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公开(公告)号：CN116356800A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310352420.5
申请日：2023-04-04
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉大通工程建设有限公司 , 中国葛洲坝集团市政工程有限公司
Inventor： 李洪涛 , 朱其敏 , 夏欢 , 钟永新 , 戴俊平 , 王通 , 周宴平 , 魏胜新 , 阮静 , 徐杰 , 李琦 , 顾健 , 罗会东 , 朱俊涛 , 马超 , 付金磊 , 谭炜 , 栾寿福 , 屈成 , 曾旭涛 , 纪晓宇 , 周腾龙 , 贺祖浩 , 范金柱 , 徐滔 , 李靖 , 徐博 , 江船 , 郭龙
Abstract: 本发明公开了一种刚性接头地连墙三槽合一施工方法，包括以下步骤：S1、对施工现场原位土体进行切削搅拌，掺入水泥浆固化液，与被打碎的原位土体充分搅拌混合后，形成强度高和止水性能优良的水泥土连续桩墙；S2、导墙施工；S3、使用铣槽机将地连墙三个槽段同时铣切成槽；S4、三个槽段成槽完成后，进行清孔换浆，槽孔质量检查；S5、依次下放两个钢筋笼至三个槽段中；S6、浇筑上述三个槽段的混凝土，同时完成三个槽段的施工。简化了施工工序，便于施工组织，极大的压缩了工期，降低了钢箱接头长时间暴露的风险，减少了槽段接头数量，提高了施工质量。
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公开(公告)号：CN108557645B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201810176455.7
申请日：2018-03-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC: B66C13/08 , F16F15/023 , E01D21/00
Abstract: 一种钢箱梁吊装限位缓冲装置，包括竖向缓冲机构和侧向缓冲机构，所述的多组竖向缓冲机构设置在混凝土桥面上，每一组包括两个竖向缓冲机构，同一组的竖向缓冲机构一侧设有一个侧向缓冲机构，侧向缓冲机构通过支架支撑固定在混凝土桥面上。采用上述结构，能够解决涌浪海域桥梁建设工程中，箱梁吊装时存在的落位困难的问题，无需过多考虑海浪条件，能够大大提升施工整体效率。
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公开(公告)号：CN111172879B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010001568.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索股导引入鞍设备走行支架及其安装施工方法，其用于在索股入鞍施工中顶推设备将所述索股顶推至鞍槽内时为所述顶推设备提供支撑和供所述顶推设备移动，所述行走支架设置在所述鞍槽的正上方，所述行走支架包括两条平行的导轨，两条所述导轨的两端分别可拆卸设置在鞍槽两端的鞍座上，四条支腿，其两两相对设置在一对所述导轨上，并可沿导轨的导向方向自由移动，每一对支腿位于导轨横向截面方向之间可拆卸连接为一横向的整体，形成一对水平的连接梁，所述连接梁上支撑固定用于自上而下将索股顶推进鞍槽的槽深内的顶推设备。本技术方案具有结构稳定、通过机械化自动入鞍以缩减施工工序减少人工成本的的技术效果，可广泛应用于装备制造领域。
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公开(公告)号：CN111985889A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010774041.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 黄涛 , 杨秀礼 , 张永涛 , 张国志 , 屠柳青 , 程茂林 , 徐杰 , 朱明清 , 夏昊 , 廖朝昶 , 刘可心 , 胡骏 , 金浩 , 马飞 , 华晓涛 , 张晓平 , 刘修成 , 黄剑 , 张益鹏 , 吴中正 , 管政霖 , 涂同珩 , 李涛 , 范晨阳 , 陈斌 , 方之遥
Abstract: 本发明公开了一种混凝土数字化云工厂系统，所述云工厂系统包括项目管理系统、试验检测系统、生产管理系统、原材料供应系统和大数据系统；所述项目管理系统用于制定混凝土生产计划并下达计划实施指令以及原材料的出入库管理；所述试验检测系统用于制作设计配合比和施工配合比，并对原材料和混凝土进行取样检测；所述生产管理系统用于控制混凝土的生产；所述原材料供应系统用于整合线下混凝土原材料的资源信息并汇总；所述大数据系统包括，从所述项目管理系统、所述试验检测系统、所述生产管理系统、所述原材料供应系统中随机抽调上述所述子系统中的混凝土信息进行自动配合比推荐。可广泛应用于建筑软件施工技术领域。
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公开(公告)号：CN109383650B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710693306.3
申请日：2017-08-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B62D55/065 , B60F3/00
Abstract: 本发明涉及海洋工程施工技术领域，具体地指一种海上履带式行走作业平台。包括操作平台；所述操作平台下端设置有四根支腿，四根支腿沿横向和纵向两两相对间隔布置，其特征在于：所述的支腿下端设置有可在海底行走的履带底盘，支腿下端通过铰接结构可转动地连接于履带底盘上。本发明采用履带式行走平台进行施工，履带直接附着于海床上，作业平台位于水面以上，水中受到波浪影响的仅有几根圆柱，因此在一定的波浪条件下，该平台仍然能够正常作业，并且，履带行走的精度可以受到控制，每次平台移动后的定位可以得到精确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111622110A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010334919.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 陈柏町 , 魏登科 , 黄剑 , 陈斌 , 钟学武 , 秦中华 , 华晓涛 , 周平 , 苏胜丰 , 皮春明 , 徐杰 , 吴中正 , 方之遥 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 张益鹏 , 冯恋 , 王磊善 , 李双江 , 方金 , 陈灿 , 饶鹏飞 , 陈鹏
Abstract: 本发明公开了基于三维测量放样技术的预制盖梁智能化安装施工方法，包括如下步骤：步骤一：在墩柱和盖梁上预设放样点；步骤二：利用三维激光扫描仪扫描并形成盖梁、墩柱的点云数据，进行3D建模并标注放样点的位置；步骤三：将棱镜安装在预设的放样点上，计算安装后盖梁上的各棱镜与墩柱上的各棱镜的相对位置坐标，设置为目标坐标；步骤四：自爬升装置组装；步骤五：设置放样机器人，测量并计算盖梁上棱镜相对于墩柱上棱镜的相对位置坐标，与步骤三中的目标坐标比对，计算出盖梁需要移动的方向和位移大小，并传递给PLC，控制调整机构动作，实现盖梁的调整。本发明解决了目前盖梁与墩柱安装时存在的定位效率低、人工作业量大、安全风险高等问题。
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公开(公告)号：CN111074782A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010001572.7
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁索股入鞍施工的框架式机械自动化设备，包括：支撑框，其为长方体框架结构，其外套在索鞍上；导轨，其沿支撑框的长度方向设置，且两端分别通过直线导轨副驱动沿支撑框的宽度方向滑动；移动小车，其设置在导轨上并通过动力装置驱动沿导轨移动；调向气缸，其间隔固定在移动小车上；伸缩气缸，其与移动小车铰接，且伸缩气缸的输出端朝向索鞍，非输出端与调向气缸的输出轴铰接，输出端的底部设有压力传感器；位置传感器，其分别安装在伸缩气缸的输出端和直线导轨副的滑块上；控制终端，其分别与各驱动装置和各传感器电气连接。本发明通过在索鞍外围搭建框架并连接多个机械结构，实现伸缩气缸自动压装索股，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN111021262A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN202010002964.5
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁索股入鞍施工的轨道走行式机械自动化设备，包括：导轨，其安装在索鞍顶部；移动门架，其设置在导轨的上方并与其滚动连接，所述移动门架包括：通过伺服驱动装置驱动沿导轨移动的四个支腿；两个架设在支腿上且与导轨垂直的横杆；连接杆，其通过横向移动装置驱动沿横杆滑动；调向气缸，其固定在连接杆上；伸缩气缸，其与所述连接杆铰接且输出端底部设有压力传感器；位置传感器，其分别安装在伸缩气缸和横向移动装置上；控制终端，其分别与各动力装置和各传感器电气连接。本发明以索鞍上部结构作为平台支撑搭建导轨，并以其为基础在上方架设自动化入鞍设备，节省了施工空间，提高了施工效率，并可广泛运用于多种施工环境。
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公开(公告)号：CN110439049A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910576682.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种宽度可变组合式链式掘进机，包括：开挖主体，包括彼此铰接的前舱和后舱，其中，所述前舱和后舱均由多个结构体拼接而成，通过调节结构体的数量，从而实现调节整个链式掘进机的开挖宽度。本发明的链式开挖机构通过调节油缸伸缩度从而调节削土链面板的倾斜角度，精确控制超挖量，引导设备满足开挖曲线；且可整体快速拆装，提高安装和维修效率。
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公开(公告)号：CN110409497A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910545233.2
申请日：2019-06-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 施志勇 , 翟世鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 谭啸峰 , 杨钊 , 蒋道东 , 孟奎 , 许超 , 李雪松 , 方之遥 , 刘毅 , 陈培帅 , 杨睿 , 徐杰 , 程茂林 , 华晓涛 , 吴中正 , 杨擎 , 黄威 , 江鸿 , 冯德定
Abstract: 本发明公开了一种适用于水底浅埋预制装配化隧道的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在待施工水下隧道一端设置围堰，抽水开挖形成始发基坑，在其内将掘进拼装设备拼装完成；步骤二、随着掘进拼装设备的行走，前盾同步挖掘前端的泥土；且同步起吊预制隧道结构从敞口支护舱的敞口顶端投入，并将其推送出去至预设位置，并将前后两块预制隧道结构连接好；步骤三、重复步骤二，推进至隧道另一端接收基坑后吊出，完成所有预制隧道结构的铺设。本发明施工中，提供类似移动围堰功能和移动基坑支护功能，无需临时围堰和永久基坑支护，大幅度节省工程造价，同时能减少施工期水域占用面积和时间，减小水下泥土疏浚量。
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