-
公开(公告)号：CN1065486C
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN97190591.6
申请日：1997-05-23
Applicant: 日野自动车工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/26 , H02J7/0021 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/725
Abstract: 本发明一边观测电池的状态，一边对电池的充放电电流进行控制，在提高效率的同时使电池的寿命增大。程序控制电路读入车速传感器测出的车辆走行速度和转速传感器测出的内燃机的转速，对与内燃机连接的电动发电机和车辆上搭载的电池之间，进行交流变直流或直流变交流的交换的逆变器进行控制。同时将电流传感器测出的电池的充放电电流(i)读入，对充放电电流(i)的时间积分值I进行计算，根据该时间积分值I的函数对再生制动时的电池的充电电流和走行驱动时的放电电流进行控制。它可以延长电池的综合寿命，尽可能多地再生由于制动消耗的能量，并可抑止单元电池的特性偏差的扩大。此外，可以降低电池的价格和使得维护简单。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1154585C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN97190708.0
申请日：1997-06-10
Applicant: 日野自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60K2001/0455 , B60L7/14 , B60L7/20 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1857 , B60L11/1862 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60W10/26 , H02J7/1415 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/907 , Y10S903/919
Abstract: 本发明能够根据电池的状态来进行由混合式汽车多相交流电机产生的、给驱动装置(内燃机)的加速以及给电池的充电。对车辆上装载的电池其放电时及充电时的电流、电压进行测定，程序控制电路根据此测得的电流、电压信息，通过用于实行电池与连接于车辆驱动装置的多相交流电机之间的交流变直流或直流变交流变换的变换器，对在向驱动装置提供辅助动力时的放电电流进行控制。由于是根据电池的充电状态来限制充放电电流，避免了不论电池充电量的多少而同样实行的充放电，因此在提高充电效率的同时，还能够使电池的寿命延长。
-
公开(公告)号：CN1195324A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：CN97190708.0
申请日：1997-06-10
Applicant: 日野自动车工业株式会社
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60K2001/0455 , B60L7/14 , B60L7/20 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1857 , B60L11/1862 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60W10/26 , H02J7/1415 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/907 , Y10S903/919
Abstract: 本发明能够根据电池的状态来进行由混合式汽车多相交流电机产生的、给驱动装置(内燃机)的加速以及给电池的充电。对车辆上装载的电池其放电时及充电时的电流、电压进行测定,程序控制电路根据此测得的电流、电压信息,通过用于实行电池与连接于车辆驱动装置的多相交流电机之间的交流变直流或直流变交流变换的变换器,对在向驱动装置提供辅助动力时的放电电流进行控制。由于是根据电池的充电状态来限制充放电电流,避免了不论电池充电量的多少而同样实行的充放电,因此在提高充电效率的同时,还能够使电池的寿命延长。
-
公开(公告)号：CN1139502C
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN97190725.0
申请日：1997-06-10
Applicant: 日野自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , B60W10/26 , G01R31/361 , G01R31/3624 , G01R31/3631 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , G01R31/3696 , H01M2/1083 , H01M10/4257 , H01M10/48 , H02J7/0004 , H02J7/0021 , H02J7/1492 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/92 , Y02T90/16
Abstract: 本发明无需接触各单位电池，即可正确地对随着充放电的宽余度及电池的劣化而变化的二次电池电路的充放电状态进行检测，以实行有效率的维护检查。本发明将电池的充放电特性存储在存储器中，利用将测定的电压值及电流值与存储在存储器中的充放电特性进行比较，进行充电电流及放电电流的控制。另外，利用无线电信号将每个单位电池的电池信息进行传递，在驾驶席显示其内容。
-
公开(公告)号：CN1195325A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：CN97190725.0
申请日：1997-06-10
Applicant: 日野自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , B60W10/26 , G01R31/361 , G01R31/3624 , G01R31/3631 , G01R31/3648 , G01R31/3658 , G01R31/3689 , G01R31/3696 , H01M2/1083 , H01M10/4257 , H01M10/48 , H02J7/0004 , H02J7/0021 , H02J7/1492 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/92 , Y02T90/16
Abstract: 本发明无需接触各单位电池,即可正确地对随着充放电的宽余度及电池的劣化而变化的二次电池电路的充放电状态进行检测,以实行有效率的维护检查。本发明将电池的充放电特性存储在存储器中,利用将测定的电压值及电流值与存储在存储器中的充放电特性进行比较,进行充电电流及放电电流的控制。另外,利用无线电信号将每个单位电池的电池信息进行传递,在驾驶席显示其内容。
-
公开(公告)号：CN1194614A
公开(公告)日：1998-09-30
申请号：CN97190591.6
申请日：1997-05-23
Applicant: 日野自动车工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/26 , H02J7/0021 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/725
Abstract: 本发明一边观测电池的状态,一边对电池的充放电电流进行控制,在提高效率的同时使电池的寿命增大。程序控制电路读入车速传感器测出的车辆走行速度和转速传感器测出的内燃机的转速,对与内燃机连接的电动发电机和车辆上搭载的电池之间,进行交流变直流或直流变交流的交换的逆变器进行控制。同时将电流传感器测出的电池的充放电电流(i)读入,对充放电电流(i)的时间积分值Ⅰ进行计算,根据该时间积分值Ⅰ的函数对再生制动时的电池的充电电流和走行驱动时的放电电流进行控制。它可以延长电池的综合寿命,尽可能多地再生由于制动消耗的能量,并可抑止单元电池的特性偏差的扩大。此外,可以降低电池的价格和使得维护简单。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.022 seconds)
