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公开(公告)号：CN113005922B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110238313.0
申请日：2021-03-04
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种外包钢套快速加固震损桥墩的成套方法，包括：将钢筋混凝土桥墩墩底破损混凝土进行清除；在墩底承台相应位置打地锚孔，清除孔内混凝土粉末，用于后期化学锚栓进行安装固定钢套；墩柱安装外包钢套；将两个半圆型钢套采用螺栓进行固定，形成一个整体结构；在外包钢套底部地锚孔位置安装化学锚栓，拧紧螺母，对底部进行固定；对外包钢套和墩柱之间预留的缝隙和墩柱破损区域进行早强自密实砂浆进行灌浆；待灌浆料初凝之后，对钢套上的螺栓进行二次施拧，对钢套施加预应力；养护。本发明针对震损桥墩采用外包钢套进行快速加固，能够在很短的时间内提高震损桥墩的抗震性能，且抗震性能恢复效果显著。
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公开(公告)号：CN114509504A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210143893.X
申请日：2022-02-17
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: G01N29/14
Abstract: 本发明提供了一种基于正交异性钢桥面板疲劳裂纹的组合式监测方法及系统，所述组合式监测方法包括以下步骤：组建正交异性钢桥面板足尺节段模型，获取模型的应力幅变化信息、声发射信号信息和图片信息；通过相应位置的应力幅变化、声发射信号和图片信息判断确定结构起裂位置以及起裂时间和裂纹走向；所述系统包括声发射采集单元、应变片采集单元、DIC采集单元；本发明有效避免了采用单一监测手段精度不高的问题，提高了判断结构起裂时间和起裂位置的精确度。通过采用组合式的监测方法能够互相印证，确保数据准确无误，显著提高裂纹监测效果。
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公开(公告)号：CN114022769A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111326824.4
申请日：2021-11-10
Applicant: 南京工业大学 , 苏州市港航事业发展中心 , 东南大学建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ModelArt平台构建的钢桥螺栓病害智慧诊断方法。本发明是为了解决在钢桥螺栓在损伤检测的过程中，通过人工目视对螺栓进行检测，存在耗费时间长、受人员主观影响大和人身危险性高的缺点。分为以下几个步骤。1.使用高清无人摄像机对钢桥螺栓节点部位图像数据集进行采集；2.对采集的图像数据集进行预处理；3.对采集的预处理后的数据集进行标注；4.采用ModelArts平台先对数据进行增强，利用Grayscale算法，将图片进行灰度化处理；5.对数据集进行深度学习网络模型训练，采用华为已开发的华为云ModelArts平台，算法采用YOLOv5算法。
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公开(公告)号：CN110541350A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910862811.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 南京工业大学 , 江苏连徐高速公路有限公司 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司 , 江苏京沪高速公路有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工大交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板式橡胶支座桥梁准减隔震体系，包括主梁、盖梁、桥墩、板式橡胶支座、横向挡块、支座垫石、滑道；所述滑道设置在垫石上部或主梁下部，通过预埋钢槽自然成型；所述滑道可以根据需要在纵桥向设置一定的工作长度，实现支座沿顺桥向的自由滑动，滑动距离超过工作长度后则被限制移动，保证主梁不发生落梁，从而成为防落梁多级设防的第一道防线。本发明具有优良的隔震性能，同时可控制滑移量，避免落梁震害；结构体系与常规板式橡胶支座支撑体系类似，构造简单、施工方便，与减隔震支座体系相比具有更高的性价比，且应用范围广泛更广，除可替代减隔震桥梁的减隔震支座外，也可用于工程中量大面广的小跨径板梁桥。
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公开(公告)号：CN107939135A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711180104.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有震后可恢复性的梁板结构构造形式，包括钢梁和薄壁板；钢梁下翼缘下面设有钢梁下翼缘连接板；所述薄壁板上端设置有薄壁板上预埋板，薄壁板上预埋板下面设有薄壁板上预埋板抗剪锚筋；所述的钢梁下翼缘连接板通过高强螺栓、钢垫板与薄壁板上预埋板连接；所述薄壁板下方设置有薄壁板下部预埋板，薄壁板下部预埋板上面设有薄壁板下部预埋板抗剪锚筋，薄壁板与薄壁板下部预埋板之间设置有一道齿形后浇带；所述的薄壁板下部预埋板与钢梁上翼缘采用高强螺栓连接。本发明具有构造简单，结构形式合理，安装更换、便捷、抗震性能优良等特点，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104711979B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510117389.2
申请日：2015-03-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E02D5/64
Abstract: 本发明公开一种水下桩柱加固自锁板，包括有自锚连接件和多个加固板，所述加固板为弧形结构，所述多个加固板组合成柱形结构设置在加固桩柱的外表面；所述自锚连接件为一个侧边有缺口的方形结构，其中缺口处两侧的侧边分别与底边相平行设置，所述立边垂直的设置在所述侧边和底边之间，同侧的侧边、立边和底边形成第二卡扣结构，所述自锚连接件上的第二卡扣左右对称设置。本发明的技术方案现场不需要进行焊接施工，减小了焊接工作量的同时能够保证施工质量，有效地提高了施工速度；施工现场不需要进行围堰施工，也不需要大量的水下加固设备，降低成本。
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公开(公告)号：CN214168726U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023149921.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工大交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于漏斗式深铰缝的新型钢筋结构，包括第一预制混凝土空心板和第二预制混凝土空心板，两者之间存在铰缝，铰缝内设置有多个铰缝钢筋，铰缝钢筋包括：门式交叉钢筋和弯起交叉钢筋，第一预制混凝土空心板和第二预制混凝土空心板顶部设有混凝土现浇层，在混凝土现浇层的内部以及铰缝的上部区域沿着纵向方向设有多个门式弯折钢筋；本实用新型通过在预制混凝土空心板中预埋门式交叉钢筋和弯起交叉钢筋，再对门式交叉钢筋和弯起交叉钢筋结构以及连接构造进行巧妙的设计，使得相邻两块预制混凝土空心板之间的门式交叉钢筋和弯起交叉钢筋可以方便、快速和准确的搭接焊接，满足铰缝区域弯起角度的需求。
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公开(公告)号：CN211525307U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922104376.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 南京工业大学 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: F16B41/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种防螺栓坠落的成套装置，其中包括由耐老化橡胶制作的防螺栓坠落保护套，配合保护套使用的安装拆卸工具，以及装置安装、拆卸方法。橡胶保护套固定于高强螺栓上，并由橡胶绳相互连接，通过弹性材料使保护套间产生约束形成整体结构，达到防止螺栓坠落的目的，避免产生安全事故。安装工具设置定位槽和压拔肋，使保护套可以快速精准地固定到安装工具的结合面处，实现快速安装的目的；安装工具采用类剪刀型设计，其手柄长度解决了高空施工时的空间限制。本实用新型具有装置耐久性好、安装操作简单、使用可靠性高等特点，提高了螺栓检修效率，并方便高空施工作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204676529U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520152067.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E02D5/64
Abstract: 本实用新型公开一种水下桩柱加固自锁板，包括有自锚连接件和多个加固板，所述加固板为弧形结构，所述多个加固板组合成柱形结构设置在加固桩柱的外表面；所述自锚连接件为一个侧边有缺口的方形结构，其中缺口处两侧的侧边分别与底边相平行设置，所述立边垂直的设置在所述侧边和底边之间，同侧的侧边、立边和底边形成第二卡扣结构，所述自锚连接件上的第二卡扣左右对称设置。本实用新型的技术方案现场不需要进行焊接施工，减小了焊接工作量的同时能够保证施工质量，有效地提高了施工速度；施工现场不需要进行围堰施工，也不需要大量的水下加固设备，降低成本。
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公开(公告)号：CN220908131U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322558969.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 南京工业大学 , 南京市路桥工程有限公司 , 南京工大交通科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新旧拼宽桥梁湿接缝的连接结构，属于新旧桥梁连接构造技术领域。包括新桥侧边梁、旧桥侧边梁、湿接缝、钢板支撑部件以及构造钢筋，新桥侧边梁与旧桥侧边梁之间形成湿接缝，钢板支撑部件以及构造钢筋均设置在湿接缝内，且构造钢筋设置在钢板支撑部件的上方，湿接缝内浇筑现浇混凝土；钢板支撑部件包括预埋在新桥侧边梁与旧桥侧边梁内部的支撑钢板以及焊接于支撑钢板上方的钢底板。本实用新型采用上述结构的一种新旧拼宽桥梁湿接缝的连接结构，通过设置钢板支撑部件实现了湿接缝区域混凝土的免支模浇筑，提高了现场施工速度，减小了对桥址地面交通造成的影响，同时提升了新旧桥之间的整体受力性能，提高了桥梁的耐久性。
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