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公开(公告)号：CN105228791B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201480013745.X
申请日：2014-03-12
申请人： 西门子能源公司
CPC分类号： B23K31/02 , B23K1/0018 , B23K1/20 , B23K1/206 , B23K26/3584 , B23K26/361 , B23K35/3033 , B23K35/304 , B23K2101/001 , B23P6/005 , C22C19/056 , F01D5/005 , F05D2230/237 , F05D2260/36 , Y10T29/49318
摘要： 一种修复超级合金部件(22)的方法，其中部件包含多个运行引起的裂缝(18,20)的部分(24)被移除，然后超级合金材料的替换部分(26)以不包含硼或硅的结构性钎焊接合件(28)安装。这个替换部分可以有纹理化表面以加强与覆盖的热障涂层(42)的粘合。这个替换部分可以按预期的典型运行引起的裂缝图案的标准尺寸预先形成，并相应地移除开凿部分。替换部分和部件之间的界面可以被成形以成提供它们之间相互的机械联锁。
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公开(公告)号：CN109139557A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810548420.1
申请日：2018-05-31
申请人： 盖瑞特交通一公司
IPC分类号： F04D29/42
CPC分类号： F04D29/4206 , F04D29/023 , F04D29/624 , F05D2230/237 , F05D2230/54
摘要： 提供适于在涡轮增压器系统中使用的多层金属板壳体组件及相关的制造方法。一个示例性压缩机壳体包括：包括叶轮开口的第一蜗壳结构；包括入口开口的入口结构；绕其周界连结到第一蜗壳结构并包括内部开口的第二蜗壳结构，内部开口至少径向地界定入口结构的第一部分；以及至少界定入口结构的第二部分的芯部蜗壳结构，其中，芯部蜗壳结构绕内部开口连结到第二蜗壳结构并连结到入口结构。
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公开(公告)号：CN108326386A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810054119.5
申请日：2018-01-19
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B23K1/0018 , B23K1/0008 , B23K1/20 , F01D9/02 , F01D25/24 , F05D2220/32 , F05D2230/237 , F05D2300/175 , F05D2300/177 , F05D2300/6032 , B23K1/00
摘要： 钎焊方法包括将非泡沫基质(24)放置在间隙(10)中；和将熔融钎焊材料(16)施用于所述间隙(10)，使得所述熔融钎焊材料(16)通过毛细管作用流入所述间隙(10)并穿过所述非泡沫基质(24)以填充所述间隙(10)并冷却以在所述间隙(10)中形成固体钎料(18)。钎焊制品(30)包含至少一个限定间隙(10)的部件、所述间隙(10)中的非泡沫基质(24)和穿过所述非泡沫基质(24)的散布的固体钎料(18)。所述非泡沫基质(24)和所述固体钎料(18)填充所述间隙(10)。
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公开(公告)号：CN104136738B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380011158.2
申请日：2013-02-26
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： F02B39/00 , B23K1/00 , B23K1/19 , C22C14/00 , C22C38/00 , C22C38/38 , F01D5/04 , F01D25/00 , B23K103/24
CPC分类号： F01D5/08 , B22F3/15 , B23K1/00 , B23K1/0008 , B23K1/0018 , B23K1/19 , B23K35/002 , B23K35/004 , B23K35/0222 , B23K35/26 , B23K35/3033 , C22C14/00 , C22C19/03 , C22C38/00 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/38 , F01D5/026 , F05D2220/40 , F05D2230/237 , F05D2300/171 , F05D2300/174
摘要： 本发明提供一种涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，目的在于，使钎焊位置为远离涡轮叶轮的背面最适当范围的位置，防止排气温度导致的钎焊部分的强度降低，并且，保持涡轮增压器的小型化，一种增压器的涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，其特征在于，设定从所述涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离，以使通过“从涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离”/“涡轮叶轮的外径”算出的涡轮叶轮的外径比进入7～10％范围内。
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公开(公告)号：CN104937220B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480005178.3
申请日：2014-02-17
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F04D29/54 , B23K1/0018 , B23K31/02 , B23P15/006 , B23P15/008 , F01D9/044 , F01D25/246 , F05D2230/237 , Y10T29/49325
摘要： 一种涡轮机喷嘴的制造方法，其包括：(A)成型出一体地具备内径环部和外径环部中的一方和叶片的第1部件的步骤；(B)将内径环部和外径环部中的另一方作为第2部件进行成型的步骤；(C)以使内径环部的外侧面和外径环部的内侧面对置的方式组合第1部件和第2部件的步骤，这里，在第1部件的叶片和第2部件之间形成有间隙；(D)使焊料熔化并流入间隙，对第1部件的叶片和第2部件进行钎焊的步骤。
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公开(公告)号：CN104685157B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201380049752.0
申请日：2013-09-12
申请人： 斯奈克玛
发明人： 艾万·丹尼尔·波特瑞尔 , 夏洛特·玛丽·度久
CPC分类号： F01D5/186 , F01D5/081 , F01D5/085 , F01D5/18 , F05D2220/32 , F05D2230/237 , F05D2240/55 , Y02T50/673 , Y02T50/676
摘要： 本发明涉及涡轮机的可动叶片，所述叶片包括具有内冷却腔的桨叶(12)和根部(11)，所述叶片利用所述根部(11)而能够被安装在转子盘体上，所述根部包括至少两个与所述内腔连通并且通向其基部(11b)的通道(11a)和调校板(20)，所述基部包括至少两个开口(11b1，11b2)，所述通道通过所述开口(11b1，11b2)敞开，所述调校板(20)设置有与所述开口相对应的调校孔(21，22)，且被附接至所述根部的基部(11b)。所述叶片的特征在于，形成所述两个开口之间的密封隔离物的机械构件(25，26；11m1，11m2)被布置在所述板和所述根部的基部之间。
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公开(公告)号：CN103890225B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280050466.1
申请日：2012-09-21
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B05D3/0254 , B05D5/00 , B23K31/02 , B23K35/025 , B23K35/32 , B23K35/325 , B23K35/327 , C23C8/64 , C23C8/80 , F01D5/286 , F05D2230/236 , F05D2230/237 , Y10T156/10 , Y10T428/12806
摘要： 一种用于将抗磨层(4)施加到流体机械部件上的方法，所述流体机械部件具有含钛的基本材料(3)，所述方法具有下述步骤：混合焊料，所述焊料具有含钛的合金(6)和颗粒，所述颗粒分布在合金(6)中并且具有反应剂(5)；将焊料施加到流体机械部件的预定的部位上；将热量引入到焊料中并且引入到流体机械部件中，使得合金(6)变成液态并且反应剂(5)通过与焊料的扩散过程而发生变化并且与合金(6)发生化学反应以构成硬质材料(8)；冷却焊料，使得合金(6)变成固态。
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公开(公告)号：CN105649688A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610036381.8
申请日：2012-03-07
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C7/00 , B23K31/02 , F01D9/04 , F05D2230/237 , F05D2240/11 , F05D2260/20 , Y10T29/49323 , F01D25/12 , F01D5/18 , F01D25/14
摘要： 本发明涉及用于制造热气路径构件和热气路径涡轮构件的方法。根据本发明的一方面，提供了一种制造涡轮的热气路径构件方法，该方法包括在部件的表面中形成冷却通道。该方法还包括：在部件的表面上设置层，以封闭冷却通道，该层设置在待冷却的部件的一部分上；以及将该层结合到表面上，其中，结合包括加热部件和层。
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公开(公告)号：CN102678198B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210071591.2
申请日：2012-03-07
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D25/12
CPC分类号： F02C7/00 , B23K31/02 , F01D9/04 , F05D2230/237 , F05D2240/11 , F05D2260/20 , Y10T29/49323
摘要： 本发明涉及用于制造热气路径构件和热气路径涡轮构件的方法。根据本发明的一方面，提供了一种制造涡轮的热气路径构件方法，该方法包括在部件的表面中形成冷却通道。该方法还包括：在部件的表面上设置层，以封闭冷却通道，该层设置在待冷却的部件的一部分上；以及将该层结合到表面上，其中，结合包括加热部件和层。
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公开(公告)号：CN104446593A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410484918.8
申请日：2014-09-22
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
IPC分类号： C04B37/02
CPC分类号： B23K1/19 , B23K1/0018 , B23K1/20 , B23K2101/001 , C04B37/026 , C04B2237/12 , C04B2237/32 , C04B2237/40 , F01D5/288 , F05D2230/237 , F05D2300/20
摘要： 本发明涉及一种用于将耐热部件(1)固定在暴露于热的部件(4)的表面上的方法，其通过利用熔焊料(3)将由周缘边缘(7)所限制的耐热部件(1)的表面的至少一部分钎焊在暴露于热的部件(4)的表面上。第一备选方案包括以下步骤：-使至少除包括周缘边缘(7)的边缘区域之外的耐热部件(1)的表面金属化以及-将所述金属化的表面(2)钎焊至暴露于热的部件(4)的表面，其中，至少耐热部件(1)的表面由陶瓷材料构成，该陶瓷材料具有关于可湿性的物理化学特性使得陶瓷材料不可被熔焊料(3)润湿，并且/或者金属或金属合金被用于金属化，其具有关于可湿性的物理化学特性使得该金属化可被熔焊料(3)润湿。
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