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公开(公告)号：CN218986864U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223533613.0
申请日：2022-12-29
申请人： 江门市大长江集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种鞍座式骑乘车辆及其前轮制动配管结构，前轮制动配管结构包括前部软管、后部软管以及将两者相连通的转接头，前部软管的两端分别固定连接于制动油缸和转接头，后部软管的一端通过转接头与前部软管相连通，另一端向车架的后端延伸至ABS单元，转接头连接于车灯支架的对应于龙头管的前侧的位置，ABS单元固定于车架的对应于龙头管的后侧的位置。本实用新型的鞍座式骑乘车辆及其前轮制动配管结构，可以在减少布管长度的同时降低对车把手的转向限制。
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公开(公告)号：CN216468205U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122350552.3
申请日：2021-09-27
申请人： 广东隆鑫机车有限公司
IPC分类号： B62J11/16
摘要： 本实用新型公开了一种ABS油管支架及摩托车，包括支架本体，所述支架本体上具有用于安装ABS本体的安装位，所述支架本体上设有若干个用于对油管限位的限位槽。本实用新型中的ABS油管支架既具有安装ABS本体的功能，同时也具有对油管的限位功能，使得支架从单一固定ABS本体的功能扩展到了兼顾油管安装的功能，使得油管按照预设走势排布，使得油管与ABS连接的过程中不会相互干涉，有助于油管与ABS本体的装配连接，而且通过限位槽的限位作用还可以代替以往工装定位，简化油管与ABS本体的装配连接过程，节省工装成本和人力成本，并提高油管与ABS本体的装配效率，而且限位槽对油管的限位，还可避免油管与ABS本体的装配连接过程中由于油管之间相互干涉造成的假拧紧现象。
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公开(公告)号：CN215706822U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122253918.5
申请日：2021-09-16
申请人： 江苏爱玛车业科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种前轮挡泥板及电动车，涉及电动车配件技术领域。该前轮挡泥板包括壳体，所述壳体包括安装面板，以及与所述安装面板连接的曲面挡边，所述安装面板上设置有弹性夹线结构，以使碟刹油管或鼓刹线管卡入所述弹性夹线结构内，其中，所述安装面板用于和转向柱固定连接。能够使碟刹油管或鼓刹线管固定于前轮挡泥板中不脱落，提升连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN214240682U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022922651.X
申请日：2020-12-09
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种快插组合卡子结构，其特征在于：包括管线卡槽部，所述管线卡槽部呈四分之三圆环套状，在管线卡槽部的外周面上设置有第一拓展连接部和第二拓展连接部，且所述第一拓展连接部和第二拓展连接部为可以相互扣合连接对应结构，其中第一拓展连接部为沿所述管线卡槽部轴线方向延伸的柱状结构，在第一拓展连接部的中部具有突出的限位凸台，所述第二拓展连接部为沿所述管线卡槽部轴线方向延伸的三分之二圆环套结构，在所述第二拓展连接部中部具有断口。本实用新型的有益效果包括：结构简单，可以任意组合成多个并列的卡子，解决了不同管线并列需要设计不同卡子的问题，节省了卡子的模具数量，同时本实用新型连接简单快速，使用方便。
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公开(公告)号：CN213974276U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022649673.3
申请日：2020-11-17
申请人： 江门速龙机车制造有限公司
发明人： 王立昭
IPC分类号： B62J11/16
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车油管管夹，包括连接盒，所述连接盒内侧壁设有两个第一转槽，两个所述第一转槽共同转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面中部固定套有第一锥齿轮，所述螺纹杆外表面螺纹转动连接有两个滑块，两个所述滑块外侧壁固定连接有连接杆，所述连接盒侧壁开设有条形口，所述连接杆穿过条形口并延伸至连接盒外，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有管夹。本实用新型通过设置可以调节大小的油管夹，在针对不同粗细的油管时，都可以进行固定，局限性较小，使用起来更加方便，磁性贴则可以将油管夹固定在就近的摩托车零部件上，实用性更强。
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公开(公告)号：CN213892743U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022619931.3
申请日：2020-11-12
申请人： 深圳佳伸交通配件有限公司
发明人： 陈世萤
摘要： 本实用新型涉及变速器件领域，尤其涉及一种变速线管及变速线组件，其中变速线管包括供变速线穿过的内衬管、包裹于内衬管上的塑胶层、及填充于内衬管和塑胶层之间的支撑组件，支撑组件包括包裹于内衬管外侧的直丝结构、套装于直丝结构上的底层塑胶及设于底层塑胶外周侧的防爆层，内衬管的内侧有润滑油脂层。在本实用新型提供的变速线管，在内衬管的内侧设有润滑油脂层，减少变速线和变速线管之间接触的摩擦，从而减轻变速线的磨损程度，延长使用寿命，提高变速线组件的使用性能；而直丝结构作为该变速线管的支撑主体，使得变速性能提高。
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公开(公告)号：CN210653467U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921825797.3
申请日：2019-10-28
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车、前制动系统及前制动油管的固定结构，包括油管固定夹，油管固定夹包括连接片和设置在连接片下方的固定夹头；连接片固定在摩托车的下连板的中部且正对转向柱的轴心布置；固定夹头上设置有用于固定前制动油管的油管固定位。该前制动油管的固定结构在实际使用过程中，当摩托车进行转向时，能够有效的缩减制动油管的拉伸量，从而减小了前叉摆动对前制动油管的拉扯力，并且通过油管固定夹对前制动油管的固定，能够有效的减小制动油管与其他配件的摩擦，继而能够提升前制动油管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221438223U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323334955.4
申请日：2023-12-07
申请人： 江门市大长江集团有限公司
IPC分类号： B62J11/19 , B62J45/412 , B62J11/16 , B62L1/02
摘要： 本申请涉及一种二轮车及其轮速传感器布线结构，轮速传感器布线结构设置于前叉，前叉设有制动盘以及对应制动盘设置的前制动钳，前制动钳连接有软管接头，轮速传感器布线结构包括传感器线缆和线夹，传感器线缆与轮速传感器电性连接，传感器线缆由轮速传感器朝软管接头所在一侧延伸，并固定于软管接头处，线夹与前制动钳相连接，并用于限制传感器线缆的位于轮速传感器与软管接头之间的部分相对前制动钳运动。本申请的二轮车及其轮速传感器布线结构，轮速传感器、线夹以及软管接头可以组合实现对传感器线缆进行固定，降低了传感器线缆与前制动钳之间产生摩擦而磨损的几率，以利于确保轮速传感器的正常工作。
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公开(公告)号：CN221393812U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323527697.1
申请日：2023-12-22
申请人： 重庆冠磊汽车配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车的电机线束固定结构，包括线束固定环，所述线束固定环的内部一侧固定连接有固定侧板，所述固定侧板的一端固定连接有弧形固定环，所述弧形固定环的内侧两端均固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端均固定连接有弧形夹持块，所述线束固定环的内部另一侧固定连接有抵触板。本实用新型，设置有弧形夹持块、支撑弹簧和弧形固定环，较粗的主线可通过卡接在弧形固定环的内部且弧形夹持块之间，并通过支撑弹簧提供支撑固定，随后通过螺栓对线束固定环实现螺纹紧固，达到连接，完成对线束的固定，并配合上下两侧塑料卡箍对线束的固定，操作方便实用性强，能够根据所需选择弧形夹持块或塑料卡箍结构使用。
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