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公开(公告)号：CN107416096A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710134425.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止向电瓶的侧面侧施加直接撞击的跨座型车辆。该跨座型车辆(1)具有：从头管(4)向后方延伸的主框架(5)；从头管(4)向后下方延伸的下降框架(6)；在主框架(5)的下方且在下降框架(6)的后方配置的电瓶(18)；以及从下降框架(6)的下端部向后方延伸的下框架(13)。在下框架(13)上，设置有从该下框架(13)延伸且通过电瓶(18)的侧面的侧框架(32)。
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公开(公告)号：CN102418639A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110263561.7
申请日：2011-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N3/04
Abstract: 本发明提供一种提高中间齿轮与足踏齿轮的啮合部分的耐久性且齿轮未被大型化的足踏启动装置及足踏启动装置的制造方法。所述足踏启动装置具备：设置在内燃机的曲轴上的足踏棘轮(21a)、与该足踏棘轮(21a)卡合脱离的足踏从动齿轮(31)、与该足踏从动齿轮(31)啮合的足踏驱动齿轮(32)、对该足踏驱动齿轮(32)向特定方向施力的回动弹簧，通过使足踏臂(34)转动来启动内燃机。足踏驱动齿轮(32)在其返回位置侧的齿底(32b)设置有焊接形成的限位部(40)，限位部40的内部硬度比足踏从动齿轮(31)的内部硬度低。
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公开(公告)号：CN101149014B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200710154268.0
申请日：2007-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62J15/00 , B62K11/10 , B62K25/283 , B62K2202/00 , F01P5/06 , F01P2050/16
Abstract: 本发明提供一种具有排风管道的内燃机及装载有该内燃机的车辆，通过利用内燃机的曲轴箱设置排风管道来增加从散热器中流通的冷却风的风量，从而实现散热器冷却性能的提高。内燃机(E)的冷却装置(50)具有配置于曲轴箱(23a、23b)的一侧的散热器(52)、和用于将通过散热器(52)的冷却风排出到大气中的排风管道(70)。排风管道(70)设于曲轴箱(23a、23b)的上部及变速器箱(6)的上部，并沿曲轴的旋转中心线延伸。
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公开(公告)号：CN101220765B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200710148915.7
申请日：2007-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P3/04 , F01P11/0285 , F01P11/04
Abstract: 一种具备散热器的水冷式内燃机，其使汽缸体中的水流通构造简化，同时实现连接内燃机主体和散热器的配管的布置的紧凑化。水冷式内燃机(E)具备由汽缸体(20)以及汽缸盖(21)构成的内燃机主体和散热器(52)。散热器(52)相对于内燃机主体在作为规定方向的右方向隔开配置。在汽缸体(20)以及汽缸盖(21)的右方向靠散热器52的端部(20e、21e)设置收容具备链条的气门用传动机构的链条室(44)。在汽缸盖(21)的端部(21e)连接将从体侧水套流入到盖侧水套Jh的冷却水引导到散热器(52)的入口配管(57)的冷却水出口部(61)在盖侧水套Jh开口设置。冷却水出口部(61)在右方向位于比链条室(44)离散热器(52)更近的位置。
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公开(公告)号：CN101122247B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200710141302.0
申请日：2007-08-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L13/085 , F01L2001/0476 , F01L2001/0535 , F01L2820/035 , F01P5/04 , F02B75/16 , F02F7/0004
Abstract: 一种具备减压装置的发动机，能够抑制包括减压装置在内的凸轮轴整体长度，同时抑制减压装置的部件数的增加。该具备减压装置(41)的发动机，具备的减压配重(42)经由转动轴(48)转动自如地轴支承在凸轮轴(25)上，在随着该凸轮轴(25)旋转而产生的离心力作用下转动规定角度，在上述凸轮轴(25)的两端部间具有收容上述减压配重(42)的配重收容部(47)，上述减压配重(42)能够转动。凸轮轴(25)及减压装置(41)的外径，小于滚珠轴承(27)的外径。减压配重(42)与减压凸轮轴(43)的轴端直接卡合并使其转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100406692C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200510093503.9
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种附带泄压装置的凸轮机构，该附带泄压装置的凸轮机构使汽缸头的宽度不扩大。离心配重(163)靠近凸轮从动链轮(67)，轴部(162)沿着与凸轮轴(66)平行的方向延伸，并被支承成可以相对此凸轮轴(66)和凸轮从动链轮(67)自如地转动，通过凸轮从动链轮(67)的转动，离心载荷(163)因离心力而被向外甩出并进行摆动，由此使轴部(162)进行转动，在使泄压凸轮顶(164)凸出凹入于凸轮轴(66)的附带泄压装置的凸轮机构(160)中，凸轮从动链轮(67)在泄压凸轮(161)的与离心配重(163)相对的部分上具有载荷开口部(169)，此离心配重(163)的至少一部分位于载荷开口部(169)内。
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公开(公告)号：CN100343498C
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200510003764.7
申请日：2005-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气传感器的安装结构。该内燃机具有：由气缸和气缸盖构成的内燃机本体；在上述气缸盖的大体以上述气缸的轴线为对称的侧面上分别设置的吸气口和排气口；在未设置吸排气口的上述气缸盖的侧部放置驱动凸轮轴的传动部件的传动部件放置空间。其不需要大的空间，也不会对传动部件放置空间和排气管造成妨碍，在内燃机的周围安装排气传感器。与上述排气口连接的排气管在上述排气口附近，向与上述传动部件放置空间相反的方向弯曲延伸；安装从与上述传动部件放置空间相反侧的气缸盖的壁面穿通上述排气口的排气传感器。
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公开(公告)号：CN1328083C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN01121270.5
申请日：2001-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , B62K11/00 , B62M7/12 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的搭载燃料电池的机动二轮车，将产生氢的改性器32与燃料电池33和二次电池36一起配置在踏板27的下部内，实现机动二轮车的低重心化。可以在实现机动二轮车的低重心的同时实现踏板的有效利用。
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公开(公告)号：CN1644895A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510003764.7
申请日：2005-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气传感器的安装结构。该内燃机具有：由汽缸和汽缸盖构成的内燃机本体；在上述汽缸盖的大体以上述汽缸的轴线为对称的侧面上分别设置的吸气口和排气口；在未设置吸排气口的上述汽缸盖的侧部放置驱动凸轮轴的传动部件的传动部件放置空间。其不需要大的空间，也不会对传动部件放置空间和排气管造成妨碍，在内燃机的周围安装排气传感器。与上述排气口连接的排气管在上述排气口附近，向与上述传动部件放置空间相反的方向弯曲延伸；安装从与上述传动部件放置空间相反侧的汽缸盖的壁面穿通上述排气口的排气传感器。
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公开(公告)号：CN1644885A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510003765.1
申请日：2005-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机的辅机安装结构，其力图实现所述ACG定子座和辅机座一体化而减少部件数量，并容易安装辅机与动力传递系统，同时确保轴间距的良好精度而降低噪音。其由曲轴箱和辅机座构成，该曲轴箱放置并支承曲轴，同时设有使曲轴贯通的开口部；该辅机座设有使曲轴贯通的开口部，同时具有往曲轴箱安装的安装面和安装交流发电机定子的安装面，并具有安装由曲轴带动的辅机的安装部，其壁体部设有支承动力传递用中间转轴的轴套部。
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