一个底板和两个侧模构成一个长方体形试模腔，轮载系统包括加载装置、驱动装置、橡胶轮胎、轮胎支架、行驶轨道和充气控制阀，加载装置包括荷载架和三个铝合金凹形轮，荷载架滑动安装于行驶轨道中，驱动装置驱动荷载架在行驶轨道上平行来回滑动，轮胎支架设置于试模上方，在轮胎支架上设有与三个铝合金凹形轮一一对应接触连接的三个橡胶轮胎，三个所述橡胶轮胎分别通过充气管道与充气泵连通。本发明结构简单、设计合理且安装及使用操作简便。
-
公开(公告)号：CN106012750A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610605299.2
申请日：2016-07-28
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： E01C11/14
CPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开了一种可绕缝弯曲的水泥混凝土路面传力杆，包括传力单元A和传力单元B，传力单元A包括圆钢和光圆钢筋A，圆钢外部设有弧形凹槽A；传力单元B包括中空圆钢和光圆钢筋B，中空圆钢内部具有与圆钢外部相配合的活动空腔，中空圆钢的活动空腔内腔壁上设有弧形凹槽B，圆钢配合安装于中空圆钢活动空腔中，光圆钢筋A从中空圆钢的缺口A处穿出；连接件包括滚珠套件和安装于滚珠套件上的滚珠，连接件的滚珠分别对应安装于传力单元A的弧形凹槽A与传力单元B的弧形凹槽B之间。本发明不仅能够满足板间荷载传递，而且还能容忍板块发生一定的翘曲，解决了因常规传力杆自身不能弯曲而引发应力集中、板块开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN106012724A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610559500.8
申请日：2016-07-15
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
CPC分类号： Y02A30/68 , E01C1/002 , E01F15/146
摘要： 本发明属于公路交通安全设施领域，涉及一种变坡组合式避险车道，包括控制器以及沿车辆行进方向依次铺设且均呈上坡态势的第一缓冲路段、第二缓冲路段、第三缓冲路段以及第四缓冲路段；第一缓冲路段上设置有第一拦截网；第三缓冲路段上设置有第二拦截网；第四缓冲路段的末端设置有充气堡；控制器分别与第一拦截网、第二拦截网以及充气堡相连。本发明提供了一种变坡组合式避险车道，它极大的提高山区复杂地形的行车安全，尽可能的降低行车事故，有效保证驾驶员及乘客人身安全，降低行车故障造成的财产损失。
-
公开(公告)号：CN104016612B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410246034.9
申请日：2014-06-05
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： C04B24/26 , C08F255/02
摘要： 本发明涉及一种共混接枝改性制备沥青混凝土抗辙裂剂的方法。其具体步骤为：1)将聚合物100质量份、酸酐0.1～5质量份、引发剂0.1～2质量份，在高速混合机中充分混合，用双螺杆挤出造粒制得改性聚合物；2)将改性聚合物50～80质量份、填料10～30质量份、增韧剂10～50质量份、增粘剂0.5～10质量份、抗氧化剂0.1～5质量份，在高速混合机中充分混合，再加入到双螺杆挤出机中进行熔融共混，控制温度160℃～200℃，螺杆转速20～40r/min，挤出造粒，得到抗辙裂剂。与现有技术相比，本发明方法工艺简单，成本低，适合工业化生产，省去了沥青改性的工艺环节，经济效益显著，所得抗辙裂剂能显著改良沥青混凝土高温抗车辙性能和低温抗裂性能。
-
公开(公告)号：CN105350422A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510718908.0
申请日：2015-10-29
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 本发明涉及一种具有能量收集功能的刚性路面结构，包括相邻的第一水泥混凝土板以及第二水泥混凝土板；第一水泥混凝土板以及第二水泥混凝土板均包括自上而下依次铺设的面层、功能层以及基层；该具有能量收集功能的刚性路面结构还包括设置在第一水泥混凝土板的面层以及第二水泥混凝土板的面层之间的摩擦发电装置以及设置在功能层中的层间摩擦起电装置。本发明提供了一种路面结构设计简单，施工方便，而且能够有效的收集道路范围内行车荷载携带的能量的具有能量收集功能的刚性路面结构。
-
公开(公告)号：CN105040544A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510442256.2
申请日：2015-07-24
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明涉及一种长大纵坡路段抗车辙沥青路面结构，包括自上而下依次铺设在长大纵坡路段上的超薄磨耗层、复合改性沥青混凝土上面层、改性沥青混凝土中面层以及骨架密实型改性沥青混合料下面层；超薄磨耗层与复合改性沥青混凝土上面层之间以及改性沥青混凝土中面层与骨架密实型改性沥青混合料下面层之间铺设有粘结层；复合改性沥青混凝土上面层以及改性沥青混凝土中面层同时摊铺同时压实共同构成结构层；结构层中设置有沥青混凝土加筋板。本发明提供了一种适用于长大纵坡路段的抗车辙沥青路面结构，解决长大纵坡路段沥青路面车辙病害，延长道路使用寿命，减少道路的维修费用，提高交通安全。
-
公开(公告)号：CN105036702A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510442257.7
申请日：2015-07-24
申请人： 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
摘要： 本发明公开了一种减霾沥青路面材料及环保型沥青路面结构，该环保型沥青路面结构包括自上而下依次铺设在垫层上的上面层、中面层、下面层以及基层；上面层和中面层采用双层摊铺且同时压实的施工方式筑造而成；上面层是由减霾沥青混凝土材料制备而成的减霾沥青混凝土上面层；中面层是环氧沥青混凝土层；减霾沥青混凝土上面层的厚度为20～25mm。本发明具有良好的路用性能与环保性能且经济高效的优点，能够实时净化空气，降解汽车尾气和空气中的PM2.5，进而达到更好的减霾效果。
-
公开(公告)号：CN103323300B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310174725.8
申请日：2013-05-14
申请人： 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开了一种可以实现车辙试件底部恒温的试模，包括控温底模、密封盖板（3）、试模侧板（1），按照由下至上的顺序排列；控温底模的过孔（12）、密封盖板（3）的过孔（13）、试模侧板（1）的螺纹孔（14）位置一一对应配套，通过内六角螺钉固定连接；控温底模中，恒温水道（5）等组成一个水管道回路。本发明对于控制车辙试件底部恒温非常有效，试模的设计具有明显技术优势：能够实现对车辙试件底面的精确控温；恒温循环水处于封闭环境中，不影响环境箱的温度；保证试样下承层的均匀性；保持试模良好的一体性，不影响车辙试件成型，结构简单，成本低廉，制作方便。
-
公开(公告)号：CN104016612A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410246034.9
申请日：2014-06-05
申请人： 山西省交通科学研究院
IPC分类号： C04B24/26 , C08F255/02
摘要： 本发明涉及一种共混接枝改性制备沥青混凝土抗辙裂剂的方法。其具体步骤为：1)将聚合物100质量份、酸酐0.1～5质量份、引发剂0.1～2质量份，在高速混合机中充分混合，用双螺杆挤出造粒制得改性聚合物；2)将改性聚合物50～80质量份、填料10～30质量份、增韧剂10～50质量份、增粘剂0.5～10质量份、抗氧化剂0.1～5质量份，在高速混合机中充分混合，再加入到双螺杆挤出机中进行熔融共混，控制温度160℃～200℃，螺杆转速20～40r/min，挤出造粒，得到抗辙裂剂。与现有技术相比，本发明方法工艺简单，成本低，适合工业化生产，省去了沥青改性的工艺环节，经济效益显著，所得抗辙裂剂能显著改良沥青混凝土高温抗车辙性能和低温抗裂性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
171 条记录 (耗时 0.107 秒)
