公开(公告)号：CN1629462A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：CN200410034591.0

申请日：2004-04-19

申请人： 王继文

发明人： 王继文

IPC分类号： F02B45/08 ,  F02K9/08 ,  F02B75/00 ,  F02B53/02

CPC分类号： Y02T10/17 ,  Y02T10/34

摘要： 爆炸发动机做为一种动力机械装置，是一种将化学能转变为热能，动能，机械能的原动机。同目前所利用的主要的热机如内燃机，汽轮机，喷气发动机等一样，都是利用高温高压工质工作来完成热功转换，以实现化学能到热能，机械能的转化。爆炸发动机克服了人们多以燃料的燃烧能作为能源来利用的传统观念，通过对可产生爆炸的气相等爆炸性工质的有效控制、通过专用减压输入器近似不间断的输入可产生爆炸反应的气相工质，并使其爆炸(爆轰)产生最大能量且安全，有效的输出，从而达到对工质爆炸时产生的能量对外做功的利用。爆炸发动机主要用于飞行器的推进，和利用旋转机械动力装置产生机械能输出。

公开(公告)号：CN1523209A

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN200310123391.8

申请日：2003-12-17

申请人： 履带拖拉机股份有限公司

发明人： K·E·劳任斯 ,  C·H·杜塔特 ,  B·E·斯特劳布里奇

IPC分类号： F02B53/02 ,  F02D15/02 ,  F02B75/00 ,  F02B71/04

CPC分类号： F02D13/0269 ,  F01L1/022 ,  F01L1/46 ,  F01L13/00 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B75/042 ,  F02B2275/14 ,  F02D15/04 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/142

摘要： 一种用于改变具有一缸体和安装于其上的一缸头的一发动机的一压缩比的设备和方法。该设备和方法包括具有一缸体部分和一缸头部分的一缸、在缸的缸体部分中可直线移动的一活塞、在缸的缸头部分中可直线移动的一汽缸塞以及位于汽缸塞中和可操作以提供与缸的缸体部分流体连通的一阀。

公开(公告)号：CN1520491A

公开(公告)日：2004-08-11

申请号：CN02812969.5

申请日：2002-05-07

申请人： 塞德勒罗克技术有限责任公司

发明人： 龙尼·J·邓肯

IPC分类号： F02B75/00 ,  F02B53/00 ,  F02B33/00 ,  F02B53/04 ,  F01C1/00 ,  F01C1/08 ,  F01C1/10

CPC分类号： F01C1/20 ,  F01C1/102 ,  F02B2053/005

摘要： 本发明披露了一种具有一容纳旋转元件的外壳的旋转机械。该旋转机械可被构造为旋转内燃机、旋转外燃机、气体压缩机、真空泵、流体泵、驱动涡轮机、或者用于可膨胀气体或加压流体的驱动涡轮机。该燃烧发动机采用新的热循环，消除了奥托循环的作为循环一部分的燃烧产物的内部压缩。新的燃烧热循环是进气、膨胀和排气。

公开(公告)号：CN1133803C

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：CN01114522.6

申请日：2001-06-06

申请人： 车国轮

发明人： 车国轮

IPC分类号： F02B75/00

摘要： 一种变压缩比绝热陶瓷燃气分配活塞发动机，其特点是发动机进气、压缩和作功、排气分别由压缩器和作功器完成，压缩器和作功器之间设涡流燃烧室，涡流燃烧室和作功器气缸之间设燃气分配机构；通过活塞杆带动压缩器活塞将压缩器气缸内的空气压缩进高压涡流燃烧室并在其内和燃料混合燃烧后经燃气分配机构进入作功器，推动作功器活塞向外作功，各机构由计算机控制。本发明可大幅提高发动机效率，消除环境污染，且可使用多种能源。

公开(公告)号：CN1363765A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN01101566.7

申请日：2001-01-01

申请人： 白凯军 ,  白羽

发明人： 白凯军 ,  白羽

IPC分类号： F02B75/00

摘要： 本发明是一种高效节能发动机,它所涉及的是活塞式,是以汽油、柴油为燃料的发动机。它通过增加上活塞和上汽缸这样一整套设备的方法,改变发动机的不合理的工作结构,提供一种能使发动机在点火产生最大压力时,能在克服曲轴力臂及做工夹角的影响因素后,还有60%以上的压力有效的转化为输出动力,且在同等的用油条件下,使动力得到成倍的提高,马力小时的油耗也相对下降一半的高效节能的活塞发动机。

公开(公告)号：CN1288101A

公开(公告)日：2001-03-21

申请号：CN00102193.1

申请日：2000-03-23

申请人： 寿建强

发明人： 寿建强

IPC分类号： F02B75/00

摘要： 本发明公开了一种绿色石油发动机,其主要技术结构是:在原有发动机作动原理的基础上,增强进气效果,改善混合气的燃烧速度,减少热损和克服易损部件的磨损问题。它主要是由气缸盖、气缸套和活塞组成密闭作动室。在气缸盖上设有轴针式喷油器、排气门、排气道孔和火花塞,在气缸套上设有若干进气孔,在活塞上设有涡流架、绝热层和组合活塞环。本发明的绿色石油发动机适用于节能、环保时代的各种汽车配用。

公开(公告)号：CN1186902A

公开(公告)日：1998-07-08

申请号：CN96118941.X

申请日：1996-12-24

申请人： 郭崇

发明人： 郭崇

IPC分类号： F02B75/00

摘要： 本发明涉及一种轴向活塞式内燃机,属于发动机领域。该内燃机内部装有摇盘,摇盘一端与气缸体万向连接,另一端固连一摇杆,摇杆垂直通过摇盘中心。气缸和输出轴位于摇盘两侧,输出轴与各气缸平行,轴线通过气缸环绕中心。活塞通过连杆推动摇盘作球面摆动,带动摇杆作锥面转动,摇杆通过输出轴转臂带动输出轴转动。该内燃机体积小,效率高,寿命长,容易制造。可用作动力机械。

公开(公告)号：CN1167206A

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：CN96107743.3

申请日：1996-05-29

申请人： 李华丰

发明人： 李华丰

IPC分类号： F02B75/00

摘要： 本发明的转板发动机，属于汽车发动机技术领域。主要解决，目前汽车发动机，结构复杂，经济效益的问题。本机的主要特征是12发动机缸体是圆型缸体，9它的中心设有传动轴，11转板、10压缩板与轴连接固定。8阻气板与缸体连接。当混合气体以5—5换气管进到由转板、阻气板和圆型缸体一体中侧，组成三角工作腔燃烧室了后，被点燃、膨胀、推动转板做轴心转动。本机由二个缸体组成，相互带动，由外曲轴带动飞轮旋转。

公开(公告)号：CN1085984A

公开(公告)日：1994-04-27

申请号：CN93107065.1

申请日：1993-05-11

申请人： 统一燃料有限公司

发明人： P·J·布赖恩 ,  J·艾普斯坦

IPC分类号： F02B75/00

CPC分类号： F02M21/0269 ,  F02B1/04 ,  F02B3/02 ,  F02B3/06 ,  F02B43/02 ,  F02M21/0242 ,  F02M21/0254 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/029 ,  F02M57/06 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32

摘要： 一种内燃发动机，其每个汽缸连接一个空气源和一个带有压力燃气的燃料源。在压缩冲程中，全部的空气进气被抽吸和压缩，这一过程在供料进入且混合气点燃以便开始随后的作功冲程之前基本完成。燃料可通过一进给阀和点火器的组件进入汽缸。现有的汽油和柴油发动机喷油器孔和火花塞孔可被设计用于装配这种组件。压缩了的气态燃料可以是甲烷或其他天然燃气。本发明包括固定式和可移动或发动机，特别是汽车发动机以及操作它们的方法。

公开(公告)号：CN87100614A

公开(公告)日：1988-08-31

申请号：CN87100614

申请日：1987-02-17

申请人： 于杰 ,  王秦

发明人： 于杰 ,  王秦

IPC分类号： F02B75/00

摘要： 本发明公开了一种新型内燃机，这种发动机由装在圆形缸体中的两个活塞把圆形缸体分割成四个室，并通过控制系统使两个活塞不断进行相对运动，不断改变四个室的容积，完成吸、压、燃、排四个过程。这种发动机虽然只有一个燃烧室却相当八缸往复式发动机，因此圆形旋转发动机与往复发动机相比具有体积小、重量轻、功率大等优点。圆形旋转发动机没有曲轴、分电器等，使这种发动机的生产大为简化。