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公开(公告)号：CN116481725A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310245648.4
申请日：2023-03-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种可独立调节变形的盾构隧道管片接缝防水测试装置及方法，该装置包括：支撑机构；密封机构，底部与支撑机构的上表面固定连接，其包括多个试件，多个试件的工作面之间形成预设形状的内道接缝和外道接缝；内道接缝和外道接缝两侧的试件在工作面分别设有内道沟槽和外道沟槽，内道接缝和外道接缝两侧的试件之间均采用螺栓固定；通过粘贴内道密封垫和外道密封垫将密封机构划分为由内至外的第一密封机构和第二密封机构；水压加载机构；进水机构，包括与水压加载机构连通的第一进水口；出水机构，通过设于第一密封机构上的第一出水口和出水管道排出密封机构内部的空气。本发明具有独立调节和设定双道密封垫的张开量和错位量的功能。
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公开(公告)号：CN115929354A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310219783.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于盾构地中对接的衬砌结构连接形式及施工方法，该连接形式包括盾壳内壁上的角钢挡板、成环的密封垫、钢管片、止退钢板。通过盾构机千斤顶提供纵向力顶紧钢管片，将密封垫压缩进盾尾间隙，使密封垫与接触面挤压产生足以抵抗水压的接触应力，实现接头止水目的。本发明通过密封垫主体对管片与盾壳间隙进行封堵，密封垫延伸部对两环管片纵缝、管片与管片间环缝等一系列渗流通道进行封堵，解决了渗流机理颇为复杂的隧道管片衬砌渗漏水难题，并通过止退板、现浇内衬等工艺有效解决了施工中千斤顶拆除卸力后盾体位移、隧道内部防火等技术难题。同时，本发明还通过定量化的测算、模拟，给出了工程推广的具体参数设计依据，实用性强。
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公开(公告)号：CN115787712A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211554775.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明提供一种基于双洞风井单侧填土的中隔墙及横向受力体系优化方法，包括：底板，其设置于双洞风井底部；墙体，其从底板顶部自下向上延伸，并与之垂直固定；多层横向约束机构，其设置于墙体侧面处，形成对墙体的多层横向约束；底部约束机构，其设置于墙体底部，形成对墙体竖向约束；竖向或横向跨中约束机构，其设置于墙体侧面处，加强墙体竖向约束，加强多层横向约束机构形成横向跨中约束；基于多个约束机构对墙体形成的多个约束，抵抗单侧填土作用于墙体的压力。本发明通过在中隔墙上设置层板和肋板，构成多跨横向受力双向板结构，分散中隔墙一侧所受的填土压力，保证中隔墙竖向承力的前提下显著优化中隔墙在横向荷载条件下的受力体系。
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公开(公告)号：CN114060060A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111356832.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种窄翼型超前小导管，包括导管本体，导管本体采用中空金属管，导管本体的管壁上开设有注浆孔，导管本体的前端设置为锥形尖端，导管本体的外壁上设置有平板，平板连接在导管本体的尾端；群管效应防坍塌施工工艺主要包括S1施工准备、S2钢拱架安装、S3窄翼型超前小导管施工和S4小导管的注浆施工总计四个步骤，最终第一组小导管和第二组小导管在掌子面上形成群管效应，并与钢拱架、拱形砌筑层结合在隧道开挖范围内形成有效的超前棚护体系。本发明窄翼型超前小导管结构简单，施工工艺合理、易操作，形成有效的帷幕群管效应，支护整个开挖断面，提前预防地层变形、滑动的趋势。
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公开(公告)号：CN111896370A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010721213.9
申请日：2020-07-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明提供了一种基于3D打印的土工离心模型试验装置及试验方法，装置包括：模型箱、基于3D打印的管片模型、基于3D打印的轨道模型、基于3D打印的若干光纤光栅传感器及光纤光栅解调仪。本发明的土工离心模型试验装置采用基于3D打印的光纤光栅传感器，传感器刚度与试验土体接近，能够与土体协调变形，提高测量数据的准确性，光纤光栅传感器以光纤光栅为感测元件，提高了测量的精度和数据的可靠度；通过控制不同部分的打印密度改变管片模型和轨道模型刚度，能够更加合理的模拟实际工程中隧道下穿铁路情况，将实际铁路具有的刚度对土体变形的影响考虑在内，进一步提高了测量结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105317448A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410334735.8
申请日：2014-07-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片接缝弹性密封垫，包括凹槽和通孔，通孔采用圆角三角形式，圆形三角通孔分为上排圆角三角通孔和下排圆角三角通孔，上排圆角三角通孔3-5个，下排圆角三角通孔4-6个，其相间隔布置，上排圆角三角通孔的尺寸略小于下排圆角三角通孔。通过相应尺寸和布置的设计优化，得到了最优性能的断面形式，通过相应的耐水压与力学试验得到了该断面形式的防水性能和力学性能。本发明适用于大直径高外水压盾构隧道管片接缝防水用途。
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公开(公告)号：CN211692481U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020052591.8
申请日：2020-01-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型提供一种用于装配式衬砌的支撑底座，包括底座和水平底梁沿隧道轴线方向布置；底座为两个结构对称的截面为梯形的长方体结构，其长度等于单环全断面装配式衬砌结构沿隧道轴线方向的长度；长方体结构的上方设有用于承插装配式衬砌拱环的凹槽，每环装配式衬砌拱环的两端部插入凹槽内连接为一体；底座通过锁地锚定位；长方体结构一端部设有向隧道轴线方向延伸的榫头，另一端部设有向隧道轴线方向内凹的榫槽，且榫头与榫槽的形状、大小相匹配，相邻的两个底座通过端部的榫头与榫槽插接连接为一体。本实用新型便于现场施工，加强了各底座的整体受力性，提高了全断面装配式衬砌结构的整体稳定性，加固了连接强度。
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公开(公告)号：CN204646256U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520317617.6
申请日：2015-05-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种加大限界富余量的地铁盾构隧道通用环衬砌结构，包括若干个单层衬砌圆环，所述的单层衬砌圆环由封顶块KT、第一邻接块B1T、第一标准块A1T、第二标准块A2T、第三标准块A3T和第二邻接块B2T顺序拼接而成，单层衬砌圆环为双侧楔形环。本实用新型既保证隧道在不良地质条件下发生沉降变形时的长期使用性能，又能够实现不良地质条件下施工过程中的动态纠偏，满足隧道线路拟合的要求。
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公开(公告)号：CN217976204U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222600110.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于交叉斜螺栓接头的大直径盾构隧道管片连接结构，包括相邻的两个管片和交叉斜螺栓接头，所述交叉斜螺栓接头横穿两个管片并连接管片间的环缝；若干个所述交叉斜螺栓接头分布于所述环缝两侧，呈两两相向的交叉状。本实用新型在管片宽度方向布置有至少四根斜螺栓，且为交叉布置，在顺剪与逆剪两种工况下，接缝的抗剪特性均较好，能有效提高接头的抗剪能力；其四斜交叉的布置方式提高管片接头的刚度，能有效减小复杂工况下管片的接缝张开量；斜螺栓交叉布置，螺栓手孔两两分布于接缝两侧的管片上，即同一管片上一侧的手孔数量减半，该布置方式可改善同一管片上手孔数量较多的问题，避免手孔集中，减小手孔对管片的削弱程度。
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公开(公告)号：CN211692510U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020055797.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种装配式衬砌的防排水结构，包括：防水层设置于初期支护与装配式衬砌之间；纵向排水管设置于全隧道两侧，预埋在隧道的边墙脚内，并位于防水层与初期支护之间；沿隧道纵向间隔设置若干个环向排水管，环向排水管环向铺设于防水层与初期支护之间，环向排水管通过三通管与纵向排水管连接；ψ型弹簧排水管设置于围岩外层与所述初期支护之间，ψ型弹簧排水管沿隧道环向铺设，ψ型弹簧排水管通过三通管连接入纵向排水管；沿所述隧道纵向间隔设置若干个横向引水管；横向引水管的一端与纵向排水管的出水口连接，另一端穿过装配式衬砌管片的预留孔位与暗沟连接；纵向排水管通过横向引水管与暗沟连接实现排水。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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