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公开(公告)号：CN106855596B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201611228074.6
申请日：2016-12-27
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用金属化薄膜电容器的寿命试验方法，包括以下步骤：步骤一，试验前电容器的预处理；步骤二，初始电容量及损耗角正切测量；步骤三，脉冲电流试验；步骤四，中间电容量和损耗角正切测量；步骤五，高温高湿环境下过电压、大电流试验；步骤六，最后电容量及损耗角正切测量；步骤七，验收：若抽样的全部试验样品没有发生击穿且容量损失率达标，则认为成功地通过了寿命试验。本发明直接产生的有益效果为：(1)、为电动汽车行业提供一种汽车用金属化薄膜电容器寿命的试验方法和判定标准；(2)、指导电容器制造企业通过加速老化方式筛选电容器早期失效不良。
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公开(公告)号：CN108847835A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810681951.8
申请日：2018-06-27
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
IPC分类号： H03K17/081 , H03K17/687
摘要： 一种功率器件驱动保护电路及其控制方法，逻辑控制电路根据检测电路的电压/电流的检测结果来控制驱动电路和增压电路，从而通过驱动电路和增压电路控制功率器件的通断状态，进而控制功率器件的高效工作以及消除功率器件所接入线路的过压/过流故障。第一方面，由于设置了驱动电路和增压电路来控制功率器件的导通和关断过程，变换功率器件的控制电压等级，即使得功率器件的故障耐受能力大大增强，同时又具备很高的导通工作效率；第二方面，由于设置了电压检测电路和电流检测子电路，利于准确的对功率器件的故障状态进行判断，尽可能地在短时间内确认故障，避免过压/过流故障对器件的损坏作用。
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公开(公告)号：CN108102300A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711484944.0
申请日：2017-12-29
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
摘要： 本申请提供一种用于电动汽车驱动模组的石墨烯环氧复合材料及制备方法。本申请的复合材料由石墨烯/无机粉末粒子杂化材料与环氧树脂复合而成，石墨烯/无机粉末粒子杂化材料作为填料均匀分散于环氧树脂的基体中。采用石墨烯/无机粉末杂化材料作为环氧树脂填料，充分发挥石墨烯强度大、导热性能好及无机粉末粒子高导热性、低膨胀系数、高填充性、低应力等优异性能优势，并克服了二者易团聚的缺点，能起到增强增韧的作用，提高树脂的应用性能。采用本技术方案制备的复合材料，具有高导热、粘接强度高、固化体积变化小、耐候性能强、耐高温、热膨胀系数小等特殊性能，非常适合作为灌封用环氧材料在新能源汽车电机驱动模组整体灌封技术中应用。
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公开(公告)号：CN106252073A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610944697.7
申请日：2016-10-26
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
摘要： 本发明公开一种用于电动汽车双电机控制器的薄膜电容器，包括外壳、倒L形上层铜排、L形下层铜排、铜排绝缘层、两芯子组件、灌封层；铜排绝缘层隔离两铜排的竖端；所述倒L形上层铜排横端和L形下层铜排横端上下设置，两横端各设有两分离的焊接部，两芯子组件设于两两相对的焊接部之间；两铜排竖端外侧设有三组引脚，延伸至外壳外侧，其中两组分别对应两芯子组件，第三组为电源引脚。本发明具有以下有益效果：(1)、实现一个电容器装配的控制器控制2台电机同步工作；(2)、实现一个电容器壳体内置2个独立的电容器；(3)、采用电阻焊工艺，提升产品可靠性和生产效率。
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公开(公告)号：CN220019674U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321315876.6
申请日：2023-05-26
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
摘要： 一种线束型集成母排的测试装置，包括：探针板以及测试模组，探针板上设有多根探针，探针在探针板的位置对应汇流排在集成母排的位置；测试模组包括多个发光单元、测试导体以及电源，每个探针与对应的一个发光单元电连接，发光单元与测试导体电连接，一个探针、对应的一个发光单元以及测试导体构成一个测试回路，电源用于向所有测试回路提供电能；测试装置被配置为对集成母排进行测试，探针被配置为与汇流排接触并电连接；待测的导线与测试导体接触后电连接，对应的测试回路被待测的导线导通，该测试回路上的发光单元发光，以实现提示待测的导线对应的位置。本申请可以提高线束型CCS产品安装工作的效率、准确性与减低成本。
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公开(公告)号：CN217210972U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220780724.2
申请日：2022-03-29
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种车内环境保障系统，包括壳体，壳体上设置有通气孔，通气孔上设置有防水透气膜，防水透气膜用于防止空气中的水分子进入所述壳体内。壳体内设置有一氧化碳监测电路，一氧化碳监测电路用于监测隔离水分子后的空气中一氧化碳气体的浓度数据，并发出一氧化碳气体的浓度数据。由于对空气中的水分子进行隔离后检测一氧化碳气体的浓度，排除水分子对一氧化碳检测的干扰和影响，提高一氧化碳气体检测浓度数据的准确性，同时还可以延长CO检测装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211957455U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020489581.0
申请日：2020-04-07
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
IPC分类号： H01G4/005
摘要： 本实用新型涉及防爆电容器技术领域，具体涉及一种用于电容器的金属化膜和电容器，其中金属化膜包括基膜和设置在基膜前表面上的金属镀层；金属镀层包括电极加厚区和电容活动区，电极加厚区的厚度大于电容活动区的厚度，基膜的上端面和下端面为波浪面。波浪面可以增加接触面积，提高喷金的附着力，减小接触电阻，提高电容器能够承受的最大冲击电流。另外，在电容活动区上设有多个电容器单元格，电容器单元格上的间隙作为保险丝，其断开时，电容器失效处于开路状态而不是短路状态，对其他电路无影响。由于保险丝断开只是令某个单元格的容量丧失，不会出现容量大幅下降的情况，能够保证电容器不会因为容量大幅下降导致功能受到影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211477443U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202020526042.X
申请日：2020-04-08
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
摘要： 本实用新型涉及温度传感器技术领域，具体涉及一种用于汽车电池包加热器的温度传感器和温度测量装置，其中温度传感器包括敏感元件和用于密封该敏感元件的壳体，敏感元件设置在壳体内，壳体的侧壁设置出线孔，敏感元件上连接有信号线，信号线从壳体侧壁上的出线孔中引出，敏感元件和壳体之间的间隙中填充有绝缘密封物，使得敏感元件与外界绝缘密封。本实施例的温度传感器通过壳体和绝缘密封物的作用，起到防水防油的目的，可以直接应用于电池包的加热器中，进行温度监测。
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公开(公告)号：CN209833393U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920631415.7
申请日：2019-05-06
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
摘要： 本实用新型提出了一种电动汽车的功率模组，包括：SIC MOSFET器件、散热器、低感母排、电容芯群组、驱动器、传感器和水电端子，功率模组从下到上依次设置散热器、SIC MOSFET器件、驱动器、电容芯群组；电容芯群组与SIC MOSFET器件电连接并置于SIC MOSFET器件上方，驱动器通过焊接在SIC MOSFET器件的辅助端子上安装固定，散热器端口包括出水口及入水口，所述的功率模组各组成部件通过环氧树脂三层灌封的技术方式整体封装填充而成，无金属外壳。本实用新型的功率模组由于电容芯和功率器件布局连接的结构优化，杂散电感减小，满足了开关速度更快的SIC MOSFET功率器件的应用条件。
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公开(公告)号：CN208923309U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821606329.2
申请日：2018-09-29
申请人： 深圳市汇北川电子技术有限公司
IPC分类号： H01M10/48
摘要： 本实用新型公开了一种应用于电池包电芯的温度传感器，包括：用于固定到待测件上的固定环组件，以及固定在所述固定环组件上的探头；所述探头用于感测待测件的温度。将固定环组件安装到电池包电芯上，固定在固定环组件上的探头对电芯进行温度测量，本温度传感器空间占比小，结构简单，易于安装，进一步的简化了操作人员的安装过程。
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