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公开(公告)号：CN113932002A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110765011.9
申请日：2021-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开车辆用装置、系统以及方法。用于车辆的装置具备：存储器，构成为存储有映射数据，该映射数据包含规定映射的机器学习数据，所述映射将作为表示所述车辆的车辆操作的状况的变量的推测用变量以及检测动力传递装置的油温的传感器的检测值作为输入变量，将与该输入变量对应的要素作为输出变量；以及处理器，构成为获取所述输入变量；使用所述映射，作为与所述输入变量对应的该映射的输出变量而获取所述要素；以及根据所述要素，判别所述检测值成为阈值以上的主要原因是因为在所述动力传递装置中产生了异常还是所述车辆的驾驶员的车辆操作方式。
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公开(公告)号：CN113833842A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110634615.X
申请日：2021-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供自动变速器的故障评价装置、自动变速器的故障评价方法以及储存自动变速器的故障评价程序的非临时性的存储介质。自动变速器的故障评价装置评价所述自动变速器的故障。所述自动变速器的故障评价装置将具有自动变速器和控制装置的车辆作为对象，控制装置被构成为执行学习处理，在该学习处理中，以使所述自动变速器变速时的车辆的加速度的变化变小的方式校正供给到所述自动变速器的油的目标压力。所述自动变速器的故障评价装置具备执行装置和存储装置。在所述存储装置中存储有规定映射的映射数据，所述执行装置构成为通过输入输入变量而输出输出变量，该输出变量为表示所述自动变速器有无故障的评价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113715838A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110531554.4
申请日：2021-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及异常噪声的产生部位确定方法、系统、装置、异常噪声的产生部位通知装置及车载装置。映射数据和与个体差异变量有关的数据存储在存储装置中。所述映射数据是规定如下这样的映射的数据，在输入变量中包括所述个体差异变量和与由车辆产生的声音相关的变量即声音变量，在输出变量中包括表示多个候补部件中的哪个是声音的原因的判定结果的变量即判定结果变量。获取所述输入变量的值，将所述获取到的所述输入变量的值设为向所述映射的输入，计算所述输出变量的值，操作通知装置，通知计算结果。
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公开(公告)号：CN113715754A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110519773.0
申请日：2021-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开车载部件的异常部位确定方法、系统及装置、异常部位通知控制装置及车辆用控制装置。车载部件的异常部位确定方法包含执行装置执行取得处理、执行计算处理、执行所述通知处理。所述取得处理是用于所述执行装置取得所述输入变量的值的处理。所述映射包含异物变量来作为输入变量，包含异常部位变量来作为输出变量。所述计算处理是用于所述执行装置将通过所述取得处理而取得的所述输入变量的值输入到所述映射从而计算所述异常部位变量的值的处理。所述通知处理是用于所述执行装置通过操作通知装置来通知基于所述计算处理得到的计算结果的处理。
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公开(公告)号：CN112918407A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011404530.4
申请日：2020-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , F16H61/02
Abstract: 本发明提供车辆的控制装置。判定是否已执行针对设置于向复合变速器传递行驶用驱动力的第1旋转机械、第2旋转机械的旋转变压器的偏置调整。判定维护信息上的复合变速器的更换记录是否被更新。在判定为已进行所述偏置调整或者判定为有所述更换记录的更新时，判定为复合变速器被更换，关于对复合变速器中的有级变速部的变速级进行切换控制的驱动电流值学习而得到的校正值被复位。
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公开(公告)号：CN112650213A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011086498.X
申请日：2020-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置。在对学习值进行限制的保护值更新后的情况下，即使在执行应用该更新后的新保护值的学习控制之前，也适当地进行使用学习值的控制。在从外部取得更新用的新保护值(Gfa)并更新保护值(Gf)时，在学习控制之前，利用更新后的新保护值(Gfa)对学习值(LRN)进行限制。即，在学习值(LRN)从更新后的新保护值(Gfa)脱离的情况下，对学习值(LRN)进行改写，以使其成为该新保护值(Gfa)的范围内(S5)，另一方面，若处于更新后的新保护值(Gfa)的范围内，则将学习值(LRN)维持不变(S6)并反映至此为止的学习。因此，即使在刚刚进行保护值(Gf)的更新之后，也能够适当地进行使用学习值(LRN)的变速控制。
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公开(公告)号：CN111376891A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911137958.4
申请日：2019-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/105 , B60W10/115 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W50/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。在自动运转控制中，在与未收敛区域(＝未实施区域+已实施区域)相对应的车辆的运转状态下的行驶、以及与收敛区域相对应的车辆的运转状态下的行驶之中，优先选择与所述未收敛区域相对应的车辆的运转状态下的行驶，因此，不受驾驶员对车辆的使用状况的约束，易于在整个学习区域中实施对与车辆的控制相关的操作量进行修正的学习控制。因而，通过对与车辆的控制相关的操作量进行修正的学习控制，能够提早达到适宜的行驶状态。
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