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公开(公告)号：CN110630286B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910998209.4
申请日：2019-10-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 高树峰 , 李岩 , 曾青 , 郑余朝 , 翁东郁 , 张弛 , 章慧健 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达 , 史天龙 , 冯天炜 , 陈宇 , 李铁钟 , 司君岭
摘要： 本发明公开了一种软弱地层隧道沉降控制结构及施工方法，属于隧道沉降控制技术领域。一种软弱地层隧道沉降控制结构，其特征在于，包括：至少一个隧道单元；隧道单元包括主隧道、竖井以及斜托隧道；竖井的顶端与主隧道连接；斜托隧道的两端分别与主隧道和竖井连接，使之为倾斜状；主隧道、竖井以及斜托隧道均设有初支结构和二衬结构。本发明通过竖井和斜托隧道与主隧道连接后，通过竖井和斜托隧道的初支结构和二衬结构对主隧道进行有效支撑，连接强度能够充分保证，刚度大，可有效、定量控制结构沉降和变形，隧道线型和净空可得到充分保证。
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公开(公告)号：CN111877140A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010030383.2
申请日：2020-01-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 一种用于节段预制拼装式桥墩组合的连接结构，具有墩柱和基座，所述墩柱由第一节段、第二节段组成，第一节段的底部与基座连接，第一节段的顶部与第二节段的底部连接，所述第一节段和第二节段内分别预埋管道，管道内分别设有连接钢筋和预应力束，第一节段的顶部预设剪力键，底部预设压浆管，第二节段底部设有的剪力键槽剪力键相配合使用，预应力束一端在第二节段顶端张拉，另一端与基座锚固；连接钢筋的一端与第二节段顶部固定连接，另一端与接头钢筋机械连接固定，采用上述结构施工的桥墩，施工容差大、精度要求低，可适用多节段、大断面桥墩拼装抗剪能力强，成本低；同时，可使预制拼装式桥墩适用于高震区的抗震需求，减少残余位移，有利于拼装墩的震后修复。
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公开(公告)号：CN110926733A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911189422.7
申请日：2019-11-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01M3/38
摘要： 本发明公开了一种基于自加热光缆的铁路隧道渗漏长距离分布式监测方法，包括以下步骤：i.沿隧道渗漏水风险点预埋自加热光缆，所述自加热光缆包括加热铜丝和温敏光纤；ii.自加热光缆连接至分布式测温光纤解调仪和加热控制设备；iii.分布式测温光纤解调仪和加热控制设备连接至计算机；iv.计算机控制自加热光缆进行恒功率加热；v.计算机根据光缆沿线升温速率判断漏水点位置。本发明将温敏光纤和加热铜丝封装后便于施工期间的预埋安装，加热控制设备和计算机则保证了加热能耗可控和监测工作的自动化，运营期监测成本较人工巡检大大降低。
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公开(公告)号：CN110630286A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910998209.4
申请日：2019-10-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 高树峰 , 李岩 , 曾青 , 郑余朝 , 翁东郁 , 张弛 , 章慧健 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达 , 史天龙 , 冯天炜 , 陈宇 , 李铁钟 , 司君岭
摘要： 本发明公开了一种软弱地层隧道沉降控制结构及施工方法，属于隧道沉降控制技术领域。一种软弱地层隧道沉降控制结构，其特征在于，包括：至少一个隧道单元；隧道单元包括主隧道、竖井以及斜托隧道；竖井的顶端与主隧道连接；斜托隧道的两端分别与主隧道和竖井连接，使之为倾斜状；主隧道、竖井以及斜托隧道均设有初支结构和二衬结构。本发明通过竖井和斜托隧道与主隧道连接后，通过竖井和斜托隧道的初支结构和二衬结构对主隧道进行有效支撑，连接强度能够充分保证，刚度大，可有效、定量控制结构沉降和变形，隧道线型和净空可得到充分保证。
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公开(公告)号：CN110408251A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910843670.2
申请日：2019-09-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： C09D5/10 , C09D201/00 , C09D7/61 , C09D163/00 , C09D127/12
摘要： 本发明公开了一种铁路钢桥烯-锌基氟碳超耐久重防腐涂层体系，其包覆于钢结构的表面，所述铁路钢桥烯-锌基氟碳超耐久重防腐涂层体系包括在钢结构的外表面上依次设置的底漆涂层、环氧云铁厚浆中间漆涂层、和石墨烯改性氟碳面漆涂层；所述底漆涂层为鳞片型醇溶无机烯-锌底漆涂层或环氧烯-锌底漆涂层。本发明的有益效果是，该涂层体系设计防腐寿命可以达到30-50年。
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公开(公告)号：CN110158449A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910476845.0
申请日：2019-06-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种混凝土梁斜拉桥锚拉板结构，包括钢梁，所述钢梁呈T字型，钢梁的竖直段设置在混凝土梁中，钢梁的梁顶处设置有倾斜的锚拉板，所述锚拉板自由端形成安装槽，所述安装槽中设置有供斜拉索穿过的锚管。所述锚管端部设置有球型垫板，所述斜拉索端部锚固在球型垫板中。本发明实现了混凝土梁梁顶锚固斜拉索，改变了传统的在梁底或箱内锚固方式，解决了混凝土薄梁、密索斜拉桥索管与箱梁内密集受力钢筋干扰，索管空间定位困难、施工复杂等技术难题，具有传力途径明确、施工方便、养护维修容易、制造和施工质量可靠等优点，应用前景广阔。本发明能够满足大跨度、混凝土薄梁、密索斜拉桥索梁锚固结构的需要。
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公开(公告)号：CN118956401A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411050288.3
申请日：2024-08-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 北京佰德阳光科技有限公司
IPC分类号： C09K17/06 , C09K17/10 , C09K103/00 , C09K107/00
摘要： 本发明提供了一种填料改良剂及其制备方法和应用，属于填料改良剂技术领域。本发明提供的填料改良剂解决了现有技术中填料改良剂性能不足的问题，通过改良剂成分与填料发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应，再在机械荷载的作用下，改变了土体机构，破坏了毛细管，使普通土体改良成致密、均匀、有较高强度、耐久性、抗渗性、抗冻性的优质改良土。采用本发明提供的填料改良剂，无需置换原有填料，就地改良不符合设计要求的填料，降低了施工成本；可以改良粉砂、粉砂、粉土、粉质黏土、黏土等细粒含量过高的填料；提高土体早期强度，从而提高施工效率；使改良后的填料具有抗渗性、抗冻胀性能；可以通过与填料充分拌和后，填筑路基或其他构筑物，也可通过后期注浆的方式充填到路基或地坪中，起到加固、抗冻胀的作用。
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公开(公告)号：CN118775497A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411062909.X
申请日：2024-08-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南省潇振工程科技有限公司 , 北京合力振控科技有限公司
IPC分类号： F16F15/03
摘要： 本发明提供一种电涡流阻尼装置。电涡流阻尼装置包括的耗能放大组件和耗能组件，耗能放大组件包括转向体、耗能放大块和耗能导向件，转向体设有沿转向体轴向布置的锥形部，耗能导向件垂直于转向体的中心轴线固定设置；耗能放大块相对的两侧分别滑设于锥形部锥面和耗能导向体；耗能组件的移动部与耗能放大块连接。本发明具有保证在大阻尼力需求时减振耗能效果，且结构紧凑、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN118223369A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410345117.7
申请日：2024-03-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳恒泰基业建筑工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基病害整治的原位搅拌施工装置及施工方法，属于路基施工工程领域。沿路基横向先将钻杆钻透整个路基，安装搅拌装置，钻进钻杆回拉，搅拌装置将路基土体切碎，同时喷入固化剂，使得路基土体与固化剂充分搅拌均匀，改良路基土体，提高其强度，从而治理路基翻浆冒泥、冻胀等病害。
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公开(公告)号：CN118029252A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410223360.1
申请日：2024-02-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 白鸿国 , 樊立龙 , 李艳 , 罗生宏 , 刘龙 , 戴骁蒙 , 禚一 , 汪本刚 , 苗永抗 , 张浩 , 付军恩 , 冯利波 , 王素稳 , 张上 , 王菲 , 齐成龙 , 张少朋 , 王天一 , 朱兴运 , 张龙飞 , 郭浩川 , 刘伟杰 , 王华强 , 刘明坤 , 王臻林 , 王岩
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明属于土建工程技术领域，尤其涉及一种拼装式箱梁钢筋骨架及其应用。本发明提供了一种拼装式箱梁钢筋骨架，包括：基准钢筋骨架节段和一个以上插入式钢筋骨架节段，所述插入式钢筋骨架节段与所述基准钢筋骨架节段按预设间距及连接方式连接固定。本发明还提供了一种包括上述拼装式箱梁钢筋骨架在预应力混凝土箱梁中的应用。本发明中，拼装式的箱梁钢筋骨架，在安装时仅需将骨架连接即可，无需现场绑扎，大幅降低了作业强度及提高了工作效率；拼装结构的质量稳定可控，降低了对现场施工质量的依赖，对应拼装制得的预应力混凝土箱梁稳定性高；解决了现有技术中，钢筋骨架现场绑扎存在着效率低下、质量不可控以及劳动强度高的技术缺陷。
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