公开(公告)号：CN101443120A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200780017641.6

申请日：2007-05-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森川彰 ,  田边稔贵 ,  高桥直树 ,  吉田健 ,  佐藤明美

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10

CPC classification number: B01D53/944 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/2047 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/90 ,  B01D2255/904 ,  B01D2255/9207 ,  B01J23/63 ,  B01J35/002 ,  F01N3/0857 ,  F01N3/2803 ,  F01N2370/02 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明公开了用于净化废气的催化剂，其中Rh被用于Rh的催化剂载体负载。该用于净化废气的催化剂使用催化剂组分A、催化剂组分B和粘合剂制成，催化剂组分A具有25μmol·g－1至60μmol·g－1的每单位重量CO2吸附量，并具有0.2μmol·m－2·g1至2.3μmol·m－2·g1的每单位比表面积CO2吸附量。该用于净化废气的催化剂具有18μmol·g－1至60μmol·g－1的每单位重量CO2吸附量和0.2μmol·m－2·g1至2.5μmol·m－2·g1的每单位比表面积CO2吸附量，且催化剂的每单位重量CO2吸附量与催化剂组分A的每单位重量CO2吸附量的比率[即(催化剂的CO2吸附量/催化剂组分A的CO2吸附量)×100]不小于75％。

公开(公告)号：CN111132758B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201880061545.X

申请日：2018-09-27

Applicant: 揖斐电株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤真之助 ,  吉田健 ,  东条巧 ,  铃木宏昌

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明涉及一种蜂窝催化剂，其是在蜂窝结构体中负载贵金属而成的蜂窝催化剂，该蜂窝结构体中，多个贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，其特征在于，上述蜂窝结构体包含二氧化铈‑氧化锆复合氧化物和氧化铝，上述隔壁包含：配置在隔壁的表面且负载有Pd的第1负载层、以及配置在与上述第1负载层相比的隔壁的内侧且负载有Rh的第2负载层。

公开(公告)号：CN110535218B

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN201910416714.3

申请日：2019-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田怜奈 ,  村上香治 ,  吉田健

IPC: H02J7/34

Abstract: 构成为对具有第一以及第二电池的混合动力系统进行控制的电池放电控制装置，具备充电电荷量算出部以及放电控制部。在第一余裕电荷量为正值、且第二余裕电荷量为正值、且所述第一余裕电荷量与第二余裕电荷量之差的绝对值小于预先确定的阈值的情况下，放电控制部对DC/DC转换器进行控制，以使第一电池以及第二电池双方放电，该第一余裕电荷量是从第一电池的充电电荷量减去预先确定的第一下限电荷量而得到的值，第二余裕电荷量是从第二电池的充电电荷量减去预先确定的第二下限电荷量而得到的值。

公开(公告)号：CN114054012A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202110799758.6

申请日：2021-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装 ,  揖斐电株式会社

Inventor： 垣花大 ,  砂田智章 ,  吉田健 ,  今村豪 ,  后藤真之助 ,  植村公一

IPC: B01J23/10 ,  B01J35/02 ,  B01J35/10 ,  B01J23/63 ,  B01J32/00 ,  C04B35/10 ,  C04B35/622 ,  C04B35/80 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明提供一种用于提高净化性能的排气净化催化剂用整体式基材、该整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。本发明涉及包含氧化铝‑氧化铈‑氧化锆复合氧化物和氧化铝的整体式基材，整体式基材的制造方法以及使用该整体式基材的排气净化催化剂。

公开(公告)号：CN111132758A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201880061545.X

申请日：2018-09-27

Applicant: 揖斐电株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤真之助 ,  吉田健 ,  东条巧 ,  铃木宏昌

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明涉及一种蜂窝催化剂，其是在蜂窝结构体中负载贵金属而成的蜂窝催化剂，该蜂窝结构体中，多个贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，其特征在于，上述蜂窝结构体包含二氧化铈-氧化锆复合氧化物和氧化铝，上述隔壁包含：配置在隔壁的表面且负载有Pd的第1负载层、以及配置在与上述第1负载层相比的隔壁的内侧且负载有Rh的第2负载层。

公开(公告)号：CN110894157A

公开(公告)日：2020-03-20

申请号：CN201910853553.4

申请日：2019-09-10

Applicant: 揖斐电株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤真之助 ,  垣花大 ,  吉田健 ,  铃木宏昌 ,  东条巧

IPC: C04B35/10 ,  C04B35/48 ,  C04B35/50 ,  C04B35/622 ,  C04B35/63 ,  C04B35/634 ,  C04B35/636 ,  C04B35/80 ,  C04B38/06 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10

Abstract: 本发明提供蜂窝结构体的制造方法，该蜂窝结构体的机械强度优异。一种蜂窝结构体的制造方法，其是包含蜂窝烧制体的蜂窝结构体的制造方法，该蜂窝烧制体中，2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置，其特征在于，其包括下述工序：原料混合工序，制作包含二氧化铈-氧化锆复合氧化物颗粒、氧化铝颗粒、无机粘结剂和无机纤维的原料糊料；成型工序，通过将上述原料糊料成型而制作出2个以上的贯通孔隔着隔壁在长度方向并列设置的蜂窝成型体；干燥工序，将通过成型工序成型出的蜂窝成型体进行干燥；以及烧制工序，对通过干燥工序干燥后的蜂窝成型体进行烧制，由此制作出蜂窝烧制体；在原料混合工序中，将上述无机粘结剂与上述无机纤维进行预混合。

公开(公告)号：CN110535218A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910416714.3

申请日：2019-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田怜奈 ,  村上香治 ,  吉田健

IPC: H02J7/34

Abstract: 构成为对具有第一以及第二电池的混合动力系统进行控制的电池放电控制装置，具备充电电荷量算出部以及放电控制部。在第一余裕电荷量为正值、且第二余裕电荷量为正值、且所述第一余裕电荷量与第二余裕电荷量之差的绝对值小于预先确定的阈值的情况下，放电控制部对DC/DC转换器进行控制，以使第一电池以及第二电池双方放电，该第一余裕电荷量是从第一电池的充电电荷量减去预先确定的第一下限电荷量而得到的值，第二余裕电荷量是从第二电池的充电电荷量减去预先确定的第二下限电荷量而得到的值。

公开(公告)号：CN107288728B

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201710111494.4

申请日：2017-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田健 ,  铃木宏昌 ,  青木悠生 ,  镇西勇夫

IPC: F01N3/28 ,  B01D53/94

CPC classification number: B01D53/9468 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9472 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/9025 ,  B01D2255/9032 ,  B01D2255/908 ,  B01J21/066 ,  B01J23/10 ,  B01J23/40 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0244 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/10 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2828 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/068 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/20

Abstract: 提供OSC性能和NOx净化性能均优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含孔室结构的基材(1)、和形成于基材(1)的孔室壁面上的催化剂层(3)，催化剂层(3)由在基材(1)上配置于排气流动方向的上游侧的上游侧催化剂层(4)、和配置于排气流动方向的下游侧的下游侧催化剂层(5)构成，上游侧催化剂层(4)由载体、和担载于该载体上的贵金属催化剂即至少Rh形成，所述载体包含Al2O3‑CeO2‑ZrO2三元系复合氧化物(ACZ材料)和Al2O3‑ZrO2二元系复合氧化物(AZ材料)，下游侧催化剂层(5)由载体和担载于该载体上的贵金属催化剂Pd或Pt形成，在上游侧催化剂层(4)的载体中，ACZ材料/(ACZ材料+AZ材料)的质量比例为0.33以上0.5以下的范围，在上游侧催化剂层(4)中，Rh的75质量％以上被所述载体中的Al2O3‑ZrO2二元系复合氧化物担载。

公开(公告)号：CN106030963B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201580008896.0

申请日：2015-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田健

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及一种充电控制装置，其为了在不降低由充电控制所实现的效果的条件下适当地执行该充电控制，从而采用了如下结构，即，具备：充电状态计算单元，其基于来自用于对能够充放电的蓄电池的状态进行检测的传感器的信号，来对蓄电池的剩余电量进行计算；充放电累计量计算单元，其基于来自传感器的信号，来对启动后的蓄电池的充放电的累计量进行计算；执行判断单元，其在由所述充电状态计算单元所计算出的所述剩余电量小于第一阈值的情况下，基于由充放电累计量计算单元所计算出的累计量，来实施是否执行使蓄电池的剩余电量恢复的充电控制的判断；充电控制单元，其依据由执行判断单元所得到的判断结果来执行所述充电控制。

公开(公告)号：CN105983405B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201610166357.6

申请日：2016-03-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌 ,  吉田健 ,  齐藤良典 ,  冈田满克

IPC: B01J23/46 ,  B01J23/42 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01J23/63 ,  B01D53/9422 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/906 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J35/1009 ,  B01J35/1014 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0248 ,  B01J2523/00 ,  B01J2523/31 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/822 ,  B01J2523/828

Abstract: 本发明提供OSC性能和NOx净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含排气能够流通的孔室结构的基材(1)、和在基材(1)的孔室壁面形成的催化剂层(3)，催化剂层(3)包含在基材(1)的表面形成的下催化剂层(4)、和在下催化剂层4的表面形成的上催化剂层(5)，上催化剂层(5)至少由担载有铑的氧化锆载体、和未担载铑且比表面积不同的两种氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成，下催化剂层(4)由担载有铂的氧化铝载体、和氧化铈‑氧化锆系复合氧化物形成。