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公开(公告)号:CN115524667A
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN202211140127.4
申请日:2022-09-20
摘要: 本发明属于航空技术领域,公开了一种战斗机雷达探测策略智能优化方法,用于解决现有雷达探测策略制定技术在多机协同探测及干扰的作战场景中,噪声对我方雷达探测能力及探测效果干扰严重的问题。通过雷达探测控制参数分析与筛选、雷达探测控制参数初始化、雷达空空工作方式选择、雷达扫描参数选择、雷达空空距离量程选择、雷达空中目标优先级评估、雷达探测策略效果评估等步骤实现。本发明充分利用了空战专家经验知识和战斗机雷达目标参数信息,智能调整优化战斗机雷达探测策略,提升了战斗机雷达探测效能。
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公开(公告)号:CN115520378A
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN202211400328.3
申请日:2022-11-08
摘要: 一种双折叠紧凑布局共轴双旋翼飞行器,属于无人机技术领域。动力模块中的上下旋翼由上下电机驱动绕空心主轴旋转为飞行器提供升力,上下旋翼在储存状态下可向下折叠以降低体积,下旋翼与变距机构与相连接,通过控制模块驱动变距机构操纵下旋翼实现该飞行器的横纵向控制;控制模块包含飞控、舵机、数据链等;能源模块的电池仓根据飞行模式灵活安装;载荷模块根据飞行模式及任务需求安装各类探测设备;起落架位于机体最下方,储存时可向上折叠以减小储存尺寸。本飞行器通过上下电池仓与载荷模块的灵活配置实现标准模式、长航时模式与机动模式的切换,拓展飞行器平台的应用范围;通过提供双折叠模块化布局设计,减低共轴双旋翼飞行器的存储运输成本。
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公开(公告)号:CN115407700A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202211140119.X
申请日:2022-09-20
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 一种基于多传感器融合的导弹安装车对准系统及使用方法,本发明利用了飞机组弹车和挂弹车外形结构;测量及控制装置合理部署在飞机组弹车和挂弹车车体外壁上;测量装置主要通过相机、激光和雷达进行信息采集;传感器测量装置实时传输采集的信息传送给信息处理模块,采用有线和无线传输相结合的方式;信息处理模块实时处理采集的信息,完成飞机和弹舱目标识别与距离测定信息,解算控制车体运动所需的位姿信息,并实时传输给运动控制模块,完成导弹的自动挂载和拆装。本发明可操作性强、使用方便、系统设计简单、具有智能化、操作安全等特点。
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公开(公告)号:CN112667435B
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202011427358.4
申请日:2020-12-07
IPC分类号: G06F11/14 , G06F11/10 , G06F9/4401
摘要: 本发明公开了一种基于天脉操作系统的软件映象备份方法,属于航空电子系统软件映像的备份技术领域。本发明基于数据备份的思想,将同一软件映像同时部署到不同的FLASH存储区域内,计算并存储软件存储区的MD5校验码;在启动软件时,由上电引导程序重新计算MSL软件映像FLASH存储区域的数据的完整性,选择数据完整的FLASH区域的MSL软件映像启动;在MSL启动后,计算操作系统和应用软件映像存储区域数据的完整性,选择完整的区域的操作系统和应用软件启动。本发明能够有效地解决FLASH跳变和软件升级中系统掉电而导致的系统无法启动的问题,提高了系统的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号:CN114802732A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210511157.5
申请日:2022-05-11
IPC分类号: B64C27/10 , B64C27/12 , B64C27/00 , B64C27/14 , B64C27/52 , B64C13/24 , B64C13/28 , G01C21/16 , G01C21/20 , B64C27/50
摘要: 本发明公开了一种共轴双旋翼无人飞行器,属于无人机技术领域。采用竖直圆柱形机身,共轴双桨提供动力,通过改变拉力方向及双旋翼转速差实现飞行器的控制。本发明还可以采用GNSS定位设备与视觉定位设备,分别与IMU融合组成惯性卫星组合导航以及视觉‑惯导同步定位与建图VI‑SLAM导航定位系统,无论在有GNSS覆盖的空旷环境,还是在密闭和GNSS拒止的环境,均可实现自主飞行。飞行器具备通用化、信息化、自主化、智能化等属性,并且结构简单、成本低、效费比高、坚固耐用、携带方便,可提供街道、室内、丛林等“进不去、够不着、看不见”部位的全局态势信息,完成城市、丛林、室内等密闭与遮挡空间探测或搜救任务。
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公开(公告)号:CN114760010A
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210352021.4
申请日:2022-04-02
摘要: 本发明公开了一种可靠的串口数据传输方法,用于解决传统航空电子系统的由串口通信误码率高而导致数据包丢失的问题。本发明基于数据包丢失重传的思想,发送方在发送数据时,将该数据进行缓存;接收方接收到数据后,向发送方回复确认标识;发送方在规定的时间内没有收到确认标记,则从历史数据中重新发送该数据包;发送方接收到确认标识后,从历史数据中将该数据清除。本发明能够有效的解决串口传输误码率高而导致数据丢失的问题,提高了航空电子系统的可靠性。
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公开(公告)号:CN112079566B
公开(公告)日:2022-03-29
申请号:CN202010984403.X
申请日:2020-09-18
摘要: 本发明公开了一种高稀土掺量硼硅酸盐玻璃微珠,由如下质量百分比的原料组成:Sm2O3 20%‑30%,Al2O3 20%‑30%,B2O3 30%‑50%,SiO2 10%‑30%。以氧化物的形式将在1.06μm具有强吸收作用的稀土钐离子加入到硼硅酸盐玻璃微珠中,实对1.06μm波长激光的的高吸收、低反射的性能。同时,利用玻璃微珠的透明性,激光可以进入一定深度,并在玻璃微珠内部能够发生多次折射、反射和透过,从而增大了激光的传播路径,通过增加吸收路径长度的方式大大提高稀土离子对1.06μm波长激光的吸收强度。
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公开(公告)号:CN113792431A
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202111078864.1
申请日:2021-09-15
IPC分类号: G06F30/20 , G06F119/08
摘要: 本发明提供一种基于AMEsim的发动机舱室冷却系统仿真方法,属于发动机冷却系统领域。本方法步骤为:步骤一、搭建发动机舱室冷却系统仿真模型,步骤二、给元件分配子模型,步骤三、设置各个元器件的属性,步骤四、AMEsim运行仿真。本发明基于AMEsim软件建立了发动机舱室冷却系统的仿真模型,能够针对不同飞行包线下的发动机舱室进行冷却仿真;本发明能够对发动机舱室的热载荷参数设定;本发明提供的基于AMEsim的发动机舱室冷却系统仿真方法能够作为基准方法,后期用户可根据需要对系统元件进行二次开发。
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