操纵装置
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101680530A

    公开(公告)日:2010-03-24

    申请号:CN200880005592.9

    申请日:2008-02-05

    IPC分类号: F16H59/02 F16C11/06

    摘要: 本发明涉及一种尤其用于线控换挡变速器的挡位级的选择的操纵装置。操纵装置包括可借助于球节(3)而相对于带有球形支承(4’,4”)的底座装置(2)作相对运动的操纵元件(1)。操纵元件(1)可相对于底座装置(2)在至少一个摆转平面内在至少两个挡位位置之间运动。根据本发明,操纵装置杰出之处在于,在球形支承(4’,4”)的至少一个凹部中布置有预紧装置,其带有在球形支承径向方向上具弯曲弹性的面区域(7)。具弯曲弹性的面区域(7)具有在面区域(7)上大致上居中地布置的,可被贴靠在该球节(3)处的压力接触元件(8)。压力接触元件(8)的接触表面在预紧装置的无作用力的中间位置中位于这样的至球形支承(4’,4”)中心点的距离上——该距离小于球节(3)的半径。本发明使得在运行中具鲁棒性且持久无间隙的尤其用于换挡变速器的操纵装置的实现成为可能。由于结构的简化和零件数量的减少而存在着用于在制造和装配中的成本节约的潜力。

    带有多个安装调节装置的自行车拨链器

    公开(公告)号:CN101462578A

    公开(公告)日:2009-06-24

    申请号:CN200810129516.0

    申请日:2008-06-30

    IPC分类号: B62M25/00

    CPC分类号: B62M9/125 Y10T74/20

    摘要: 一种自行车拨链器包括基部构件;支撑导链器的可移动构件,其中所述可移动构件连接到所述基部构件,从而所述可移动构件相对于所述基部构件移动以在多个链轮之间移动链条;将所述基部构件安装到自行车架的中间构件;第一调节机构,所述第一调节机构可调节地设定所述中间构件相对于所述自行车架的位置;和第二调节机构,所述第二调节机构可调节地设定所述基部构件相对于所述中间构件的位置。

    变速杆
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101376341A

    公开(公告)日:2009-03-04

    申请号:CN200810214476.X

    申请日:2008-08-28

    发明人: 清水明

    IPC分类号: B60K20/02

    摘要: 本发明提供可使变速杆的冲击吸收行程量较大且能以较小的行程量吸收较大的冲击能量的变速杆装置。该变速杆装置具备以转轴(2)为中心而转动的变速杆(3)、支撑转轴(2)的轴支撑支架(4)、与该轴支撑支架(4)一同支撑转轴(2)两端的一对轴支撑部件(6),将在经变速杆(3)而施加冲击载荷时断裂的一对梁部(6c)设置在该轴支撑部件(6)上,将在轴支撑部件(6)的移动时由于该轴支撑部件(6)压力接触而弯曲变形的金属板(8)设置在轴支撑支架(4)上。

    开/闭机构和使用其的图像形成装置

    公开(公告)号:CN100399209C

    公开(公告)日:2008-07-02

    申请号:CN200410043173.8

    申请日:2004-05-13

    IPC分类号: G03G21/16

    摘要: 本发明涉及一种开/闭机构和使用其的图像形成装置。链接部件互相链接形成装置的部分外壳的外壳侧门和能够绕转轴转动的纸张引导部件,其中转轴位于装置内部比外部部件更深的位置,用于使得纸张引导部件和外壳侧门联动地转动。链接部件具有可伸缩的长度并且具有弹性施力部件,该弹性施力部件在延伸长度的方向上对链接部件施力。当外壳侧门在它的关闭状态时,由弹性施力部件的趋向力将纸张引导部件定位至抵接预先确定的抵接部分。在外壳侧门和纸张引导部件之间定义的空间中设置零件存储架。

    振动盘的安全装置
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1743562A

    公开(公告)日:2006-03-08

    申请号:CN200510083809.6

    申请日:2005-07-07

    IPC分类号: E02D3/046 E01C19/34

    CPC分类号: E01C19/38 Y10T74/20

    摘要: 振动盘的安全装置,包括:驱动杆(1),具有用于调节至少一个向前和一个反向的行进方向的驱动杆轴(2);液压调节缸的活塞杆(10),通过该活塞杆至少一个激振器轴可受到不平衡质量的控制,其特征在于,挺杆(3)与驱动杆轴(2)刚性结合;传动杆(4)以间隙配合结合到驱动杆轴(2);设置连接杆(5),通过连接杆(5)可以结合挺杆(3)与传动杆(4),其中在挺杆(3)与传动杆(4)的结合状态中,该挺杆(3)通过传动杆(4)与液压调节缸的活塞杆(10)相连接;以及设置释放杆(6),通过该释放杆(6)连接杆(5)可移置从而该挺杆(3)与传动杆(4)相互分离。

    变速齿轮传动机构及将其连接到自行车上的装置

    公开(公告)号:CN1689902A

    公开(公告)日:2005-11-02

    申请号:CN200510053095.4

    申请日:2005-03-07

    IPC分类号: B62M9/12

    CPC分类号: B62M9/135 Y10T74/20

    摘要: 一种用于将变速齿轮传动机构连接到自行车上,尤其是将前变速齿轮传动机构(100)连接到焊接在自行车座管(200)上的支承件(300)上的装置(10),包括沿着至少一条基本垂直于自行车座管(200)纵轴线的轴线调整变速齿轮传动机构(100)位置的装置。具体而言,装置(10)包括用于沿着轴线Y调整变速齿轮传动机构(100)的位置的装置,该轴线Y位于基本平行于与自行车底托架相联的齿状冠所在平面的平面内;且优选的是,该装置还包括用于沿着轴线Z调整变速齿轮传动机构(100)的位置的装置,该轴线Z位于基本垂直于与自行车底托架相联的齿状冠所在平面的平面内。这确保了能够更好地相对于自行车齿状冠调整变速齿轮传动机构(100)的位置,从而,在换档过程中更好地操作变速齿轮传动机构(100)。

    机械手用传动装置组件
    50.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1004867B

    公开(公告)日:1989-07-26

    申请号:CN86108531

    申请日:1986-12-17

    IPC分类号: B25J17/02

    摘要: 本发明是研究一种机械手用多部件传动装置的传动结构,其三个串联配置的传动装置部件(1,2,3)是沿倾斜轴线(5,6)支承的。在各个传动系统的输出端各设置有一个高速比的减速器(25,26),力使中部和前部传动装置部件(2,3)的转动有相同型式,从而便于计算建议将上述两个传动装置部件(2,3)相关减速器(25,26)的减速与做成不同的。