公开(公告)号：CN1083354C

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：CN96101410.5

申请日：1996-01-25

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 光本务 ,  饭嶋孝佳

IPC: B60K17/24 ,  F16F7/10

CPC classification number: B60G2202/25

Abstract: 本发明的目的是通过稍稍增大重量来降低车厢内的噪音。本发明的传动轴14将由发动机产生的动力传送到后轮上，并且架设在底架12上的一对侧支承梁18上的横梁26通过中轴承及轴承保持架27支承着传动轴14。本发明的特征在于在横梁26上紧固着具有规定重量的防振用重块31。

公开(公告)号：CN1071688C

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：CN95108530.1

申请日：1995-06-15

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 木村哲基

IPC: B65D45/00 ,  B65D55/00 ,  B60K37/04

Abstract: 本发明提供了一种具有开闭盖的容器，它包括其内形成了用于容纳物品的空间的本体，以及相对于上述本体能够自由开闭的盖体，本体上当上述开闭盖闭合时与之相接触的部分形成了朝着开闭盖方向稍稍突出的可弹性变形的止动缓冲垫，让止动缓冲垫与上述本体成整体，因此能够改善开闭盖闭合时的触感，同时由于省略了已知技术中本体所需的钻孔和橡胶缓冲垫安装工序，从而简化了加工和组装工序。

公开(公告)号：CN1069738C

公开(公告)日：2001-08-15

申请号：CN97114964.X

申请日：1997-06-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 歌谷公宏 ,  清水康雄

IPC: F02D17/04

Abstract: 本发明提供一种在不会使连接部件大型化、复杂化的情况下容易进行连接钢缆与弹簧的组装作业，并且，在筒状导引器内可以顺利进行连接部件滑动动作的发动机停车装置。将在筒状导引器(27)内不能旋转、大型化、复杂化的连接部件(25)分别与钢缆(26)、弹簧(24)的钩(45)相互独立连接，同时将该连接部件(25)在凹部(31)的上下面上分别形成有三角形凸部(32)的筒状导引器(27)内可滑动地导引。

公开(公告)号：CN1244473A

公开(公告)日：2000-02-16

申请号：CN98116292.4

申请日：1998-08-10

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 篠田一夫 ,  井上雅夫 ,  西森亨

IPC: B62D33/06

Abstract: 一种底面板的下方设置有沿车体的前后方向延伸的底架的汽车的车体结构,这种车体结构可有效地增强上述底架,且可使该底架的板厚设定得较小。增强板16以倾斜的状态设置在底架9的内侧,其顶端部17和底端部18固定于底架9上。

公开(公告)号：CN1205283A

公开(公告)日：1999-01-20

申请号：CN97114960.7

申请日：1997-06-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 大津重任

IPC: B60R3/00

Abstract: 一种车辆用梯子的安装结构,可降低重量,增加美观,即使在侧门后方壳体无足够的空间也可以低廉地安装梯子。利用螺栓紧固与车顶两侧的第一安装孔重合的安装部,以在车顶上安装导风板或车顶载架。通过撑杆将梯子的上部安装在壳体的上部,以将梯子安装在壳体侧门后边。一端具有第二安装孔的托架的另一端朝向壳体的后方,利用螺栓将重合的第二安装孔和第一安装孔与安装部紧固在一起,在托架另一端安装撑杆以将梯子装在壳体上。

公开(公告)号：CN1195325A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：CN97190725.0

申请日：1997-06-10

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 小池哲夫 ,  益田哲

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/00

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/26 ,  G01R31/361 ,  G01R31/3624 ,  G01R31/3631 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3689 ,  G01R31/3696 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/1492 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明无需接触各单位电池,即可正确地对随着充放电的宽余度及电池的劣化而变化的二次电池电路的充放电状态进行检测,以实行有效率的维护检查。本发明将电池的充放电特性存储在存储器中,利用将测定的电压值及电流值与存储在存储器中的充放电特性进行比较,进行充电电流及放电电流的控制。另外,利用无线电信号将每个单位电池的电池信息进行传递,在驾驶席显示其内容。

公开(公告)号：CN1182827A

公开(公告)日：1998-05-27

申请号：CN97114964.X

申请日：1997-06-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 歌谷公宏 ,  清水康雄

IPC: F02D17/04

Abstract: 本发明提供一种在不会使连接部件大型化、复杂化的情况下容易进行连接钢缆与弹簧的组装作业,并且,在筒状导引器内可以顺利进行连接部件滑动动作的发动机停车装置。将在筒状导引器(27)内不能旋转、大型化、复杂化的连接部件(25)分别与钢缆(26)、弹簧(24)的钩(45)相互独立连接,同时将该连接部件(25)在凹部(31)的上下面上分别形成有三角形凸部(32)的筒状导引器(27)内可滑动地导引。

公开(公告)号：CN1174304A

公开(公告)日：1998-02-25

申请号：CN97114830.9

申请日：1997-06-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 小山浩利

IPC: F16H59/00

Abstract: 本发明提供一种能简便地将联锁机构组装到多个变速杆上,而且能缩短组装时间、即使在附设有辅助传动装置的场合下也能提高组装性能、能将齿轮箱形成筒形的机械传动装置。它是将至少3根变速杆(17、18、19、20)伸长到齿轮箱(13)的输出轴罩端壁(14)的外侧,并将联锁机构(25)组装到上述输出轴罩端壁的外侧面上并装在上述至少3根变速杆的延伸端(21、22、23、24)上。

公开(公告)号：CN1165910A

公开(公告)日：1997-11-26

申请号：CN96123993.X

申请日：1996-12-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 舟桥博

IPC: F01M1/10

Abstract: 本发明提供一种制造工序简单、模具与零件的数目少、可减少质量管理工序且成本低的机油滤清器的制造方法。它将在一块板的合适区域穿设有多个孔5的部分冲孔板9修剪，形成具有连接用爪部10的滤清器伞部2和带有连接用爪部10且将所希望的连接用爪部10作为与滤清器伞部2共用的爪部的过滤网部7，将滤清器伞部2深冲加工做成伞状，在其顶部穿设管连接用孔4，将连接滤清器伞部2和过滤网部7的连接用爪部10弯曲加工，由过滤网部7覆盖滤清器伞部2的下端开口，并使过滤网部7的各连接用爪部10相对于滤清器伞部2的各连接用爪部10重合后再接合。

公开(公告)号：CN1156797A

公开(公告)日：1997-08-13

申请号：CN96117399.8

申请日：1996-12-20

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 渡边优

IPC: F16J15/02

Abstract: 本发明提供一种对汽缸体和汽缸盖间的相对运动有较高追随性、能防止发生摩耗、能抑制冷却水侵入而造成的劣化的汽缸盖密封垫。它是在水孔4周缘部的底座表面3a上、凹下地设置水孔4侧开放的切口台阶部51，而且在这切口台阶部51上、从底座3a表面突出地附着内周侧印刷密封体6a和外侧周印刷密封体6b，这些密封体是以水孔4为中心，同心地配设的。