公开(公告)号：CN118775497A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411062909.X

申请日：2024-08-05

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  湖南省潇振工程科技有限公司 ,  北京合力振控科技有限公司

发明人： 白鸿国 ,  苏伟 ,  马广 ,  陈谨林 ,  徐建强 ,  张雷 ,  左家强 ,  李恩良 ,  张弘毅 ,  季伟强 ,  高贺朋 ,  代笑颜 ,  邓江涛 ,  杨焕龙 ,  黄道勇

IPC分类号： F16F15/03

摘要： 本发明提供一种电涡流阻尼装置。电涡流阻尼装置包括的耗能放大组件和耗能组件，耗能放大组件包括转向体、耗能放大块和耗能导向件，转向体设有沿转向体轴向布置的锥形部，耗能导向件垂直于转向体的中心轴线固定设置；耗能放大块相对的两侧分别滑设于锥形部锥面和耗能导向体；耗能组件的移动部与耗能放大块连接。本发明具有保证在大阻尼力需求时减振耗能效果，且结构紧凑、成本低等优点。

公开(公告)号：CN118278078A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410317867.3

申请日：2024-03-20

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司 ,  同济大学

发明人： 苏伟 ,  管仲国 ,  王雨权 ,  李晓波 ,  李艳 ,  胡乔林 ,  李明珂 ,  廖立坚 ,  贺金海 ,  杨智慧

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种标准型铁路桥梁混凝土挡块构造及其计算方法，其构造包括挡块主体，挡块主体朝向主梁的一侧形成切角部，切角部处设置有缓冲垫层，缓冲垫层与主梁相抵，形成水平限位约束；其计算方法，包括以下步骤：确定破坏模式；确定挡块构造的水平承载力表达；确定U型主筋的面积满足表达；确定环形主筋的面积满足表达；确定挡块主体的承载角满足表达；确定调整台座的尺寸满足表达；确定挡块主体中水平箍筋的满足表达；完成设计计算。本发明建立保障挡块构造稳定破坏模式的相关设计参数和构造要求，实现了设计中对新型挡块承载力的合理预测。本发明彻底改变桥梁抗震构造措施仅能进行定性设计，难以保障其实际防落梁功效的状况。

公开(公告)号：CN118207787A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410317866.9

申请日：2024-03-20

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司 ,  同济大学

发明人： 苏伟 ,  管仲国 ,  王雨权 ,  李晓波 ,  李艳 ,  邱珺 ,  马子涵 ,  廖立坚 ,  李明珂 ,  杨智慧

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D19/04 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了标准型铁路桥梁弹塑性挡块构造及其功效概率性评估方法，其挡块构造包括底板，底板下端设置有第一挡块单元和第二挡块单元，第一挡块单元、第二挡块单元左右对称布设，第一挡块单元、第二挡块单元均包括梯形组件，梯形组件在箱梁底板的横向方向上呈梯形状；其方法，包括以下步骤：确定合适的地震动输入；建立结构非线性分析模型；基于地震动输入和结构非线性分析模型，确定防落梁功效概率表达；评估弹塑性挡块构造的实际功效。本发明具有稳定的塑性机制、优良的变形与耗能能力，可以显著提升挡块的防落梁功效。本发明提出一种防落梁功效的概率性评估方法，进而实现对铁路桥梁抗震挡块防落梁功效的合理量化评估。

公开(公告)号：CN113836619B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202111053466.4

申请日：2021-09-09

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  刘龙 ,  王雨权 ,  廖立坚 ,  李艳 ,  张兴华 ,  傅安民 ,  杨智慧 ,  吴迪 ,  白青波

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F111/06

摘要： 本发明公开了一种拟合任意徐变系数曲线的方法，包括以下步骤:确定徐变系数的指数表达式；选取样本数据；采用模拟退火法求解徐变系数的参数初值；基于模拟退火法求得的参数初值，采用Levenberg‑Marquardt法求解徐变系数的参数终值；将参数终值代入徐变系数的指数表达式，完成徐变系数曲线拟合。本发明能够拟合任意徐变系数曲线，拟合精度高，拟合速度快。采用本方法对一条徐变系数曲线进行拟合，用时不超过1s，相关系数R通常在0.9999以上。本发明解决了有限元分析中混凝土结构徐变效应模拟不准确的问题，为自主有限元程序混凝土结构徐变分析模块的编制提供了高效、通用的解决方案。

公开(公告)号：CN117405328A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311214212.5

申请日：2023-09-20

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  石济铁路客运专线有限公司 ,  南京上铁地方铁路开发有限公司 ,  杭绍台铁路有限公司 ,  中国建筑第六工程局有限公司

发明人： 王雨权 ,  苏伟 ,  国巍 ,  廖立坚 ,  蒋丽忠 ,  张彤 ,  刘光辉 ,  余志武 ,  周俊龙 ,  陈国良 ,  宋威 ,  刘祥君 ,  李战胜 ,  李伟超 ,  李锋刚 ,  李昕炜

IPC分类号： G01M5/00 ,  G01M7/02

摘要： 本发明公开了一种评估减震装置减震效果的实时混合试验方法，包括以下步骤：进行轨道‑桥梁相互作用周期往复加载试验；基于加载试验，确定轨道‑桥梁相互作用滞回曲线模型；建立桥‑轨数值子结构；建立减震装置试验子结构；求解数值子结构，作为试验子结构的驱动信号；在数值子结构的划分界面处施加试验子结构的反力；进入下一时间步的循环，直至整个加载时程结束。本发明采用实时混合试验的方法，将高铁轨道‑桥梁相互作用系统作为数值子结构进行计算，将减震装置作为试验子结构，兼顾性能和效率，既能准确反映减震效果，又能降低试验成本，提高分析效率。从而可以准确高效地实现减震装置减震效果的分析评估。

公开(公告)号：CN117217043A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311090961.1

申请日：2023-08-29

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  京唐城际铁路有限公司 ,  京滨城际铁路有限公司 ,  黑龙江铁路发展集团有限公司 ,  沪杭铁路客运专线股份有限公司 ,  高速铁路建造技术国家工程研究中心

发明人： 王雨权 ,  苏伟 ,  国巍 ,  蒋丽忠 ,  廖立坚 ,  陈源浚 ,  余志武 ,  王斌 ,  刘磊 ,  范向卿 ,  张立忠 ,  余玉洁 ,  段林利

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

摘要： 本发明公开了一种地震作用下桥上行车安全性快速评价方法，包括以下步骤：建立轨道‑梁体结构计算模型；建立桥梁下部结构计算模型；建立支座连接系统计算模型，并连接轨道‑梁体结构计算模型和桥梁下部结构计算模型；建立地震波仿真计算模块；基于轨道‑梁体结构计算模型、桥梁下部结构计算模型、支座连接系统计算模型和地震波仿真计算模块，计算得到轨道动力响应；根据轨道动力响应，计算评价地震作用下桥上行车安全性。本发明填补了地震作用下不依赖于车桥耦合仿真分析进行桥上行车安全性快速评价方法的技术空白。本发明能实现工程设计中普通设计人员利用本发明新提出的地震作用下桥上行车安全性新指标来快速分析地震作用行车安全性分析。

公开(公告)号：CN114234832B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202111573046.9

申请日：2021-12-21

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  湖南联智科技股份有限公司 ,  湖南联智监测科技有限公司

发明人： 苏伟 ,  郑荣政 ,  李瑶 ,  杨承昆 ,  禚一 ,  李艳 ,  吴勇生 ,  苏哿 ,  王浩 ,  张浩 ,  王帅 ,  文言 ,  曾国良

IPC分类号： G01B11/16 ,  G06F18/23213 ,  G06T3/00 ,  G06T7/00 ,  G06T7/11

摘要： 本发明提供了一种基于标靶识别的隧道监控量测方法。包括安装标靶，获取点云数据；将点云数据划分为拱顶点云数据和非拱顶点云数据；分别对拱顶点云数据和非拱顶点云数据中的隧道面点云数据进行平面拟合；根据拟合平面建立缓冲区，并删除缓冲区内的点云数据；对保留的点云数据进行聚类分析，得到标靶的中心坐标，进行隧道监控量测。本发明通过在隧道面内安装标靶，标靶与测点一一对应，可通过标靶位置的变化得到测点位置的变化，适用于进行隧道偏压情况的监测；除此之外本申请中通过建立缓冲区，可减少隧道面点云数据对标靶点云数据的干扰，减少计算量，提高标靶识别精度。

公开(公告)号：CN116736298A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310333169.8

申请日：2023-03-30

申请人： 中国科学院国家空间科学中心 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 贾岩 ,  张祥坤 ,  刘淑一 ,  刘永庆 ,  翟丽敏 ,  梁志广 ,  郭继亮 ,  苏伟 ,  白鸿国 ,  李艳 ,  禚一 ,  邸昊 ,  孟繁增 ,  魏剑峰

IPC分类号： G01S13/90 ,  G01S13/88 ,  G01S7/02 ,  G01B15/06

摘要： 本发明涉及铁路隧道安全监测技术领域，特别涉及一种适用于铁路隧道进出口端面塌方预警的成像雷达系统。所述系统包括：伺服机构、Ku波段雷达子系统、Ka波段雷达子系统和部署在上位机上的预警模块；伺服机构包括：旋转臂和固定不动的基座；Ku波段雷达子系统安装在所述旋转臂上，用于采用二维弧扫合成孔径成像技术实现对铁路隧道进出口区域成像，通过长期观测获得目标的形变信息并发送至上位机；Ka波段雷达子系统安装在所述固定不动的基座上，用于采用一维实孔径微形变测量技术实现对铁路隧道进出口多点的定点瞬时观测，获得目标的形变信息并发送至上位机；预警模块，用于对两类形变信息进行融合处理，判断塌方的可能性并进行预警。

公开(公告)号：CN116732830A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310782146.5

申请日：2023-06-29

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 胡叙洪 ,  伍卫凡 ,  王健 ,  吕建军 ,  袁伟 ,  左峰 ,  王梦林 ,  苏伟 ,  寇胜宇 ,  徐鹏 ,  徐平伟 ,  龙许友 ,  李世元

IPC分类号： E01B25/30

摘要： 本发明提供一种带有整体式功能区的高速磁浮轨道板，包括轨道板和整体式功能区单元，所述整体式功能区单元包括滑行板、导向板和定子连接件，所述定子连接件包括定子连接套筒、定子连接螺栓和定子安装座，所述滑行板和导向板相连，所述定子连接件通过套筒连接螺栓顶部与滑行板底部相连，所述整体式功能区单元连接定位后浇筑混凝土，与轨道板连接为一体。带有整体式功能区的高速磁浮轨道板整体性好，整体结构刚度大，能够有效控制结构振动、减小结构变形，通过优化缩小轨道结构断面尺寸，可减少混凝土用量，减轻结构重量，便于轨道结构的制造、加工、运输、安装和后期养护维修等，同时提高了结构整体的技术经济性。

公开(公告)号：CN114480980B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202111642530.2

申请日：2021-12-29

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  李宇 ,  孙大斌 ,  冯立波 ,  李艳

IPC分类号： C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  C21D1/18 ,  C21D6/00 ,  C21D8/06 ,  B21J5/00

摘要： 本发明公开了一种铬铜合金化耐候型孪生诱发塑性钢及其制备方法，其耐候型孪生诱发塑性钢包含的组分及各组分的质量分数如下：C：0.15~0.35%；Al：2.5~3.5%；Cr：2.5~5.5%；Cu：0.4~1.2%；Mn：28~30%；Si：≤0.5%；P：≤0.005％；S：≤0.005％；余量的Fe；其制备方法，包括以下步骤：熔炼成锭及高温粗锻；钢锭中温二次敏化及循环锻；棒材加工及固溶热处理。本发明通过对传统30Mn3Al3Si型孪生诱发塑性钢进行少量的铬、铜合金化，提升其自腐蚀电位，同时增加一定的固溶碳元素，利用中温敏化区析出的Cr23C6碳化物弥散钉扎奥氏体晶界及形变带，结合中温循环锻工艺及终态低温固溶热处理工艺，制备出具有良好强塑性和耐候性的孪生诱发塑性钢产品。