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公开(公告)号：CN209975287U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920528809.X
申请日：2019-04-18
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计院
IPC: E01C3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种狭窄施工作业区山区公路路基结构，属于公路路基技术领域，包括自下至上依次设置的路基底层和填石路基层；路基底层包括自下至上依次设置的第一垫层和第二垫层；填石路基层为混合填料层，为石料和流体材料的混合物，填石路基层包括多层且层叠设置；路基底层和填石路基层的纵向两端均设有台阶状的连接部。本实用新型提供的一种狭窄施工作业区山区公路路基结构，采用大块石料与流态材料混合作为填石路基层，流态材料通过泵送能够适应狭窄作业区的地形，渗入到大块岩石间的缝隙中，使得流态材料与大块石料融为一体，稳定了路基的底部，具有施工方法简单，施工周期短，不需要大量人力和财力的技术效果。
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公开(公告)号：CN209968856U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920478997.X
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种实验室颗粒筛分装置，属于筛选设备技术领域，包括由动力部件一驱动的滚筒筛及用于向滚筒筛投料的下料组件，所述动力部件一、滚筒筛和下料组件均设置于机架上，所述下料组件设置于滚筒筛的上方、且与滚筒筛外壁相吻合；所述滚筒筛为两端封堵、且其中心轴线水平设置的圆柱状壳体，所述滚筒筛的圆弧侧壁上设有与颗粒料直径相匹配的筛孔，所述滚筒筛的内腔设有用于阻止颗粒料外漏的挡料机构。待筛分的颗粒料通过下料组件投到滚筒筛上，滚筒筛在转动过程中可将所需粒径的颗粒收集起来，借助挡料机构能够避免滚筒筛内收集的颗粒料外漏，进而实现颗粒料的精确筛选。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209878490U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201821814360.5
申请日：2018-11-06
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本实用新型提供了一种可施加动荷载的土工合成材料直剪拉拔一体测试装置，其包括具有水平移动平台的底座，以及设于水平移动平台的试验箱体，于试验箱体内设置有土工合成材料试样，还包括可输出静态载荷或动态载荷的水平加载机构和法向加载机构；以及具有计算机处理单元和数据监测终端的控制系统。本可施加动荷载的土工合成材料直剪拉拔一体测试装置，通过对土工合成材料试样施加静态载荷或动态载荷，进而可在试验过程中根据要求进行选择，且当施加动态载荷时可在试验过程中模拟土工合成材料试样在实际工程使用过程中的工况，因此测得的试验数据也更真实的反映土工合成材料在实际工程中的数据，提高了试验效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216144614U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121953362.4
申请日：2021-08-19
Applicant: 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北建设集团股份有限公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模拟路基土压实质量的模型试验装置，属于工程试验技术领域，包括用于容纳路基试样的筒体、支架和用于压实路基试样的压实组件，压实组件设置于支架上，筒体设置于压实组件的振动座下方；筒体包括内筒和外筒，内筒设置于外筒的内部，内筒及外筒均为分体式结构；内筒的直径大于PFWD、土壤刚度模量测试仪的测量端直径1倍以上。本实用新型采用分体式结构的筒体来盛装路基试样，方便拆卸取出路基试样，提高试验效率；利用支架上的压实组件对筒体内的路基试样进行分层压实，可降低操作人员的劳动强度，提高工作效率；同时，内筒尺寸大于PFWD、土壤刚度模量测试仪的测量端尺寸，能够减弱筒体对路基试样的约束作用，提高压实度检测的精确度。
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公开(公告)号：CN216141824U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121703835.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 中冶(贵州)建设投资发展有限公司 , 贵州三施高速公路建设有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: E01C3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种防开裂复合路面结构，属于路基施工技术领域，包括自下而上依次铺设的底基层、加筋基层和面层，所述面层通过胶黏剂粘结固定在加筋基层上；加筋基层由一层以上的加筋结构层构成，加筋结构层包括内部填充填料的土工格室及其顶部的土工布。本实用新型通过在面层与底基层之间铺设加筋基层来减少裂纹产生及路基不均匀变形对路面的影响。利用加筋基层中的土工布来吸收应力，减少裂纹产生，土工布还可吸收水分，具有足够的水稳定性；借助加筋基层中的土工格室对填料进行约束，来提高路面的承载能力和抗疲劳能力，延长路面的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214938899U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121819427.6
申请日：2021-08-05
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于蓄滞洪区的高速公路路基结构，属于公路施工技术领域，包括梯形路基本体，路基本体的临水坡面上自上而下设有台阶、临水坡的底部设有隔离墙，路基本体底部、台阶底部及隔离墙外部均设有防水结构；背水坡面上自上而下设有若干个绿化种植槽。在路基本体的临水坡面上设置台阶，能够确保路基本体的结构稳定；底部隔离墙能够延长蓄滞洪区内水向路基本体内部的渗流路径，降低渗流势能；同时，在路基本体底部、台阶底部及隔离墙外部设置的防水结构，在防渗的同时，还可以保护隔离墙不受土体或水流的侵蚀与腐蚀；另外，在路基本体的背水坡面上自上而下设置若干绿化种植槽，能够起到绿化边坡的作用。
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公开(公告)号：CN210262772U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920633394.2
申请日：2019-05-06
Applicant: 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种冲沟地段防渗路堤结构，属于交通运输路基工程技术领域，包括路堤、过水涵洞和设置于过水涵洞迎水侧的防水复合结构层，所述过水涵洞贯穿路堤下方的路基，所述过水涵洞的水流方向与冲沟水流方向一致，所述防水复合结构层铺设于过水涵洞迎水侧边坡坡面上及冲沟内壁上。通过防水复合结构层对过水涵洞迎水侧进行了全面的防渗水措施，解决了因水量过大冲刷路堤而导致水浸入路堤对路堤内部造成破坏的问题，同时解决了圬工材料因各种因素开裂导致水浸入路堤的问题，避免了路堤局部沉降不均，确保了路堤的稳定性，提高了路堤和过水涵洞的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209873495U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920528800.9
申请日：2019-04-18
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种公路路堑侧沟结构，属于公路防渗水技术领域，包括自下至上依次铺设的侧沟本体、防渗材料层和防护材料层，还包括用于封闭侧沟本体的盖板结构，防渗材料能防水进入路基，防护材料层上能种植植物，盖板结构能封闭和打开。本实用新型提供的一种公路路堑侧沟结构，在侧沟本体上铺设防渗材料层和防护材料层，能防止积水渗透至路基，防止路基沉降，通过设置盖板结构，将侧沟本体封闭，能将狭窄路段的公路拓宽，增大公路使用面积，具有防渗功能好，绿色低碳环保，降低施工难度，降低环境污染，有效延长侧沟使用寿命的技术效果。
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公开(公告)号：CN212206804U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020733187.7
申请日：2020-05-07
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本实用新型公开了一种粗粒土试样干密度控制试验装置，包括连接于宽度可调水平支撑机构上可沿试验箱上端滑动以将试验箱内的粗粒土刮平的刮平机构，所述刮平机构具有刮拉宽度可调的刮平刀，于所述刮平机构与水平支撑机构之间构造有用于锁紧二者的锁紧件，于所述水平支撑机构上安装有水平调整单元。本实用新型具有快速刮平、精确控制粗粒土试样每层土样干密度的特点。本实用新型适用于土力学试验中粗粒土刮平及干密度控制技术领域。基于土工格栅拉拔试验的填料分层压实过程，对本实用新型进行了实测检验，压实数据显示，本实用新型刮平、压实效果良好，可有效控制粗粒土试样的干密度，误差小、精度高，具有很好的适用性。
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公开(公告)号：CN209873496U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920529391.4
申请日：2019-04-18
Applicant: 河北省高速公路石安管理处 , 石家庄铁道大学 , 河北锐驰交通工程咨询有限公司 , 河北省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种高速公路蒸发结构，属于公路排水技术领域，包括截水沟、集水井、蒸发池、排水管和挡水墙；截水沟设于高速公路两侧，用于拦截高速公路表面积水，集水井设在截水沟的出口处，蒸发池设置在公路路堤边沟下方，用于收集积水，通过排水管与集水井连通，挡水墙设在蒸发池的四周，起到防止积水进入蒸发池。本实用新型提供的一种高速公路蒸发结构，蒸发池设置在下挖通道两侧公路的路堤边沟位置，不占用空间，在正常占地界限内设置蒸发池，具有减少征地，基建费用低，避免因征地困难而导致蒸发池无法施工，公路上的积水易排放的技术效果。
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