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公开(公告)号：CN118810984A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410485117.7
申请日：2024-04-22
申请人： 坎培诺洛有限公司
发明人： 布鲁诺·塔索涅罗
摘要： 本发明涉及用于控制自行车电子系统的方法、自行车电子系统的用户接口以及自行车电子系统。一种用于为自行车电子系统的多个电气设备中的每一个生成多个不同的命令信号的方法，其中每个电气设备能够以多个操作动作进行操作。所述方法包括：i)接收用户输入电信号，所述用户输入电信号是从包括多个开关的用户接口的单个开关的致动获得的，以及ii)基于操作时间与至少第一预定时间阈值和第二预定时间阈值之间的比较并且基于所致动的开关，生成用于单个电气设备的命令信号，其中所述操作时间关联于所述开关的致动的持续时间。
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公开(公告)号：CN118651329A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411093777.7
申请日：2024-08-09
申请人： 深圳市达世奇科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能安全骑行系统，属于安全骑行设备的技术领域，包括智能头盔、前置车灯安全组件、安全警铃组件、变速组件和尾灯提示组件,且之间为无线连接，实施信息交互，智能头盔后侧的凹槽内设置有骑行方向灯，前置车灯安全组件包括中间卡套、智能车灯、移动电源和前方预警雷达，尾灯提示组件包括尾部卡套、智能尾灯、摄像头和后方预警雷达，通过本发明，实现了各个骑行装备之间的无线联动配合，以无线连接技术为联动基础，确保信息传递的及时性和准确性，已达到对前方和后方来车的实时预警，凭借尾灯灯光提前告知后方车辆骑行者的转弯意图，能够在夜间或交通复杂的环境中，有效的减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN118647815A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202380020264.0
申请日：2023-02-10
申请人： 采埃孚股份公司
发明人： 米歇尔·维默尔 , 托马斯·里迪塞尔 , 哈根·德普费特 , 乌韦·施拉夫 , 彼得·齐默 , 莱斯柴克·德伯尼茨 , 克里斯托弗·马格拉夫 , 乌尔里希·德尔 , 马库斯·施特罗贝尔 , 乌韦·格里斯迈尔
摘要： 提出了一种用于微型移动车辆（1）的呈行星齿轮组结构方式的中轴变速器，中轴变速器具有至少一个换挡元件，其中，每个换挡元件具备带有外齿部（4）的换挡环（3），给换挡环配属有换挡棘爪（5），用以锁定或释放换挡元件的配属于变速器构件的换挡环（3），其中，为了操纵所配属的换挡棘爪（5），至少一个以能转动的方式受支承的换挡鼓（7）相对中心的变速器旋转轴线（6）轴线平行地布置，并且其中，在至少区段式实施为空心轴的换挡鼓（7）的内部中布置有换挡执行器（8）。此外，本发明还要求保护一种具有中轴变速器的微型移动车辆（1）。
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公开(公告)号：CN117799745A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211658369.2
申请日：2022-12-22
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62M25/00
摘要： 本申请提供了一种摩托车，包括：发动机；行走系统；传动系统。其中，发动机包括驱动装置，驱动装置包括第一驱动组件和第二驱动组件，第二驱动组件用于驱动摩托车前进，第一驱动组件用于驱动摩托车倒退；摩托车还包括倒挡系统，倒挡系统包括换挡驱动机构、倒挡传动机构和切换机构，换挡驱动机构驱动切换机构控制倒挡传动机构和传动系统传动连接或分离；传动系统包括换挡件，换挡件包括第一转动位置和第二转动位置，当换挡件处于第一转动位置时，切换机构能和换挡件卡接；当换挡件转动到第二转动位置时，换挡件和切换机构无法连接。通过上述设置，避免了第一驱动组件和第二驱动组件同时和传动系统连接，提高了倒挡系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114872824A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210700691.0
申请日：2022-06-16
申请人： 李树明
发明人： 李树明
摘要： 本发明是涉及一种自行车变速器的发明，是采用一种新型金属结构的变速器，传递力大，强度高，可靠性高，定位准，移动距离大，档位多，结构简单，外形美观，效果好。该变速器部分它是由：支板(1)，变速盘(2‑00)，轴套(3)，C形固定环(4).定位珠(7)，手柄(9)，变速线(10)构成，该C形固定环(4‑00)端面上钻有6个档定位窝孔或者再多几个，并刻有对应的数字1‑6档，还装有锁紧螺丝(5)，它可以锁在轴套(3)的任何位置上，该变速盘上装有定位珠(7)它和C形固定环(4‑00)端面上的6个档定位窝孔对应，变速线(10)是固定在变速盘(2‑00)上，拨动手柄(9)，变速线移动驱动了传动件。
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公开(公告)号：CN114104186A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111499989.1
申请日：2021-12-09
申请人： 上海尚往网络科技有限公司
发明人： 陆寅辰
摘要： 本申请的目的是提供一种用于切换齿轮的方法、设备、介质及程序产品，该方法包括：响应于用户在目标单车上的踩踏行为，根据所述目标单车的第一当前车速确定所述第一当前车速对应的车速区间；根据所述车速区间，确定所述目标单车当前适合的目标齿轮，若所述目标单车当前使用的后轮齿轮与所述目标齿轮不同，通过变速系统将所述目标单车当前使用的后轮齿轮切换为所述目标齿轮。本申请可以根据目标单车的当前车速自动切换目标单车当前使用的后轮齿轮，使得切换后的后轮齿轮能够适应当前车速，可以使得用户在高速行驶时仍可以采用慢速踩踏的方式骑行，可以保证动能的高效利用，可以避免动能损失。
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公开(公告)号：CN107914820B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201710898630.9
申请日：2017-09-28
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种能够容易地确保作为对象的电动构件的驱动所需要的电力的自行车用电力供给装置及具备该自行车用电力供给装置的自行车用电动装置。本自行车用电力供给装置具备：保持部，该保持部可装卸地保持干电池，该干电池包括本体、和设置于所述本体的第一电极以及第二电极；蓄电部，该蓄电部可对所述干电池的电力进行蓄电，将蓄电的电力供给至作为对象的电动构件。
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公开(公告)号：CN106335580B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201610303151.3
申请日：2016-05-10
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种自行车控制系统。自行车控制系统包括第一自行车部件和第二自行车部件。第一自行车部件被构造成，被安装到自行车并执行无线通信。第二自行车部件被构造成，被安装到自行车并执行无线通信。第一和第二自行车部件中的至少一个被构造成电连接到电池。第一和第二自行车部件中的一个被构造成，响应于电池的充电而向第一和第二自行车部件中的另一个无线输出配对需求信号。
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公开(公告)号：CN105398538B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510389080.9
申请日：2015-07-06
申请人： 株式会社岛野
摘要： 本发明提供一种即使不对变速拉索进行特别的加工也能够检测变速或者预测变速的自行车用换档器、自行车用变速装置、包括自行车用换档器的自行车用电动系统和包括自行车用变速装置的自行车用电动系统。自行车用电动系统的自行车用换档器（70）包括：第一操作部（84），使卷绕变速用的拉索的卷绕部运动；第二操作部（86），与第一操作部（84）连结，并且能够相对于第一操作部（84）进行动作；以及检测部（92）。检测部（92）根据第二操作部（86）相对于第一操作部（84）的运动而输出信号。
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公开(公告)号：CN107914820A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710898630.9
申请日：2017-09-28
申请人： 株式会社岛野
CPC分类号： B60L11/1887 , B60L1/003 , B60L11/007 , B60L11/1851 , B60L2200/12 , B60R16/033 , B62M6/45 , B62M6/90 , B62M25/00 , B62J99/00 , B62M9/126 , B62M9/136
摘要： 本发明提供一种能够容易地确保作为对象的电动构件的驱动所需要的电力的自行车用电力供给装置及具备该自行车用电力供给装置的自行车用电动装置。本自行车用电力供给装置具备：保持部，该保持部可装卸地保持干电池，该干电池包括本体、和设置于所述本体的第一电极以及第二电极；蓄电部，该蓄电部可对所述干电池的电力进行蓄电，将蓄电的电力供给至作为对象的电动构件。
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