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公开(公告)号：CN110834632B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201911017111.2
申请日：2019-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆方向盘操作状态检测方法、车辆及存储介质。其中，该方法包括：EPS根据其所调用的目标条件检测车辆方向盘操作状态，并将车辆方向盘操作状态发送至车道保持辅助系统，以使车道保持辅助系统确定车辆方向盘操作状态满足预设条件时，发送提示指令，其中，车辆方向盘操作状态为操作或者未操作。这样能够在车道保持辅助功能下，检测驾驶员操作车辆方向盘的状态，并提供相应的警示措施，以提高驾驶员的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN111942403A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010808434.X
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/08
Abstract: 本发明公开了一种模式切换方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到模式切换请求时，获取车辆当前模式，其中，所述模式切换请求包括：车辆安全状态请求、特殊功能请求、以及开关输入请求中的至少一种；获取所述模式切换请求对应的目标模式；若所述车辆当前模式和目标模式不同，则根据所述模式切换请求将所述车辆当前模式切换为目标模式，通过本发明的技术方案，以使车辆更能满足驾驶需求。
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公开(公告)号：CN111806439A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010620976.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶员换道意图确定方法、装置、系统及存储介质，所述方法包括：获取车辆的多个换道参数；确定车辆超级巡航模式下所述换道参数对应的预设换道参数阈值；若至少两个换道参数大于对应的预设换道参数阈值，则确定驾驶员意图为主动换道，退出超级巡航模式。本发明实施例通过对至少两个换道参数的判断能够准确识别驾驶员的换道意图，提高了退出车辆超级巡航模式判断的精确度。
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公开(公告)号：CN104612867A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410815371.5
申请日：2014-12-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于增压直喷汽油机的可变流量低压燃油供油装置，该装置的高压油泵通过低压供油管路与低压油泵相连；压力温度传感器安装在低压供油管路上，其输出连接到发动机控制单元；发动机控制单元通过燃油泵控制模块与低压油泵连接。发动机控制单元接收燃油压力信号后，根据当前的工况可以计算出当前低压供油系统的流量，再根据发动机实际的燃油需求及温度相关燃油压力要求计算并输出PWM控制参数，通过油泵控制模块计算出需要提供给低压油泵的电压值，从而控制低压油泵以相应的转速运转。本发明能够根据实际燃油需求量控制油泵以最合理的转速运转，从而降低燃油消耗、降低噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206201950U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621094251.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种“π”形发动机悬置支架，其特征在于：支架主体呈倒着的“L” 形，支架主体的顶面为托架安装部，支架主体下端是向下延伸的“V”形结构为发动机安装部，发动机安装部与支架主体连接处的内侧有加强筋加固，支架主体的托架安装部前端开有减重凹槽，支架主体的托架安装部后端设有安装凸台，开有悬置安装孔，支架主体与发动机安装部连接处的外侧左右两端和发动机安装部下端均开有发动机安装孔，共计4个，各发动机安装孔间的相对位置呈“π”形。其按照力的传递路径进行优化，减少悬置支架的臃余结构，提高材料利用率，实现轻量化。
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公开(公告)号：CN206682513U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720050868.1
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型公开了一种带双动力输出接口的中重型发动机飞轮壳，由飞轮壳本体、双动力输出装置安装接口以及悬置平台组成，所述双动力输出装置安装接口为两个并排设置的圆周侧沿带有螺纹孔的法兰结构，双动力输出装置安装接口均设置在飞轮壳本体的上方，其中一个安装接口位于飞轮壳本体的上方中间位置，另一个安装接口位于飞轮壳本体的上方右侧位置，所述悬置平台设置在飞轮壳本体的左右两侧，通过三角加强筋连接于飞轮壳本体，所述三角加强筋沿飞轮壳本体设置，并延伸至悬置平台的安装螺纹孔处。本实用新型飞轮壳具备双动力输出接口，可满足不同速比的动力输出需求。
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公开(公告)号：CN204436651U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420831139.6
申请日：2014-12-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18
Abstract: 本实用新型涉及一种用于增压直喷汽油机的可变流量低压燃油供油装置，该装置包括高压油泵，低压油泵，发动机控制单元，燃油泵控制模块，压力温度传感器；所述高压油泵通过低压供油管路与低压油泵相连；压力温度传感器安装在低压供油管路上，其输出连接到发动机控制单元；发动机控制单元通过燃油泵控制模块与低压油泵连接。本实用新型能够根据实际燃油需求量控制油泵以最合理的转速运转，从而降低燃油消耗、降低噪声。油泵控制模块除基本的控制油泵转速功能以外，还具有低压油泵故障诊断功能、电压补偿功能、温度补偿等功能。
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公开(公告)号：CN202472414U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220039307.9
申请日：2012-02-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种插接式线路断路装置，由断路插针、插针座、插针座锁紧螺母、线束插接器、导线、导线锁紧螺母、控制器插接器、外壳组成，其特征在于：断路插针与插针座连接，插针座通过插针座锁紧螺母固定在外壳上，外壳上排列有60个插针座，外壳一端为控制器插接器，另一端通过导线连接线束插接器，导线通过导线锁紧螺母与外壳固定，插座通过线束与左右两端的控制器插接器、导线连接。其通过线束插接器一端连接整车的控制单元，另一端连接整车上与控制单元插接的线束，通过断路来模拟线路断路的故障，可满足汽车技术开发与售后维修时判断当前电控系统故障的原因。
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公开(公告)号：CN212933946U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021499655.5
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机电子控制系统零部件展示台，包括展示台主体、上部连接板组件、中间连接板、侧安装板以及下部加强连接板组件；展示台主体由左右各一个R型侧架通过三根中间长连接杆焊接而成；上部连接板组件、中间连接板、侧安装板以及下部加强连接板组件分别与展示台主体连接，上部连接板组件、中间连接板、侧安装板以及下部加强连接板组件上有分别设有与所展示零部件适配的安装孔和相应的安装结构。本实用新型整体框架由两侧的多根杆通过球结点组成的R型骨架及之间的横杆焊接而成，整体框架的骨架之间采用连接板连接，模拟了发动机外形，展示了发动机电子控制系统的构成。
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