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公开(公告)号：CN110986760A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911094381.3
申请日：2019-11-11
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于三维重构的异形构筑物尺寸检验方法及系统，包括以下步骤：S1)在构件上设置标记点；S2)照片采集装置从多个设定角度拍摄构件的照片；S3)将照片导入计算机，生成点云模型，识别对应标记点并进行标记点匹配，得到包含点云中全部点的第一点集P；S4)导入三维设计模型，将第一点集P中的点与三维设计模型相互关联，得到与第一点集P中的点一一对应的第二点集Q；S5)将第一点集P和第二点集Q进行匹配调整，并得到误差云图；S6)根据误差云图获取点云模型各部位与设计模型之间的误差，判断是否在设定误差范围内进行尺寸检验，与现有技术相比，本发明具有检验精度高且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN101451345A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710171559.0
申请日：2007-11-30
申请人： 同济大学
摘要： 一种连续梁转换成斜拉桥时混凝土主梁的锚固结构，包括混凝土锚固块、内部配置有预应力的斜撑，混凝土锚固块锚固在混凝土主梁内部的箱梁顶板的中间部分，混凝土内部还配置有斜撑。两个斜撑的上端都固定于混凝土锚固块上，下端分别固定于混凝土内部的左下角及右下角。混凝土斜撑内配置预应力钢绞线。斜拉索锚固在箱梁顶板的混凝土锚固块上，斜拉索的荷载由混凝土斜撑抵抗。本发明结构成本低而安全可靠，加工装配简单易行，适用性广，能够广泛的应用于已建的大跨连续刚构长期挠度的控制方案中。
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公开(公告)号：CN202064270U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120027673.8
申请日：2011-01-27
申请人： 同济大学
摘要： 本实用新型公开了一种可调节预应力转向装置，其包括转向块底座、限位块、小连杆和可伸缩斜腹杆，可伸缩斜腹杆一端与混凝土箱梁混凝土底板连接，另一端与转向块底座的上端面连接；小连杆一端与可伸缩斜腹杆在靠近转向块底座侧连接，另一端与转向块底座的上端面活动连接；限位块与转向块底座的下端面活动连接。本实用新型的成本低而安全可靠，装配简单易行，适用性广，不因埋钢构件的位置而受到限制，可以任意调整转向块的空间位置。
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公开(公告)号：CN221523336U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323253638.X
申请日：2023-11-30
申请人： 广东省高速公路有限公司 , 同济大学
摘要： 本实用新型涉及一种箱梁桥横向拼接支撑结构，包括左侧箱梁(1)、右侧箱梁(2)、小纵梁(3)、支撑底座(4)以及钢结构支撑(5)。在左侧箱梁(1)、右侧箱梁(2)间缝隙处浇筑小纵梁(3)，在左侧箱梁(1)、右侧箱梁(2)拼宽侧腹板底部位置设置支撑底座(4)。钢结构支撑(5)两端与小纵梁(3)和支撑底座(4)连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简洁、受力合理、施工便利、便于检修、经济耐用、安全性强、能够有效减小两侧箱梁竖向挠曲变形差，提高拼宽结构受力整体性的优点。
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公开(公告)号：CN214622064U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120531164.2
申请日：2021-03-15
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本实用新型属于桥梁建造技术领域，提供了一种预制墩柱受力性能的测试装置，本实用新型的测试装置的钢抱箍组件包括钢抱箍和盖板，盖板与预制墩柱接触，使得测试装置固定在预制墩柱上，在浇筑现场进行足尺试验；钢梁组件固定在盖板上，竖向预应力钢绞线一端固定在钢梁组件上，一端穿过预制墩柱下方的承台，连接在竖向预应力拉张机具上，水平预应力钢绞线一端固定在钢抱箍上，另一端穿过预制墩柱下方的承台的相邻承台连接在水平预应力拉张机具上，钢梁组件将拉张机具施加的水平力和竖向力的合力传递到预制墩柱上，直接对墩柱的受力性能进行测试，能提高实验的精确性，且测试装置能够重复使用，降低试验装置成本。
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公开(公告)号：CN212714602U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021080017.X
申请日：2020-06-12
申请人： 杭州都市高速公路有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型属于土木工程技术领域，涉及一种用于涵洞定位与临时支撑的装置。装置包括两个可调节立柱与一个可调节横撑，两个可调节立柱分别连接在两个涵洞部件上，所述可调节横撑连接在两个可调节立柱之间，所述可调节立柱能够调节可调节横撑处于水平状态，所述可调节横撑能够调整两个涵洞部件之间的距离。与现有技术相比，本实用新型可以适应不同高度与宽度的涵洞，实现涵洞部件顶口尺寸的可调可控，便利了施工工序，提高了调节速率，可提供便利化的支撑，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN219241070U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202222860067.5
申请日：2022-10-28
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E04C5/12
摘要： 本实用新型公开了一种锚固预应力筋用的夹具及锚固装置，所述夹具的外表面为锥形面，所述夹具包括两个以上的挤压夹片、与挤压夹片内壁相配合的摩擦片；所述挤压夹片的内壁设有与摩擦片相配合的轴向限位结构。本实用新型公开的一种锚固预应力筋用的夹具及锚固装置，其轴向限位结构能够在预应力筋贯穿摩擦片内孔及预应力筋锚固过程中，防止摩擦片产生轴向运动，从而便于现场安装施工，采用挤压夹片与摩擦片组合的结构，解决了常规夹片锚固对预应力筋的损伤及锚固失效的问题。
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公开(公告)号：CN203128996U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320103057.5
申请日：2013-03-07
申请人： 同济大学
摘要： 本实用新型公开一种城市市区道路悬挂式人行桥，底板用螺栓固定在道路旁已有建筑物的墙体上，上方底板与锚索梁的根部固接，锚索梁梁体中部和外端部各设有锚索块，下方底板与限位梁的根部固接，限位梁梁体根部和外端部的上表面设有限位块，悬索的两端锚固在锚索块上，悬索与吊杆的上端连接，吊杆的下端与桥面板的顶面连接，桥面板的两端架设在限位梁的两限位块之间。本实用新型的优点是能够利用城市市区道路旁已有的建筑物，将桥面板悬挂在原人行道上方，同时将原人行道改造成非机动车道，将原非机动车道改造成机动车道，拓宽了机动车道，并实现机动车道、非机动车道与人行道分离，在一定程度上缓解交通压力，减少行人的安全隐患。
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