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公开(公告)号：CN113605152B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110783520.4
申请日：2021-07-12
摘要： 一种暗挖排桩路基深层置换路基结构、方法与应用，包括整体整治工艺、正线整治工艺、带摩擦板路基段整治工艺，所述整体整治工艺采用纵向分步、横向间隔开挖柱列式排桩的方式置换路基填土，并对轨道结构进行高程与平面位置调整。本发明采用排桩支撑轨道结构的路基结构，通过钢筋混凝土排桩支撑轨道结构，可在确保轨道结构受力稳定及行车安全的前提下，彻底消除路基填料的沉降与膨胀变形，进而确保轨道结构的平顺性；本发明采用暗挖排桩深层置换路基的方法可在运营条件下，对正线及带摩擦板的轨道结构下部路基进行深层置换，置换过程中可以调整无砟轨道的几何状态，道岔区整治工艺根据底座板的宽度、轨旁设备情况的线路特征参考正线整治工艺及带摩擦板路。
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公开(公告)号：CN114594044A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210217390.2
申请日：2022-03-08
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种级配碎石掺水泥集料侵蚀膨胀的评价与试验方法，所述方法包括：侵蚀膨胀判别流程、侵蚀膨胀潜势评价流程、室内侵蚀膨胀试验流程。本发明针对现场已经发生膨胀变形，但尚不能确定是否为侵蚀膨胀的情况，提出了侵蚀膨胀的判别流程；针对高速铁路路基所选用的级配碎石掺水泥填料是否会发生侵蚀膨胀以及对线路的影响，提出了侵蚀膨胀潜势评价方法；结合侵蚀膨胀的机理，提出了室内侵蚀膨胀试验流程。从而解决了级配碎石掺水泥集料侵蚀膨胀的识别及风险评价问题。
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公开(公告)号：CN114164727A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111478240.9
申请日：2021-12-06
发明人： 张栋 , 陈锋 , 程远水 , 张千里 , 闫宏业 , 杜翠 , 邓逆涛 , 张新冈 , 刘景宇 , 韩自力 , 蔡德钩 , 王立军 , 李泰灃 , 刘杰 , 朱忠林 , 王鹏程 , 闫鑫 , 郭浏卉 , 郭增强 , 尧俊凯
摘要： 本发明提供了一种横向排水型复合土工膜及横向排水方法。横向排水型复合土工膜包括：防渗层、土工布和间隔设置在防渗层上的多个排水带；排水带为具有沿纵向平行延伸且密集排布的排水通道，相邻的两个排水带与两个排水带之间的防渗层围合形成可定向排水的排水沟槽；土工布紧密贴合在多个排水带和防渗层的顶面上。本发明提供的复合土工膜可防止水向下渗入路基，在保证排水不带走路基土体颗粒的情况下增加路基横向排水通道，有利于路基排水，有效解决现有路基排水部不畅导致的问题，提高路基服役长效性；利用排水带阻挡水沿防渗层的表面向路基的纵向移动，从而有效减少水在路基内的停留时间，有利于路基养护。
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公开(公告)号：CN114045716A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111452106.1
申请日：2021-12-01
发明人： 李泰灃 , 邓逆涛 , 陈锋 , 张千里 , 王鹏程 , 闫宏业 , 王立军 , 闫鑫 , 郭浏卉 , 刘景宇 , 张新冈 , 张栋 , 刘杰 , 朱忠林 , 程远水 , 杜翠 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 郭惠芹
IPC分类号： E01C3/06 , E02D3/10 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B27/32 , B32B27/30 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B7/12 , B32B7/14
摘要： 本发明公开了一种排水型复合板。所述排水型复合板包括依次设置的土工布层、反滤层，所述反滤层设置在所述土工布层的内侧，且所述排水型复合板还包括设置在所述反滤层内侧的缓冲层和/或保温层，上述各层之间采用粘性连接、挤压连接、铆接或缝合连接。上述结构可在工厂内一体化生产完成，生产工艺简便可行，减少了现场施工工序及施工难度，便于推广应用；且能够起到防排水、保温、适应膨胀上拱变形以及沉降变形的功能。
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公开(公告)号：CN114018975A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111312434.1
申请日：2021-11-08
摘要： 本发明提供一种非饱和土比热容快速估算方法，其包含：S1、测量得到待测土体的含水率；S2、确定待测土体中包含粒组的比热容信息以及每种粒组占待测土体总质量的百分比信息；S3、基于含水率、比热容信息以及百分比信息，计算得到待测土体的土体比热容。本发明将土体结构简化为不同粒组土颗粒和水。同一区域的相同粒组的土体所含矿物成分相似，比热容也近似，因此当该区域不同粒组土体的比热容确定后，则可以通过简单的土工试验利用本发明提出的计算方法得到该区域不同级配土体的比热容，不再需要针对不同的土体重新进行比热容的测试。此外，对试样比热容的测试可以转换为对不同粒组土体比热容的测试，试样体积减小，取样量少，试验较为方便。
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公开(公告)号：CN113625264A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110665774.6
申请日：2021-06-16
摘要： 本发明提供了一种并行处理铁路检测大数据的方法及系统，该方法将采集的检测数据进行划分，并按照设定的存储策略将划分后的检测数据进行存储；通过根据检测数据的工程性质需求和解释目标需求，创建检测数据需进行的多个信号处理算法的组合作为常规类工作流和迭代类工作流，进而利用设计的并行节点架构并行调取存储的检测数据，并分别按照匹配工作流的调度策略实现基于常规类运算和迭代类运算的并行处理。采用上述方案，克服了现有数据处理技术中运算负载失衡和易独占运算模块内存的问题，本发明基于特有的并行节点架构，结合制定的不同调度策略，提高了处理过程的负载均衡性能和集群资源利用率，能满足当下及未来大规模检测数据的处理需求。
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公开(公告)号：CN111562077B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010671777.6
申请日：2020-07-14
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 张千里 , 崔维孝 , 周诗广 , 罗强 , 陈锋 , 闫宏业 , 尧俊凯 , 朱宏伟 , 李中国 , 李泰灃 , 崔颖辉 , 邓逆涛 , 闫鑫 , 王立军 , 王鹏程 , 张栋 , 刘景宇 , 李竹庆 , 郭浏卉 , 刘振宇 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 石越峰 , 吕宋 , 耿琳
摘要： 一种高速铁路路基综合试验系统和方法，所述方法步骤如下：获得在设定的填料级配条件下的最优碾压参数；设置高铁路基结构，并根据所述最优碾压参数进行碾压，应用列车载荷模拟系统进行列车载荷模拟，验证高铁路基结构的合理性；所述系统包括压路机与填料耦合模拟试验设备、振动轮控制设备、高速列车荷载模拟加载设备和路基动力响应和压实状态检测设备。本发明能够模拟高铁路压路机碾压过程，测试不同填料的碾压过程振动压实响应特性，为构建系统的填料最优碾压参数提供支持；并能够系统测试填料的动力参数，为建立高速铁路路基基床动力学设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN111118968A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911411069.2
申请日：2019-12-31
摘要： 本申请提供了一种铁路路肩，包括：电缆槽；透水碎石层，其设置在所述电缆槽的底部及靠近线路的一侧；格宾护肩，其设置在所述电缆槽远离线路的一侧，所述格宾护肩能够透水；其中，所述电缆槽的底部和侧面设有连通所述格宾护肩的泄水孔，以使所述电缆槽中的水能够通过所述泄水孔和所述格宾护肩排出。本申请的格宾路肩不仅可以使缆槽中的积水通过泄水孔和格宾护肩排出，并且路基基床中的积水可以通过透水碎石层和格宾护肩排出，排水能力优良。
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公开(公告)号：CN109142155A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810686390.0
申请日：2018-06-28
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 本发明涉及一种道路界面特性测试装置，用于测试路面各结构层之间的界面特性，所述路面的结构层至少包括设置在所述路面表面的第一结构层和设置在所述第一结构层之下的第二结构层，其特征在于，所述测试装置包括，法向力加载单元，设置在所述第一结构层之上，并针对所述第一结构层施加与所述路面垂直的法向力；切向力加载单元，设置在靠近所述第一结构层和/或所述法向力加载单元的一侧，并针对所述第一结构层和/或所述法向力加载单元施加与所述路面平行的切向力；采集单元，用于检测所述法向力加载单元和所述切向力加载单元的施力，以及所述法向力加载单元和/或所述第一结构层发生的应变；以及计算单元，用于根据所述采集单元的采集数据分析获得表示所述第一结构层与所述第二结构层的界面特性的界面特性参数。
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公开(公告)号：CN217324800U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202123058197.9
申请日：2021-12-06
发明人： 程远水 , 张千里 , 陈锋 , 张栋 , 闫宏业 , 杜翠 , 邓逆涛 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张新冈 , 刘景宇 , 王立军 , 李泰灃 , 刘杰 , 朱忠林 , 王鹏程 , 闫鑫 , 郭浏卉 , 郭增强 , 尧俊凯
摘要： 本实用新型提供了一种渗滤复合防排水结构，包括排水板，排水板的至少一个表面间隔凸设有多条沿横向平行延伸的阻水肋条，相邻的两条阻水肋条与位于两条阻水肋条之间的排水板表面围合形成排水通道，排水通道上固定覆盖有土工布，排水通道内设置有多个用于支撑土工布的支撑件。与现有技术相比，本实用新型提出的渗滤复合防排水结构可解决现有路基排水不畅导致的问题，有效解决路基排水不良导致路基下沉、翻浆冒泥和路基冻害，提高路基服役性能长效性；排水结构可在工厂内一体化生产完成，生产工艺简便可行，减少了现场施工工序及施工难度，便于推广应用；选择耐压、耐腐蚀及强度高的材料制作，确保排水结构具有强变形能力和高耐疲劳性。
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