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公开(公告)号：CN112550679B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011505408.6
申请日：2020-12-18
申请人： 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于高空高速环境的微纳减阻结构，包括开设在飞行器外表面的沟槽，所述沟槽的形状呈长条形，所述沟槽的横截面呈等腰三角形，所述沟槽横截面的顶角位于沟槽的底部，所述沟槽横截面的底边长度在150nm‑200nm之间，所述沟槽与高速气流呈一定的角度，且所述沟槽在飞行器外表面沿垂直于沟槽长度的方向等间隔开设有多个，任一相邻两所述沟槽间均形成有分隔条，所述分隔条的长度方向平行于沟槽的长度方向，所述分隔条的横截面呈等腰三角形，且所述分隔条横截面的顶角位于分隔条的顶端。有助于减小近壁面边界层附近的黏性阻力，进而有助降低高速气体对飞行器的摩擦阻力，且结构简单，工作可靠，减阻效果好。
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公开(公告)号：CN115871964A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211469432.8
申请日：2022-11-22
申请人： 安徽阿拉丁航空航天有限公司
发明人： 吴李海
IPC分类号： B64U10/11 , B64U20/00 , B64U30/299 , B64C21/02
摘要： 本发明提供一种防止下雨阻力的挡旋翼无人机，包括无人机和遮挡物，无人机内置多个旋翼，旋翼的上方设置遮挡物，遮挡物为伞状遮挡物或螺旋状遮挡物，遮挡物的俯视投影面能遮住无人机的螺旋桨的外圆环，防止大雨滴落到盖其下螺旋桨，遮挡物设有筛网，遮挡物的表面材料为疏水材料，并且中间有中空孔，减少对其下方的螺旋桨进风量的阻挡，让无人机抵御大雨恶劣天气的能力，特别是防大雨及以上，对无人机动力的性能损耗和续航的降低，起到了实质性的防摔、防坏、防飞行时间损耗的效果。
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公开(公告)号：CN114954919A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210699811.X
申请日：2022-06-20
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 , 西北工业大学
发明人： 李悦立
IPC分类号： B64C21/02
摘要： 本申请具体涉及一种扇翼结构，包括：扇翼、叶轮，其中，扇翼的上翼面沿自前缘部位向后缘部位向下倾斜，形成倾斜面；扇翼的前缘部位开设有叶轮安装槽，叶轮安装槽沿扇翼的展向伸展，横截面呈弧形；扇翼上具有连通槽，连通槽的进口端延伸至叶轮安装槽内靠近倾斜面的部位，出口端延伸至叶轮安装槽内部；叶轮安装在叶轮安装槽内，在叶轮高速旋转时，扇翼上翼面的倾斜面与叶轮安装槽内弧形面的交汇部位处堆积的气体，会经连通槽流到叶轮安装槽内，从而降低扇翼上翼面的倾斜面与叶轮安装槽内弧形面的交汇部位处的正压区，保证扇翼结构的升力效果，且可提高工作效率。此外涉及一种扇翼飞行器，包括：上述的扇翼结构。
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公开(公告)号：CN109665092B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910037883.6
申请日：2019-01-16
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C21/02
摘要： 本发明涉及一种可延缓流动分离的圆柱体及置于圆柱体上的激励器，用于控制圆柱表面的流动，从而可以抑制流动分离，来实现增升减阻，减弱噪声振动等功能。等离子体激励器具有结构简单、尺寸小、重量低、反应迅速、频带响应宽等优点，能在短时间内生成一个比较好的循环回路，无需从外界引入新的气源，从而减少了能量的消耗，也避免需要安装引入气体的装置，节省了空间。可根据实际的自由来流速度来调整通道的宽度以及激励器的电学参数来生成相应的循环回路以有效改善圆柱的表面流场，抑制流动分离，能有效减小气动噪声,减弱甚至是消除振动。
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公开(公告)号：CN114104260A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111011636.2
申请日：2021-08-31
申请人： 通用电气公司
发明人： B·M·弗里利 , K·D·马罗 , M·J·麦马宏 , A·布里泽-斯特林费罗
摘要： 提供了一种配备有分布式无导管风扇推进系统的飞行器。一方面，飞行器包括限定横向中心线的主体，该横向中心线将主体分成第一侧和第二侧。一个或多个第一无导管风扇安装到主体的第一侧。一个或多个第一无导管风扇可沿第一方向旋转。一个或多个第二无导管风扇安装到主体的第二侧。一个或多个第二无导管风扇可沿与第一方向相反的第二方向旋转。
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公开(公告)号：CN113895614A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111362293.4
申请日：2021-11-17
申请人： 苏州高博软件技术职业学院
摘要： 本发明涉及同步双直动驱动能量可调连续带翼式无人机。机身顶板四周对称的安装固定有四个竖直方向的滑道，两个带翼可在滑道上滑动，同时两个带翼分别连接在两个连接件上且可相对转动，带翼包括带翼框架，以及安装在带翼框架上的软质带，带翼框架内还设置有带轮、张紧轮以及驱动电机，用于带翼工作状态与复位状态的切换，传动机构连接在两个连接件上，设置在机身底板上的电动机通过第三减速器减速后带动传动机构运动使两个连接件同步上下滑动，分别设置在两个连接件上的两个步进电机通过两个第一减速器减速后分别带动两个带翼转动。
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公开(公告)号：CN113830297A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111105475.3
申请日：2021-09-22
申请人： 张品得
发明人： 张品得
摘要： 本发明公开了一种防撞击智能无人飞行器，包括飞行器主体，所述飞行器主体的顶部均匀设置有安装块，所述安装块的顶部设置有旋翼，所述飞行器主体的顶部设置有：防护装置，该防护装置具有限位柱，以及设置在限位柱外部的延伸杆，所述延伸杆远离限位柱的一端延伸至旋翼的外部；防风装置，该防风装置具有升降槽，所述升降槽贯穿延伸杆，所述升降槽的内部设置有升降杆；扩展装置，该扩展装置具有扩展块，本发明涉及飞行器技术领域。该防撞击智能无人飞行器，达到了提高防护能力的目的，能够避免与外部障碍物碰撞时飞行器和旋翼受到损伤，降低了飞行需要的动力，减小了多飞行器动力源的要求，减小了飞行器的维修难度。
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公开(公告)号：CN113443127A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110849081.2
申请日：2021-07-27
申请人： 江苏汉科航空科技有限公司
发明人： 葛高翔
摘要： 本发明公开了一种引气自平衡式无人机，属于无人机领域，一种引气自平衡式无人机，本发明首先通过引气弧板对外界风力实现有效引流降压过程，有效减小了风力对无人机本体产生的风压影响，减少侧翻情况的发生，为无人机本体的稳定飞行提供第一道平衡作用，其次，当无人机本体在风力作用下侧翻时，平衡重力球自动移动，对控气链板进行施压，使其发生位移，打开进气孔，使被引导的风力进入增浮气囊中，增浮气囊发生膨胀，增大无人机本体侧翻受到的空气阻力，促进无人机本体恢复平衡状态，此为本发明的第二道自平衡过程，通过上述二重递进式的自平衡作用，大大提高了无人机本体飞行时的抗风稳定性。
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公开(公告)号：CN113415412A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110710139.5
申请日：2021-06-25
申请人： 中国人民解放军国防科技大学
摘要： 本发明提供一种宽速域射流控制飞行器，包括机身以及设置在机身左右两侧的机翼；在各机翼前缘沿其展向分布有流动分离抑制装置，用于抑制机翼表面的流动分离；在各机翼外侧后缘设置有可调喷口环量控制装置，为飞行器提供滚转控制；在机身后端中部设置有二元射流推力矢量装置，利用二元射流推力矢量装置进行宽速域飞行中的俯仰和偏航控制。本发明解决现有无操纵面飞行器在低速大迎角和高亚声速飞行状态下的三轴姿态控制失效问题。
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公开(公告)号：CN112550678A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011439654.6
申请日：2020-12-10
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种基于吹吸气流动控制的超声速飞机声爆抑制方法，包括以下步骤：步骤1，对超声速飞机的流场进行数值模拟，获得超声速巡航状态下飞机机翼下表面的压缩区域与膨胀区域的位置；步骤2，在压缩区域弦向5％‑15％和展向10％‑80％的范围内，布置两个至四个吸气口；步骤3，在膨胀区域弦向80％‑95％和展向10％‑80％的范围内，布置两个至四个吹气口。优点为：本发明通过在飞机机翼下表面的压缩区域安装吸气口，并在膨胀区域安装吹气口，利用激波和膨胀波之间的相互干扰作用，能够显著降低地面观测到的声爆强度。与此同时能够增加全机升力，减小阻力，从而提高超声速飞机的气动性能，更好地满足超声速飞行需求。
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