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公开(公告)号：CN112458945B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011440740.9
申请日：2020-12-11
申请人： 郑州轻工业大学
IPC分类号： E01F9/529 , E01F9/608 , E01F9/619 , H02J7/32 , H02K7/116 , H02K7/18 , G06K9/00 , G06K9/62 , G06N3/04
摘要： 车辆通过山区急转弯道安全控制方法，包括以下步骤：在弯道的拐弯处设置设备放置室；在设备放置室内设置自发电机构、自鸣笛机构、减速板机构、控制器和蓄电池，在弯道的拐角外侧部设置智能反光镜组件，在设备放置室上方的路面上设置减速板机构；减速板机构通过动力传动机构同时与自发电机构、自鸣笛机构的动力输入端传动连接，智能反光镜组件上设有气喇叭，自鸣笛机构通过辅助气管与气喇叭连接。本发明利用车辆过弯道时对减速板机构的冲击，通过动力传动机构同时驱动自发电机构和自鸣笛机构，将冲击能量转化为电能储存，同时鸣笛，这样不仅使得车辆过弯道时能减速，另外也使得能量得到了回收；通过智能反光镜组件判断车辆类型，提升辨识准确度，提高通过弯道时的安全性。
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公开(公告)号：CN113129304A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110541077.X
申请日：2021-05-18
申请人： 郑州轻工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉的零件检测方法，采用加权混合深度学习目标辨识算法，并具有二次检测方法，二次检测方法采用多算法融合处理，最后通过支持向量机融合辨识。加权混合深度学习目标辨识算法的元深度学习算法包括RCNN算法、Faster‑RCNN算法、R‑FCN算法、YOLO算法、SSD算法和DenseBox算法；检查各元深度学习算法标记的缺陷对应的矩形区域的位置，两两判断是否相邻或重叠；对相邻或重叠的矩形区域进行合并。通过多算法融合处理方法对同一图像对象进行辨识处理，并使用相同的可以相互比较的标记，然后取多算法识别出来的最具缺陷可能性的辨识结果，相比单一算法进行图像辨识，大幅提高了图像识别的准确程度。
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公开(公告)号：CN112647256A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011284514.6
申请日：2020-11-17
申请人： 郑州轻工业大学
IPC分类号： D06F57/12
摘要： 本发明涉及一种智能晾衣架，该智能晾衣架通过设置在室内天花板上的推送装置将晾衣杆推出窗外或拉回到室内，窗户为通过齿轮齿条驱动的自动推拉窗，当晾衣杆从室内伸出窗外进行晾衣时，齿轮驱动两齿条将两窗扇向内滑动，窗户打开，晾衣杆伸出窗外进行晾晒，在晾衣支架和横向推拉杆上设有对应的锁定装置，连续的推晾衣杆能够通过其两端的T形锁止头和两锁定装置锁定或解除锁定，实现了晾衣杆的自动固定；晾衣支架上设置有雨水和风力感应器，感应到雨水和大风时，会将信号传给推送装置来驱动晾衣杆收回到室内，并自动关闭推拉窗；该晾衣架实现了自动化的晾晒衣服，解决了下雨天不能及时收回衣服的难题，机构可靠、晾晒效果好，适合在市场全面推广。
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公开(公告)号：CN111853126A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010723892.3
申请日：2020-07-24
申请人： 郑州轻工业大学
IPC分类号： F16F7/116
摘要： 本发明提出了一种基于三对斜弹簧的高线性共振频率的准零刚隔振装置，包括三对斜弹簧组件、垂直弹簧组件、载物平台组件和支撑结构；所述载物平台组件与三对斜弹簧组件铰链连接，载物平台组件与垂直弹簧接触连接，三对斜弹簧组件和垂直弹簧组件均通过螺栓与支撑结构固定连接；初始状态，三对斜弹簧组件的交叉点位于上侧的一对斜弹簧组件固定点与静平衡位置垂向距离之间，静平衡位置即中间对斜弹簧两固定点的中间点。本发明保持了宽准零刚度范围的同时，使得初始位置到静平衡位置的距离缩小，承载质量小；垂直弹簧刚度不变的情况下，线性自然频率增大，增大准零刚度系统与对应线性系统的隔振频带差，大幅提升了准零刚度系统的隔振频带性能。
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公开(公告)号：CN114441359B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210111084.0
申请日：2022-01-28
申请人： 郑州轻工业大学
摘要： 本发明公开了一种加速寿命激光热冲击原位测试设备，该测试设备包括激光发生器及控制系统、冷却系统、测温系统、原位观测系统、试样夹具等，结合了增材制造类涂层的高温热冲击性能测试技术、涂层裂纹、涂层剥落及失效过程的原位观测技术和加速寿命测试技术三个领域的优点，能够还原各类涂层在高温环境下裂纹的萌生、扩展、竞争生长以及失效方式和失效过程，预测涂层的高温热冲击寿命。本发明采用光纤激光发生器作为热源，热源功率稳定，易量化，升温快，升温范围大；原位观测系统能够实时观测记录涂层截面裂纹的萌生、扩展、涂层的剥落以及涂层的失效过程和方式；加速寿命测试可以预测不同温度下的涂层寿命，利于建立不同温度下的寿命预测模型。
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公开(公告)号：CN114872825B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210318278.8
申请日：2022-03-29
申请人： 郑州轻工业大学
IPC分类号： B63B3/13
摘要： 本发明公开了一种双侧对称内微结构空隙互通式耐高压壳体，其包括壳体模块，所述壳体模块包括有外壳体和内壳体，所述外壳体和内壳体的一端密封固定，所述外壳体和内壳体之间形成有第一腔体；以及，加压模块，所述加压模块与壳体模块活动连接。本发明通过深海中的水压将处于耐高压壳体外的挤压杆压至内外壳体之间的空腔中，通过挤压密封空间内的空气实现加压，并通过水压挤压空气使限位模块对挤压杆进行限位，避免其被挤出影响加压效果，通过挤压杆挤压空气，使内外壳体之间的空间变小，使有限的气体更大程度的进行加压，提升了深海下潜时设备的抗压能力，提升了设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115537707A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210195984.8
申请日：2022-03-02
申请人： 郑州轻工业大学
摘要： 一种外场智能辅助的绿色再制造加工方法，具体包括以下步骤：（一）、设计一种磁场调控超音速等离子体热喷涂装置，包括底板、超音速等离子体火焰枪、一级磁场调控机构、二级磁场调控机构、驱动机构、在线监控仪和控制电柜；（二）、启动磁场调控超音速等离子体热喷涂装置；（三）、调整等离子体通过一级磁场调控机构的羽形；（四）、调整等离子体通过二级磁场调控机构的羽形；（五）、获取等离子体中飞行粒子参数；（六）、评估磁场调控超音速等离子体热喷涂羽形的质量；（七）、再重复步骤（三）—（六）进行下一周期的磁场调控。本发明能够对等离子体热喷涂羽形实时调控，使超音速等离子体热喷涂工作处于理想的状态。
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公开(公告)号：CN115292849A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211001661.7
申请日：2022-08-19
申请人： 郑州轻工业大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种基于相场法和BP神经网络的机械结构剩余寿命预测方法，首先，建立机械结构的物理模型，基于物理模型采用相场法构建出机械结构的相场断裂模型，并对模型进行裂纹扩展分析；其次，在机械结构中选取易于测量的观测点，获取在裂纹扩展过程中观测点处的应变值和相对应的结构剩余寿命值，组成应变和结构剩余寿命的数据集；然后，将得到的数据集输入到BP神经网络中进行训练，获得应变和结构剩余寿命之间的预测模型；最后，只用连续采集机械结构观测点处的应变值，并将应变值输入到训练好的网络预测模型中，就能够预测出机械结构的剩余寿命信息。本发明只需要获得观测点处相应的响应值就可以预测出机械结构的剩余寿命信息。
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公开(公告)号：CN115195757A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211090336.2
申请日：2022-09-07
申请人： 郑州轻工业大学
IPC分类号： B60W40/09
摘要： 本发明公开了一种电动公交起步驾驶行为建模及识别训练方法，依次按以下步骤进行：第一步骤是获取原始数据集，搜集电动公交日常运营过程中自然驾驶状态的车载CAN总线系统采集的驾驶人操控车辆和车辆运动状态数据以及车内摄像头采集的视频数据，形成原始数据集；第二步骤是在原始数据集的基础上，获取电动公交起步驾驶行为数据集；第三步骤是基于1D时间卷积神经网络以及多时间尺度3D卷积神经网络，构建电动公交起步驾驶行为混合识别模型。本发明能够更好的描述和识别电动公交起步驾驶行为，建立新型电动公交起步驾驶行为混合识别模型，设计针对所提出的电动公交起步驾驶行为混合识别模型的训练方法，实现电动公交不当起步驾驶行为的准确识别。
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公开(公告)号：CN114872825A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210318278.8
申请日：2022-03-29
申请人： 郑州轻工业大学
IPC分类号： B63B3/13
摘要： 本发明公开了一种双侧对称内微结构空隙互通式耐高压壳体，其包括壳体模块，所述壳体模块包括有外壳体和内壳体，所述外壳体和内壳体的一端密封固定，所述外壳体和内壳体之间形成有第一腔体；以及，加压模块，所述加压模块与壳体模块活动连接。本发明通过深海中的水压将处于耐高压壳体外的挤压杆压至内外壳体之间的空腔中，通过挤压密封空间内的空气实现加压，并通过水压挤压空气使限位模块对挤压杆进行限位，避免其被挤出影响加压效果，通过挤压杆挤压空气，使内外壳体之间的空间变小，使有限的气体更大程度的进行加压，提升了深海下潜时设备的抗压能力，提升了设备的使用寿命。
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