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公开(公告)号：CN112248898A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011176225.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地毯总成，包括地毯主体、加热装置以及控制器，其中：所述加热装置内置于所示地毯主体内，所述加热装置包括加热线圈以及温度传感器，所述控制器的一侧与车身电路连接，所述控制器的另一侧与所述加热线圈以及所述温度传感器电连接。所述地毯主体自上而下依次包括毯面层、隔声层以及吸声层，所述加热装置固定于所述吸声层内。与现有技术相比，本发明可以根据车内外的工作坏境，自动的保持自身的温度，保证地毯总成在最优的隔声性能。
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公开(公告)号：CN112112959A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011101096.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱控制方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的通过刹车开度、车速以及整车加速度判断是否进行离合器跳空的方式，本发明中，通过获取目标车辆的当前行驶信息、当前行驶坡度以及当前变速箱油温，根据当前行驶坡度以及当前变速箱油温对预设紧急制动参考值进行调整，获得当前紧急制动参考值，根据当前行驶信息以及当前紧急制动参考值判断目标车辆是否处于紧急制动状态，在目标车辆处于紧急制动状态时，控制目标车辆的变速箱执行跳空操作克服了现有技术中离合器跳空不及时以及跳空频繁的缺陷，从而能够优化变速箱控制过程，以提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN111829797A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010770181.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬置载荷测试方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的重新开发悬置支架，在支架中安装三分力测试装置的方式，本发明通过在接收到载荷测试指令时，获取待测试车辆的当前测试项目，控制待测试车辆执行当前测试项目，并获取待测试车辆执行当前测试项目过程中的测试数据，根据测试数据生成悬置测试曲线图，并根据悬置测试曲线图确定待测试车辆的悬置位移，对待测试车辆进行动刚度测试，获得待测试车辆的悬置动刚度信息，根据悬置位移以及悬置动刚度信息通过预设悬置刚度模型确定待测试车辆的悬置载荷车，克服了现有技术中工装制作周期长、设备维护成本高的缺陷，从而能够提高悬置载荷测试效率、降低悬置载荷测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207291885U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721157768.5
申请日：2017-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/01
Abstract: 本实用新型公开了一种行李箱护板结构，包括：钣金上护板，所述上护板的边缘向上翘起，在所述上护板上形成有第一连接件，与所述钣金连接；第二连接件，固定设置在所述护板向上翘起的所述边缘上；其中，所述第二连接件包括：底板和钩板，所述底板固定设置在所述边缘上，所述钩板的一端与所述底板连接，另一端形成挂钩，且所述钩板与所述底板之间的夹角为钝角，所述挂钩朝向所述底板，所述挂钩钩接所述钣金。本实用新型的行李箱护板结构具有第二连接件和第二连接件，两个连接件共同实现固定，且第二连接件位于边缘，与钣金钩结，避免下塌的发生。
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公开(公告)号：CN207173494U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721014787.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种隔音垫固定结构，其用于将隔音垫安装在内饰板上，包括：转接管，其插装在内饰板内；在所述转接管的顶部环设有卡脚，在所述转接管的底部设有盖板；所述卡脚与所述内饰板的顶面卡合，所述盖板与所述隔音垫的底端面卡合。本方案对隔音垫的上下两侧均采用卡接的方式实现固定，其中隔音垫的底面采用底部的盖板卡合压装，隔音垫的顶部采用卡脚间接的实现其与内饰板的固定连接，隔音垫安装方便，固定可靠。
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公开(公告)号：CN207311327U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721224645.9
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接插件固定总成，包括：本体、附件和基座；其中，所述基座包括卡合扣接的底部和盖板，所述底部和所述盖板形成线束通道，在所述盖板上设置有第一连接结构；所述附件具有多个元件插接槽，在所述附件的侧面形成第二连接结构；所述本体上形成多个元件插接槽，在所述本体的底面形成第三连接结构，在侧面形成第四连接结构，所述第三连接结构与所述第一连接结构卡接，所述第四连接结构和所述第二连接结构卡接。本实用新型的接插件固定总成通过四个连接结构，将本体、附件和基座牢靠的固定为一体，能够提高固定强度，同时，具有多个元件插接槽以固定多个电子元件。
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公开(公告)号：CN206797301U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720584473.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束搭铁，包括：主体、卡接部和连线板。主体设有通孔，该通孔用于与螺栓配合。卡接部固定设置在主体的一侧，卡接部用于与车身钣金的限位孔配合。连线板的一端固定设置在主体的另一侧，连线板的另一端设有多个线束夹。该搭铁使用时，将卡接部插入车身钣金的限位孔，螺栓穿过主体上的通孔与车身钣金螺接，由于受卡接部限制，旋转螺栓时，搭铁不会随着螺栓转动；另外，通过在连线板上设置多个线束夹，可以同时实现多个电子件负极线束固定在一个搭铁上，减少了搭铁的使用数量，降低了成本，并减小了工作量。
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公开(公告)号：CN207315817U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721158630.7
申请日：2017-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡扣及具有该卡扣的车辆，卡扣包括：基座，基座分为固定面和连接面；卡脚，固定设置在固定面，卡脚具有主干以及分散在主干四周的伸出脚，以伸出脚与主干连接处为起端，另一端为终端，终端向朝向基座的方向倾斜；卡环，具有通孔，卡环卡接在所述卡脚外；第一连接件，固定设置在所述连接面。车辆具有上述卡扣，所述车辆驾驶室内顶棚上具有开口，所述卡脚穿过所述开口进入所述顶棚内，所述固定面与所述顶棚贴合，所述卡环位于所述顶棚内，且所述卡环的直径大于所述开口的直径。本实用新型的卡扣能够牢靠的进行固定，具有该卡扣的车辆，通过该卡扣与车辆内顶棚的固定，实现对其他待安装件的安装。
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