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公开(公告)号：CN107380335B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710173728.8
申请日：2017-03-22
Applicant: 株式会社昭和
Abstract: 本发明涉及车辆高度调整设备，提供了弹簧、弹簧长度改变单元、第一开关阀、控制阀和第二开关阀。所述弹簧的一个端部支撑在车身侧上，并且其另一个端部支撑在车轮侧上。弹簧长度改变单元根据容纳油的柱塞缸室中的油量来改变弹簧的长度。所述第一开关阀打开和关闭其中从泵供应的油朝向储存油的储存室定向的第一连通路径。所述控制阀打开和关闭从容纳有沿着第一开关阀关闭至第一开关阀的方向施加力的油的第一开关阀背压室朝向储存室定向的排放流动路径。所述第二开关阀打开和关闭第二连通路径，在第二连通路径中，在第一开关阀处于关闭状态下的情况中，从泵供应的油朝向柱塞缸室定向。
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公开(公告)号：CN107416106A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710182934.5
申请日：2017-03-24
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B62K25/04 , B60G17/015 , B60G17/044 , F16F9/50
CPC classification number: B62K25/08 , B60G13/14 , B60G17/016 , B60G17/0161 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/0272 , B60G17/044 , B60G17/0565 , B60G2204/62 , B60G2300/12 , B60G2400/204 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2400/60 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/09 , B60G2600/181 , B60G2600/1877 , B60G2600/20 , B60G2800/914 , B62K25/04 , B62K25/283 , B62K2025/044 , B62K2025/045 , F16F9/56 , F16F2230/08 , B60G17/015 , F16F9/50
Abstract: 车辆高度调整装置包括弹簧、阻尼器、支撑件、工作油腔、电磁阀、信息获取装置和控制装置。弹簧根据施加在车辆上的重量而伸缩。工作油随着伸缩动作而移动，阻尼器由此衰减振动。支撑件相对于阻尼器移动，由此改变弹簧的长度。移动支撑件的工作油随着阻尼器的伸缩动作流入工作油腔。电磁阀通过开度调整流入工作油腔的工作油的量。信息获取装置获取车辆高度的相关信息。控制装置根据施加在车辆上的重量控制电磁阀的开度，使支撑件的移动量达到与预先设置的车辆高度对应的移动量目标值。在建立了支撑件移动量相关预定条件的情况下，基于车辆高度相关信息值与车辆高度相关目标值之间的差值，控制装置控制电磁阀的开度，以改变支撑件的移动量。
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公开(公告)号：CN103879501B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201310435443.9
申请日：2013-09-23
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B62K25/04
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/017 , B60G2300/12 , B60G2500/30 , B62K25/06
Abstract: 本发明提供了一种减震器，设置有车辆高度控制单元（100L），包括：液压千斤顶（110）的千斤顶壳体（111），其设置在车体侧管（12）的上端部，使得限定千斤顶室（112）的活塞（113）嵌合在千斤顶室（111）上从而可上下移动；悬挂弹簧，其设置在活塞（113）和车轮侧管（11）之间；以及泵壳体（121），其设置在减震器缸筒（13）的上端部，并且在液压泵（120）中形成泵室（122），使得形成活塞杆（15）的部分并且与减震器缸筒（13）中的油室（17）连通的泵管（123）可滑动地插入到泵壳体（121）中的泵室（122）内。
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公开(公告)号：CN103661745B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201310091612.1
申请日：2013-03-21
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B62K25/04 , B60G17/015
CPC classification number: F15B15/20 , B60G17/016 , B60G17/0565 , B60G17/08 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/106 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , B62K25/02
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的车高调整装置，能够降低对构成机动二轮车的车高调整装置的电磁式切换阀的工作位置进行切换和保持所需的电流消耗，并且能够实现该保持的可靠性。机动二轮车(1)的后轮侧车高调整装置(40)中，控制单元(70)在通过对切换阀(60)的螺线管(60A)供给启动电流而切换该切换阀(60)的工作位置后，将该螺线管(60A)的通电电流改设为比启动电流小的保持电流而保持该切换阀(60)的工作位置，在保持该切换阀(60)的工作位置的期间，间歇地对该螺线管(60A)供给比保持电流大的大电流。
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公开(公告)号：CN103661748B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310092384.X
申请日：2013-03-21
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 村上阳亮
IPC: B62K25/04
CPC classification number: B60G17/08 , B60G13/08 , B60G2300/12 , B60G2500/30 , B62K25/00 , B62K2025/045 , F16F9/56
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的车高调整装置，在阻尼器带有油压顶升器的机动二轮车的车高调整装置中，能够稳定阻尼器的阻尼力特性，排除贮油室密封气压的影响，和减轻油压顶升器的密封性能。在机动二轮车的车高调整装置（100）中，在油压顶升器（111）内部，在隔着柱塞（113）与顶升器室（112）相反的一侧设置背压室（115），使该背压室（115）与阻尼管（11）内的油室（27B）连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103375528B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310057864.2
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社昭和
CPC classification number: B60G15/06 , B60G15/061 , B60G2202/30 , B62K25/08 , B62K2025/048 , F16F1/121 , F16F9/00 , F16F2230/186
Abstract: 本发明提供一种液压缓冲器，在液压缓冲器10）中，弹簧载荷调节装置（30）在车体侧管（11）的上端部设有调节器（31），将通过调节器（31）上下运动的推杆（33）贯通配置在中空杆（23）的中空部中，通过从中空杆（23）的中空部突出到车轮侧管（12）的内侧的推杆（33）对悬架弹簧（35）加压，能够通过由调节器（31）带来的推杆（33）的上下运动来调节悬架弹簧（35）的弹簧载荷。
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公开(公告)号：CN103089890B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201210212146.3
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 村上阳亮
Abstract: 本发明提供一种液压缓冲器。在液压缓冲器（10）中，在活塞杆（23）的前端部固定形成上下二段的上下活塞（26、27），在上下活塞（26、27）之间设有中间油室（21C），且设有中间空气室（60），中间空气室与中间油室（21C）相接，通过利用活塞杆（23）的伸缩行程引起的油室（21）的油量变化进行伸缩，由此补偿该油室（21）的油量变化，将贮油室（22）的上部空气室（22B）相对于活塞杆（23）的伸缩行程的空气压缩率设定为中间空气室（60）的空气压缩率以上。
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公开(公告)号：CN104875834A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410433178.5
申请日：2014-08-28
Applicant: 株式会社昭和
CPC classification number: B62K25/283 , B60G17/018 , B60G17/0272 , B60G17/044 , B60G2204/202 , B60G2204/62 , B60G2206/41 , B60G2300/12 , B60G2400/60 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2600/26 , B60G2800/914 , B62K2025/044 , B62K2025/045 , B62K2201/08 , F16F9/56 , Y10S280/01
Abstract: 一种车辆高度调节设备，包括：弹簧，该弹簧布置在车辆的车身和车辆的车轮之间；后轮减震器，该后轮减震器进行伸张和收缩操作以移动工作油来减震弹簧的振动；支撑构件，该支撑构件支撑弹簧的一个端部，并且相对于减震器移动以改变弹簧的长度；千斤顶室，通过减震器的伸张和收缩操作使引起支撑部件相对于减震器移动的工作油流入该千斤顶室；后轮电磁阀，通过该电磁阀的开度，该后轮电磁阀调节流入千斤顶室的工作油的量；以及控制装置，该控制装置基于施加在所述车辆上的重量来控制电磁阀的开度。
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公开(公告)号：CN102483120B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080037522.9
申请日：2010-09-03
Applicant: 株式会社昭和
Inventor： 村上阳亮
CPC classification number: F16F9/187
Abstract: 一种液压缓冲器(10)，其在缓冲箱(11)所具备的缸体(13)的油室(27)插入活塞杆(14)，在缸体(13)的活塞侧油室(27A)与杆侧油室(27B)之间设置有阻尼力产生装置(40)，在缓冲箱(11)中的缸体(13)的油室(27)的周围设置有连通活塞侧油室(27A)和杆侧油室(27B)的外侧流路(13C)，在缓冲箱(11)中的缸体(13)的油室(27)以及外侧流路(13C)的周围设置有贮油室(32)。
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公开(公告)号：CN103661745A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310091612.1
申请日：2013-03-21
Applicant: 株式会社昭和
IPC: B62K25/04 , B60G17/015
CPC classification number: F15B15/20 , B60G17/016 , B60G17/0565 , B60G17/08 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/106 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , B62K25/02
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的车高调整装置，能够降低对构成机动二轮车的车高调整装置的电磁式切换阀的工作位置进行切换和保持所需的电流消耗，并且能够实现该保持的可靠性。机动二轮车（1）的后轮侧车高调整装置（40）中，控制单元（70）在通过对切换阀（60）的螺线管（60A）供给起动电流而切换该切换阀（60）的工作位置后，将该螺线管（60A）的通电电流改设为比起动电流小的保持电流而保持该切换阀（60）的工作位置，在保持该切换阀（60）的工作位置的期间，间歇地对该螺线管（60A）供给比保持电流大的大电流。
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