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公开(公告)号：CN1045016C
公开(公告)日：1999-09-08
申请号：CN91107212.8
申请日：1991-05-25
申请人： 王文贵
摘要： 本发明公开一种齿轮式无级动力变速箱，属机械传动技术领域，适用于各种领域的机构传动。由前后差速行星排、定轴“行星”排，调速制动器和液压控制系统组成。其特征是：前行星排内齿圈和定轴“行星”排太阳轮相连，定轴“行星”排内齿圈和后行星排行星架相连，前后行星排太阳轮相连，调速制动器置于前行置排内齿圈和箱体之间，动力由前行星排行星架输入，由后行星排内齿圈输出，改变调速制动器油压或负载，能实现手动和自动无级调速、空挡和失速。
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公开(公告)号：CN116146705B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211698797.8
申请日：2022-12-28
申请人： 山东临工工程机械有限公司
IPC分类号： F16H61/4165 , F16H61/44
摘要： 本发明公开了一种具有散热功能的液压系统及工程机械车辆，涉及工程机械车辆技术领域。该具有散热功能的液压系统包括工作装置、转向装置及制动装置的液压系统和传动静液压系统，传动静液压系统包括液压泵和至少一个液压马达，液压泵和液压马达之间形成闭式油路；工作装置、转向装置及制动装置的液压系统的部分回油油液通过第一散热器散热。液压马达的壳体回油油路包括第一进油口和第一出油口，第一散热器的出油口与第一进油口连通，第一出油口与油箱连通。通过第一散热器对工作装置、转向装置及制动装置的液压系统的部分回油油液进行冷却，冷却后的油液对液压马达的壳体进行降温，保护液压马达内部密封；提高了工程机械车辆的工作效率。
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公开(公告)号：CN115681230A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210884463.3
申请日：2022-07-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 公开一种用于在开环的液压回路中运行的液压机，所述液压机为了调节它的挤压容积具有调节缸，所述调节缸具有由调节活塞限定的控制腔，其中，设置阀，所述阀能够由电子的控制单元依据对所述液压机的运行参数的要求和反馈的实际值以电的形式如此操控，使得通过所述阀能够给所述控制腔供应调节压力介质并且/或者能够将调节压力介质从所述控制腔中输出。此外，公开一种用于控制这种液压机的方法。
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公开(公告)号：CN115013498A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210786380.0
申请日：2022-07-04
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： F16H47/04 , F16H61/42 , F16H61/44 , F16H61/431 , F16H61/4008 , F16H61/4183 , F16H61/04 , F16H59/02
摘要： 本发明公开了一种用于双流传动系统的变量泵‑定量马达装置及起步调速控制方法，该装置包括：补油泵、过滤器、双向变量泵、排量调节机构、单向阀、第一溢流阀、第二溢流阀，双向定量马达；该起步调速控制方法是在HST模式、HMT模式和MT模式三种传动模式下，根据液压泵和液压马达排量比特性曲线的不同，采用不同的起步调速控制策略。本发明能够使双流传动系统中离合器结合时冲击力小，车辆起步平稳。
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公开(公告)号：CN112855924B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011187608.1
申请日：2020-10-30
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4192 , F16H61/44
摘要： 本发明提供一种油压控制装置，能够在第二泵的目标转速的计算中抑制因反馈控制引起的第二泵的转速的过度增加，从而能够使第二泵的喷出压力稳定。算出用于使第一油的压力值(P1)接近第三油的压力值(P3)的推测值的第二泵(30)的目标转速(NA)，并且从油压传感器(26)所检测出的第一油的压力值(P1)减去第三油的压力值(P3)的推测值，由此来算出相对于目标转速(NA)的反馈量，作为进行反馈量的计算的时间区域，包含对相对于目标转速(NA)的反馈量进行更新的更新区域、与暂时停止相对于目标转速(NA)的反馈量的更新的保持区域。
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公开(公告)号：CN114207327A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202180004815.5
申请日：2021-03-08
申请人： 日立建机株式会社
摘要： 本发明提供在构成HST式的行驶驱动系统的设备经年劣化的情况下也能够对每个车体输出预先设定的最高车速规格值的作业车辆。在搭载HST式的行驶驱动系统的轮式装载机(1)中，控制HST电动机(42)的控制器(5)在由检测HST电动机(42)的负载压力的压力传感器(71)检测出的压力检测值(P)成为与HST电动机(42)中的最大排量(qmax)和最小排量(qmin)的切换点对应的切换压力值(Ps)以下且由车速传感器(72)检测出的车速检测值(V)比车体平地行驶中的预定上限车速即上限车速规格值(Vmaxs)低时，将HST电动机(42)的最小排量(qmin)限制为比上限车速规格值(Vmaxs)相关联的HST电动机(42)的最小排量的值即最小排量规格值(qmins)小的第一最小排量值(qmin1)。
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公开(公告)号：CN113958705A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111443371.3
申请日：2021-11-30
申请人： 索特传动设备有限公司
发明人： 刘豪杰
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/44
摘要： 本发明涉及工程机械相关技术领域，具体涉及一种双泵供油系统、变速箱总成及工程机械。双泵供油系统包括第一油泵、第二油泵、第一油路、第二油路、第三油路及换向阀，换向阀包括：阀体，具有阀芯腔、第一进油口、第二进油口、第一出油口、第二出油口、进出油口，第一油泵通过第一油路与第一进油口连接，第二油泵通过第二油路与第二进油口连接，第三油路的一端与进出油口连接且另一端连接在第二油路上；阀芯，可移动地设置在阀芯腔中，通过第一油泵和第二油泵的压差控制换向阀的阀芯移动，以使第一油路和第二油路通过第三油路连通或不连通。本发明通过一个换向阀就可以实现换向和调压，阀的数量少，成本低廉，解决了三个阀造成结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN112855925A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011214891.2
申请日：2020-11-04
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4192 , F16H61/44
摘要： 本发明提供一种油压控制装置，根据第二泵的运转状态来适当控制使第二泵停止时的转速。油压控制装置能够切换第一状态与第二状态，所述第一状态是从第一泵经由旁通阀来对油压运转部供给第一油的状态，所述第二状态是利用第二泵来对从第一泵供给的第一油进行加压，并将经加压的第一油作为第二油而供给至油压运转部的状态，在所述油压控制装置中，当在第二状态下使第二泵停止时，进行使第二泵的目标转速逐渐下降的控制，并且在运转许可区域使第二泵停止的情况、与在判断为第二泵处于运转不许可区域时使第二泵停止的情况下，使第二泵的目标转速的下降比例不同。
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公开(公告)号：CN112682374A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011607281.9
申请日：2020-12-29
申请人： 扬州集英环卫设备科技有限公司
IPC分类号： F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041 , F16H61/44 , E01H5/09
摘要： 本发明涉及除雪车技术领域，具体为一种静液压驱动多功能除雪车。包括闭式变量柱塞泵，闭式变量柱塞泵输出端连接有控制系统，控制系统两端并联有前轮液压马达和后轮液压马达，前轮液压马达和后轮液压马达均连接油箱，控制系统连接有伺服系统。采用一泵两马达的闭式静液压驱动系统，泵与发动机相连，液压马达与转向驱动桥相连，液压油通过泵到马达再作用于桥上，从而实现车辆前进后退转向等功能，并且因无传动轴部件，主轴距中间车架以下空间全部可供滚刷使用，减少改动量；采用伺服系统，响应速度快，工作稳定，抗干扰能力强，节能高效。
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公开(公告)号：CN110953338A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911218605.7
申请日：2019-12-03
申请人： 航天重型工程装备有限公司
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4183 , F16H61/425 , F16H61/44
摘要： 本发明提供了一种稳速控制系统，系统包括：齿轮泵的一端与油箱相连；溢流阀的一端与油箱相连，溢流阀的另一端与齿轮泵的另一端相连；第一电磁阀的第一工作油口与齿轮泵的另一端相连，第二电磁阀的进油口与所述第一电磁阀的第二工作油口相连；变量马达的控制接口与第一电磁阀的进油口相连，变量马达用于控制车辆减速机的运行速度；闭式泵与变量马达相连，用于为变量马达供油；如此，当车辆处于下坡时，过溢流阀来控制齿轮泵的压力可以确保齿轮泵的压力一直处于稳定状态，因此马达排量也会一直处于稳定状态，进而避免车辆在下坡过程中由于速度变化幅度过大导致车辆抖动，从而确保车辆正常运行。
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