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公开(公告)号：CN202557246U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220124219.9
申请日：2012-03-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60G13/00
摘要： 本实用新型公开了一种前减震器架总成结构，包括减震器安装座和减震器架主板，其特征是，所述的减震器架主板上端设有翻边，所述的翻边与减震器架主板固定连接，所述的翻边套设在减震器安装座外表面，所述的翻边与减震器安装座固定连接。减震器架主板上端的翻边套在减振器安装座外表面，既增加了结构强度，又增大两件的搭接面积，同时合理布置焊点形成更好的前减震器架总成结构来保证减震器的安装，防止了减振器安装座开裂现象和焊点撕裂现象的出现。本实用新型结构简单、焊接方便、可行性高，既可以满足前减振器安装强度要求，又可以保证局部结构美观，减少减震器安装座开裂和焊点撕裂现象的发生。
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公开(公告)号：CN202413950U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120527865.5
申请日：2011-12-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车前地板结构，包括前地板本体，前地板中间有中央通道，其特征是，所述的中央通道两侧设有座椅安装横梁，所述的座椅安装横梁与前地板固定连接，所述的座椅安装横梁上设有座椅安装支架，所述的座椅安装支架与座椅安装横梁固定连接，所述的前地板上表面设有电池安装支架，所述的电池安装支架与前地板固定连接。座椅安装横梁可以增加前地板强度，座椅安装支架用来安装汽车座椅，前地板下表面的电池安装支架用来安装混合动力车的动力电池。本实用新型在不影响前地板强度的情况下，通过改变前地板结构，仅仅增加了一个电池安装支架，简单有效的承载电池，并且电池与前地板之间采用螺柱连接，方便了电池的拆卸。
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公开(公告)号：CN219257507U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320577542.X
申请日：2023-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本实用新型涉及一种利于刚度提升的车身结构，包括后横梁、后纵梁和上纵梁，车身结构还包括自上而下依次连接的上连接板、下连接板和集成安装支架，上连接板的顶部连接上纵梁，下连接板和集成安装支架的底部均连接后纵梁。与现有技术相比，本实用新型在后横梁和上纵梁之间形成闭合截面的环状车身结构，解决了白车身整体刚度不足的问题，并且保证了整体结构的刚度。
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公开(公告)号：CN218949315U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223388728.5
申请日：2022-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型提供一种机盖、汽车机盖组件及车辆。机盖上设有机盖固定组件，机盖固定组件包括第一固定件及第二固定件，机盖具有关闭和打开两种状态，第一固定件在关闭和打开两种状态将机盖固定在车身主体的不同位置。避免拆卸后的机盖放置到其他位置受损；机盖及机盖组件结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN216545709U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202220118924.1
申请日：2022-01-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60K11/00
摘要： 本实用新型公开一种冷却包安装结构总成和车辆，其中，冷却包安装结构总成包括安装架和冷却包，其中安装架包括上横梁、左右对称的第一侧安装部和第二侧安装部，所述第一侧安装部和所述第二侧安装部的一端分别与所述上横梁的两侧端部连接，所述第一侧安装部和所述第二侧安装部的另一端分别与车辆的前纵梁连接。所述冷却包的上部通过缓冲件与所述上横梁连接，所述冷却包的两侧边分别通过第一连接件和第二连接件与所述第一侧安装部和所述第二侧安装部连接。本实用新型技术方案提升了冷却包安装架安装点的刚度、强度以及模态等性能。
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公开(公告)号：CN202783442U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220438623.3
申请日：2012-08-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型公开了一种能消减汽车前地板上较多的震动，从而显著提高其使用寿命的加强结构，克服了现有的汽车前地板加强结构不能充分消减汽车前地板上的震动的不足。一种汽车前地板加强结构，包括设于汽车前地板上的前纵梁、前车门门槛，所述的前纵梁及前车门门槛之间设有地板横梁，所述的地板横梁上设有减震边缘，所述的减震边缘截面为波纹状。本实用新型适用于以往汽车前地板加强结构所适用的场合，具有能消减车身前地板震动、延长车身前地板使用寿命、整体结构稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN202783383U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220472893.6
申请日：2012-09-17
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车地板通道下加强横梁结构，涉及汽车制造技术领域，意在提供一种结构简单、成本低、易于制造、安装快捷、拆卸方便、不影响排气管等其它零件的布置，能有效的吸收因侧碰产生的能量，减小地板通道的形变，保证乘客安全的一种汽车地板通道下加强横梁结构。包括管柱，所述的管柱两端连接有缓冲装置，且缓冲装置上设有安装孔，所述的缓冲装置由下连接板和上连接板连接而成，所述的下连接板横截面呈“几”字形状，且“几”字形状构成的下连接板凹槽的一端为锥形腔，所述的上连接板连接在凹槽这一面的下连接板上。本实用新型主要用于汽车地板通道加强技术中。
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公开(公告)号：CN202782801U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220438824.3
申请日：2012-08-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60N3/02
摘要： 本实用新型公开了一种安全拉手支架结构，克服了现有安全拉手支架易割破起爆时的侧气帘的不足。一种安全拉手支架结构，包括设于上纵梁上的安装支架本体，所述的安装支架本体包括连接体、设于连接体上的两个拉手安装块，所述拉手安装块上设有拉手安装孔，所述的连接体两端分别与两个拉手安装块的上部相连，所述的安装支架本体下方设有侧气帘安装部件，所述的连接体面向侧气帘安装部件一侧的表面为光滑曲面。本实用新型适用于以往安全拉手支架结构所适用的场合，具有可保证侧气帘起爆时不易被割破、整体结构稳定等优点。
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公开(公告)号：CN202624407U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220188886.3
申请日：2012-04-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型提供了一种汽车前地板中央通道的加强结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车前地板中央通道轴向的强度差，正碰性能弱的问题。本汽车前地板中央通道包括截面呈梯形状且两侧具有翻边的中央通道本体，本加强结构包括具有拱起的下前加强板和下中加强板，所述的下前加强板和下中加强板的两端均分别与中央通道本体两侧的翻边相固连，本加强结构还包括呈长条状的加强件，所述的加强件轴向设置在中央通道本体内且与中央通道本体相连接，所述的加强件的两端分别与下前加强板和下中加强板相连接。本汽车前地板中央通道的加强结构加强了前地板中央通道的轴向强度，增加了其正碰的性能。
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公开(公告)号：CN202413927U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120527647.1
申请日：2011-12-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种机舱纵梁与前地板总成的连接结构，旨在提供一种能够将机舱纵梁受到的一部分冲击力均匀分散的传递到传递到前地板上纵梁、前地板中通道纵梁上，有效的缓解机舱纵梁受到的冲击力，减少机舱纵梁的形变的机舱纵梁与前地板总成的连接结构。它包括位于前地板主板上方并分别与机舱纵梁、前地板上纵梁、前地板中通道纵梁及前地板主板通过焊接相连接的纵梁连接板，纵梁连接板为左右对称结构。
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