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公开(公告)号：CN102642093A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201110461560.3
申请日：2011-12-22
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·P·莱西 , A·加西亚-克雷斯波
CPC classification number: B23K31/02 , B23K1/0018 , B23K35/007 , B23K35/0233 , B23K35/3033 , B23K2101/001 , B23K2101/34 , B23K2103/18 , B23K2103/26 , B23K2103/52 , C04B37/026 , C04B2237/123 , C04B2237/38 , C04B2237/40 , C04B2237/592 , C04B2237/597 , C04B2237/72 , C04B2237/76 , C04B2237/84 , C23C18/165 , C25D5/54 , F01D5/282 , F01D5/284 , F05D2300/6033 , Y10T156/10 , Y10T428/12486 , Y10T428/24612 , Y10T428/24917
Abstract: 本发明涉及镀覆陶瓷基质复合物部件作为燃气轮机硬件中的连结方法。一种通过对陶瓷基质复合物物品提供结合到金属构件上的金属区来将陶瓷基质复合物物品连结到金属构件上的方法。
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公开(公告)号：CN102444717A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110230213.X
申请日：2011-08-05
Applicant: 通用电气公司
IPC: F16J15/00
CPC classification number: F01D9/023 , F01D11/003 , F16J15/0887
Abstract: 本发明涉及用于密封过渡件的填隙片。根据本发明的一方面，公开了一种用于密封两个相邻的涡轮过渡件的填隙片。填隙片包括周向部件，周向部件包括第一横向凸缘和第二横向凸缘。另外，第一横向凸缘和第二横向凸缘各自包括构造成匹配到第一表面平面上的突块，并且第一横向凸缘和第二横向凸缘构造成匹配到第二表面平面上，其中，第一表面平面和第二表面平面基本平行。另外，填隙片包括基本垂直地从周向部件延伸的第一凸缘。
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公开(公告)号：CN102235243A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110058703.6
申请日：2011-03-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： B·P·莱西 , A·K·阿南德 , R·E·楚普 , A·J·加西亚-克雷斯波 , R·J·古斯塔夫森
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D9/023 , F01D25/12 , F01D25/14 , F05D2260/213 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及燃气轮机的冷却，在一实施例中，燃气轮机的压缩机排放壳体(129)被设计成从压缩机(58)接收排放空气，且将排放空气的第一部分引导至所述燃气轮机的燃烧器(56)内，且将所述排放空气的第二部分引导至燃气轮机的喷嘴组件(109)内，以冷却燃气轮机(64)的构件。传热装置(138，146，150，156)被配置成接收冷却流体，且利用所述冷却流体来冷却所述排放空气的第二部分。
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公开(公告)号：CN102235242A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110050736.6
申请日：2011-02-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/186 , F01D5/187 , F02C7/12 , F05D2230/11 , F05D2230/13 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/22141
Abstract: 本发明涉及热气体通路构件冷却系统。公开了一种用于热气体通路构件的冷却系统(110)。冷却系统(110)可包括构件层(120)和覆盖层(125)。构件层可包括第一内表面(122)和第二外表面(124)。第二外表面可限定多个腔道(130)。构件层还可限定大致在第一内表面与第二外表面之间延伸的多个通道(140)。多个腔道(130)中的各个均可流体地连接到多个通道(140)中的至少一个上。覆盖层可定位成邻近构件层的第二外表面(124)。多个通道(140)可构造成使冷却介质(90)流动至多个腔道(130)，且向覆盖层(125)提供冲击冷却。多个腔道(130)可构造成使冷却介质经由其流动，冷却覆盖层。
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公开(公告)号：CN101943060A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010175247.9
申请日：2010-04-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23D14/76 , F23D2900/00018 , F23R3/14 , F23R3/283 , F23R3/286 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明涉及用于热保护燃烧系统中的燃料喷嘴的方法和系统，具体而言，提供一种组装燃气涡轮发动机的方法，该方法包括将燃烧器与压缩机配接成流动连通，使得该燃烧器接收由压缩机排放的空气中的至少一些空气。燃料喷嘴组件配接到所述燃烧器，且包括至少一个燃料喷嘴，燃料喷嘴包括多个内表面，其中热屏障覆层涂覆于所述多个内表面中的至少一个上，以便于将所述内表面与燃烧气体屏蔽开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101813315A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910265924.3
申请日：2009-12-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23C2900/07022 , F23D14/64 , F23L2900/07002 , F23L2900/07009
Abstract: 本发明涉及一种用于燃气轮机燃烧器的同轴式燃料和空气预混合器，具体而言，一种空气/燃料预混合器包括限定了混合室的周壁、喷嘴、至少一个空气入口和至少一个燃料入口，喷嘴至少部分地设置在周壁内，其包括外环形壁、内环形壁及至少一个位于外环形壁和内环形壁之间的燃料气体环带，外环形壁与周壁间隔开，以在周壁和外环形壁之间限定外空气通道，内环形壁至少部分地设置在外环形壁内并与之间隔开，以限定内空气通道，该至少一个燃料气体环带限定了至少一个燃料气体通道，该至少一个空气入口用于将空气经由内空气通道和外空气通道而引入到混合室中，并且该至少一个燃料入口用于将燃料经由燃料气体通道而喷射至混合室以形成空气/燃料混合物。
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公开(公告)号：CN101713541A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910164171.7
申请日：2009-08-03
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及预混合直接喷射喷嘴。公开了一种具有带有外周边壁(112)的主要主体部分(111)的喷射喷嘴(110)。喷嘴(110)包括设置在主要主体部分(111)内的多个燃料/空气混合管(130)和以流体的方式连接到该多个燃料/空气混合管(130)上的燃料流道(114)。燃料和空气在该多个管(130)内部分地预混合。具有在第一端(154)和相对的第二端(155)之间延伸的外周边壁(152)的第二主体部分(151)连接到主要主体部分(111)上。来自主要主体部分(111)的部分地预混合的燃料和空气混合物在第二主体部分(151)内得到进一步的混合。第二主体部分(151)自第一端(154)朝所述第二端(155)会聚。第二主体部分(151)还包括沿着第二主体(151)周围的所有壁延伸的冷却通道(181)，以针对偶尔发生的进入第二主体(151)中的火焰回火提供抗热损伤性。
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公开(公告)号：CN107044302B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201710235411.2
申请日：2017-02-04
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于涡轮喷嘴冷却的系统和方法。具体而言，提供了一种具有构造成接收冷却流(81)的冲击套筒(92)的系统(10)。冲击套筒(92)包括从冲击套筒(92)的外表面(98)延伸的成列端口(100)，其中成列端口(100)中的每个端口构造成朝受热结构(88，108)引导冲击流(81)，且每股冲击流包括冷却流(81)的一部分。此外，一个或多个销(138)相对于冷却流(81)布置在外表面(98)外，其中该一个或多个销(138)中的每个销联接在成列端口(100)的端口对(101)之间。
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公开(公告)号：CN102235242B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201110050736.6
申请日：2011-02-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/186 , F01D5/187 , F02C7/12 , F05D2230/11 , F05D2230/13 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/22141
Abstract: 本发明涉及热气体通路构件冷却系统。公开了一种用于热气体通路构件的冷却系统(110)。冷却系统(110)可包括构件层(120)和覆盖层(125)。构件层可包括第一内表面(122)和第二外表面(124)。第二外表面可限定多个腔道(130)。构件层还可限定大致在第一内表面与第二外表面之间延伸的多个通道(140)。多个腔道(130)中的各个均可流体地连接到多个通道(140)中的至少一个上。覆盖层可定位成邻近构件层的第二外表面(124)。多个通道(140)可构造成使冷却介质(90)流动至多个腔道(130)，且向覆盖层(125)提供冲击冷却。多个腔道(130)可构造成使冷却介质经由其流动，冷却覆盖层。
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公开(公告)号：CN102678198A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210071591.2
申请日：2012-03-07
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/12
CPC classification number: F02C7/00 , B23K31/02 , F01D9/04 , F05D2230/237 , F05D2240/11 , F05D2260/20 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明涉及用于制造热气路径构件和热气路径涡轮构件的方法。根据本发明的一方面，提供了一种制造涡轮的热气路径构件方法，该方法包括在部件的表面中形成冷却通道。该方法还包括：在部件的表面上设置层，以封闭冷却通道，该层设置在待冷却的部件的一部分上；以及将该层结合到表面上，其中，结合包括加热部件和层。
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