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公开(公告)号：CN115743557A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211621074.8
申请日：2022-12-16
摘要： 一种缩比验证机伞舱弹开机构，属于飞机设计领域。包括解锁机构、限位机构和弹出机构。所述的解锁机构包括舵机和钢丝绳；所述的舵机受飞行控制系统信号控制，在接收到信号后进行舵机臂的扭转，带动钢丝绳拉动限位机构的拉杆横向移动，从而实现限位机构的解锁功能。钢丝绳连接舵机臂与限位机构的拉杆，用于传递舵机对拉杆的拉力。所述的弹出机构中弹出支架用于支撑整个撑杆、第一弹簧的力传递。第一弹簧顶端通过设置在撑杆顶端的螺帽限位。压缩后的第一弹簧可以产生弹起力，进而顶起撑杆顶部的舱盖。
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公开(公告)号：CN112665438A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011427334.9
申请日：2020-12-07
摘要： 本发明提供了一种适用于同轴气流的组合式多级高效换热器，属于流体换热技术领域。该换热器包括多级布置的单元换热器、轴线气流入口、内部固定环、外部固定环和轴线气流出口。本发明所述换热器是一种利用液态金属作为传热工质、利用微通道进行传热的复合式换热器；可以在有限空间内提升换热器的换热面积，相比于传统单级管壳式换热器，其单位换热空间内有效换热面积提升了约50％。
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公开(公告)号：CN112656183A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011427325.X
申请日：2020-12-07
IPC分类号： A47G19/22
摘要： 本发明提供了一种微通道快速降温水杯，属于水杯技术领域。所述的降温水杯包括杯身、内胆、微通道、孔环、底座、电机和杯盖。使用时，通过外部电力驱动电机旋转；带动电机叶片使空气从孔环进气孔进入，在微通道内流动并带走水杯内层传导过来的热量，从杯身上部的排气孔排出，从而达到快速降温的目的。本发明不依赖于热水的温度，能够依靠电力进行持续降温；且原理与相变换热原理不同，能够避免水温保持在相变温度；本发明基于微通道散热技术，能够实现更大的换热面积，为产生更强的散热，电机的转速越快，散热速度越快。
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公开(公告)号：CN112668092B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202011427329.8
申请日：2020-12-07
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种耦合气动干扰的飞行器混合配平分析方法，该方法能够有效补偿在物理模型建立过程中未考虑的气动干扰问题，并且该算法基本不依赖于初值，收敛速度快。该方法基于IA/LM耦合LBM的混合优化配平算法，利用CFD计算各个状态下部件气动干扰力和力矩，补偿到飞行动力学模型中，实现对气动干扰的补偿计算；利用IA算法对初值依赖度较低以及LM算法计算收敛速度快的特点，实现不依赖初值的快速收敛配平计算。在飞行器的配平计算中，主要用于具有较大气动干扰及气动变化的变结构、变模态飞行器的配平计算。
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公开(公告)号：CN116588342A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310562551.6
申请日：2023-05-18
IPC分类号： B64F5/00 , B64D33/02 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/28
摘要： 本发明提供一种适用于隐身巡飞器的埋入式进气道，本发明主要实现公式为新中心线变化规律公式以及进气道入口外倾角范围在0°～12°，等效长宽比范围在2～3。本发明在实际运用于隐身巡飞器的埋入式进气道设计中，可以得到一个隐身效果优异，进气道气动性能达标的进气道。总压恢复系数在92％以上，前向RCS值与普通进气道相比降低30％。
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公开(公告)号：CN118839600A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410884811.6
申请日：2024-07-03
摘要： 本发明公开了一种基于鲸群算法的飞机总体多学科优化方法，应用于飞机总体概念方案设计，能够在飞机总体概念设计阶段快速迭代优化出满足设计指标的最佳总体方案。本发明首先构建鲸群算法模型，其次根据飞机总体设计要求建立飞机模型表达式，结合优化需求选择适应度函数，利用飞机模型表达式计算适应度作为鲸群算法的优化目标，算法在约束的参数范围内进行寻优，从而得到最佳飞机总体设计方案。本发明采用改进鲸群算法具有搜索范围广，收敛性好的特点，能够解决飞机总体优化设计过程中遇到的迭代效率低，寻优能力差，依赖总体专业人员的经验的技术问题。
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公开(公告)号：CN115783327A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211562346.1
申请日：2022-12-07
摘要： 一种共轴旋翼飞行器的结构功能一体化主轴设计方法，属于飞行器设计领域。将主轴零件与线缆、弱电器件、减震垫和部分电源进行一体化设计和制造。本发明在实际应用于中小型共轴双旋翼无人机等同时对机械结构、结构强度刚度、以及结构零件与电源线缆有装配配合要求的产品，在产品的设计进行一体设计，在制造阶段完成了线缆的装配和强弱电分离、信号屏蔽，将部分电路板与主轴进行了功能集成，将装配耗时繁琐的零件在制造阶段就与主轴进行整体的固化，减小了结构振动传递和装配时间；可以对主轴结构刚度强度进行分区域设计，进一步减少主轴重量，提高中小型共轴双旋翼无人机结构紧凑性，极大减少装配和维修时间。
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公开(公告)号：CN112668092A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011427329.8
申请日：2020-12-07
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种耦合气动干扰的飞行器混合配平分析方法，该方法能够有效补偿在物理模型建立过程中未考虑的气动干扰问题，并且该算法基本不依赖于初值，收敛速度快。该方法基于IA/LM耦合LBM的混合优化配平算法，利用CFD计算各个状态下部件气动干扰力和力矩，补偿到飞行动力学模型中，实现对气动干扰的补偿计算；利用IA算法对初值依赖度较低以及LM算法计算收敛速度快的特点，实现不依赖初值的快速收敛配平计算。在飞行器的配平计算中，主要用于具有较大气动干扰及气动变化的变结构、变模态飞行器的配平计算。
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公开(公告)号：CN114987777B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210497946.8
申请日：2022-05-09
申请人： 复旦大学 , 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多旋翼无人机的低慢小目标侦察反制系统及方法，属于无人机领域，系统包括多旋翼无人机，多旋翼无人机包括机身、安装在机身上的多个机臂、安装在每个机臂上的动力组件以及安装在机身的底面的起落架，机身上还安装有前视视觉模组以及与动力组件通信连接的飞控模组；机身的底面还固定安装有设备支架，设备支架上固定安装有动力电池以及与动力电池电性连接的机载计算平台和变焦探测吊舱，动力电池还与动力组件、前视视觉模组以及飞控模组电性连接，机载计算平台与变焦探测吊舱、前视视觉模组以及飞控模组通信连接。本发明结构简单且设计合理，能够在低人员依赖、复杂环境条件下高效地进行空中低慢小目标侦察和反制工作。
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公开(公告)号：CN115520378A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211400328.3
申请日：2022-11-08
摘要： 一种双折叠紧凑布局共轴双旋翼飞行器，属于无人机技术领域。动力模块中的上下旋翼由上下电机驱动绕空心主轴旋转为飞行器提供升力，上下旋翼在储存状态下可向下折叠以降低体积，下旋翼与变距机构与相连接，通过控制模块驱动变距机构操纵下旋翼实现该飞行器的横纵向控制；控制模块包含飞控、舵机、数据链等；能源模块的电池仓根据飞行模式灵活安装；载荷模块根据飞行模式及任务需求安装各类探测设备；起落架位于机体最下方，储存时可向上折叠以减小储存尺寸。本飞行器通过上下电池仓与载荷模块的灵活配置实现标准模式、长航时模式与机动模式的切换，拓展飞行器平台的应用范围；通过提供双折叠模块化布局设计，减低共轴双旋翼飞行器的存储运输成本。
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